SVSD Kfz-Sachverständigenbüro Sebastian Dietz

22/09/2026

Fortbildung in Bad Waldsee - Erwin Hymer Group

26/07/2026

Originalität zählt seit jeher zu den wichtigsten Wertfaktoren historischer Fahrzeuge.

Mit der zum 01.08.2026 überarbeiteten Richtlinie zur Begutachtung historischer Fahrzeuge rückt dieser Aspekt nun auch offiziell noch stärker in den Fokus.

Bei der Begutachtung historischer Fahrzeuge zeigt sich immer wieder: Eine hochwertige Restaurierung erhöht den Wert eines Fahrzeugs nicht automatisch. Häufig ist entscheidend, wie viel Originalsubstanz erhalten geblieben ist, ob frühere Instandsetzungen fachgerecht und nachvollziehbar durchgeführt wurden und ob der historische Charakter des Fahrzeugs bewahrt wurde.

Patina erzählt Geschichte. Originalität schafft Identität – und genau diese lässt sich nicht restaurieren.

Originalität, Erhaltungszustand und eine nachvollziehbare Fahrzeughistorie sind deshalb nicht nur für die Einordnung als historisches Kulturgut von Bedeutung. Sie beeinflussen ebenso maßgeblich den Markt-, Wiederbeschaffungs- und Wiederherstellungswert eines historischen Fahrzeugs.

Als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertungen beurteile ich historische Fahrzeuge unter genau diesen Gesichtspunkten. Denn ein historisches Fahrzeug ist weit mehr als ein altes Automobil – es ist kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut.

18/07/2026

🔬 Carbon ist nicht gleich Totalschaden.

Faserverbundwerkstoffe wie CFK (Carbon) und GFK haben sich in den vergangenen Jahren zu unverzichtbaren Werkstoffen im modernen Fahrzeugbau entwickelt. Sie kommen heute nicht nur in Supersportwagen oder im Motorsport zum Einsatz, sondern ebenso in Elektrofahrzeugen, Reisemobilen, Nutzfahrzeugen sowie zahlreichen Sonderanwendungen. Ihr geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit macht sie technisch besonders attraktiv – die Ersatzteilkosten sind jedoch häufig enorm.

In der Praxis werden beschädigte Carbonbauteile dennoch oftmals vorschnell ersetzt. Dabei ist ein Austausch keineswegs immer die technisch oder wirtschaftlich sinnvollste Lösung. Je nach Schadensbild können viele Struktur- und Anbauteile fachgerecht instand gesetzt werden, ohne die Bauteilsicherheit oder Funktion zu beeinträchtigen.

Voraussetzung hierfür ist jedoch eine qualifizierte Schadendiagnose. Äußere Beschädigungen geben pberwiegend keinen Aufschluss über das tatsächliche Schadensausmaß. Erst durch eine zerstörungsfreie Prüfung lassen sich Delaminationen, Matrixrisse, Faserbrüche oder Ablösungen innerhalb des Laminataufbaus zuverlässig erkennen und hinsichtlich ihrer Ausdehnung bewerten. Auf dieser Grundlage kann beurteilt werden, ob eine Instandsetzung nach den anerkannten Regeln der Technik möglich ist oder ein Austausch erforderlich wird.

Als zertifizierter Faserverbund-Anwendungstechniker liegt ein Schwerpunkt unseres Sachverständigenbüros in der technischen Begutachtung von Faserverbundwerkstoffen. Dabei beurteilen wir nicht nur die Reparaturfähigkeit und die Einhaltung Instandsetzungsvorgaben aus der Luftfahrttechnik, sondern auch die technische und wirtschaftliche Sinnhaftigkeit möglicher Reparaturverfahren.

Dieses Fachwissen geben wir darüber hinaus regelmäßig im Rahmen von Fachschulungen an Sachverständige weiter, insbesondere im Bereich der Schadenbeurteilung sowie der Reparaturmöglichkeiten von CFK-Struktur- und Anbauteilen.

Denn eine fundierte Schadenbeurteilung beginnt nicht mit der Frage „Austausch oder Reparatur?“, sondern mit der richtigen Diagnose.

11/07/2026

06/07/2026

📚🚗 Wenn die Kalkulationssysteme aufhören, beginnen häufig individuelle Schätzungen.

In der täglichen Sachverständigenpraxis stellen wir regelmäßig fest, dass insbesondere historische Fahrzeuge, US-Fahrzeuge, Exoten, Kleinserienfahrzeuge und Sonderfahrzeuge in den heute gebräuchlichen Kalkulationssystemen nicht oder nur unvollständig hinterlegt sind. Gerade bei diesen Fahrzeugen ist eine belastbare und nachvollziehbare Reparaturkostenkalkulation jedoch von entscheidender Bedeutung.

Aus diesem Grund bauen wir seit vielen Jahren eine eigene Arbeitswertdatenbank auf, die kontinuierlich erweitert, digitalisiert und archiviert wird. Grundlage dieser Datensammlung bilden historische und aktuelle herstellerspezifische Arbeitswertkataloge sowie international anerkannte Kalkulations- und Flat-Rate-Manuals.

Mittlerweile umfasst diese Datensammlung mehr als 2.449 unterschiedliche Fahrzeugdatensätze. Hierzu zählen unter anderem Arbeitswertunterlagen für Fahrzeuge wie den Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer, Porsche 356 Speedster, Mazda RX-7, Toyota Supra und Dodge Challenger sowie zahlreiche historische US-amerikanische Fahrzeuge. Darüber hinaus umfasst die Datenbank Arbeitswertinformationen verschiedener Hersteller exklusiver und hochpreisiger Fahrzeuge, darunter Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce und Bentley.

Die Arbeitswertdatenbank dient als technische und kalkulatorische Grundlage unserer täglichen sachverständigen Tätigkeit und findet Anwendung bei Privatgutachten, Gerichtsgutachten, fachtechnischen Stellungnahmen sowie bei Fragestellungen von Privatpersonen, Rechtsanwälten, Versicherungen, Werkstätten, Gerichten und Sachverständigenkollegen.

Denn dort, wo moderne Kalkulationssysteme keine oder nur unvollständige Daten liefern und belastbare Arbeitswerte oftmals durch Schätzungen ersetzt werden müssen, kann auf dokumentierte und archivierte Arbeitswertinformationen anstelle von Annahmen und Erfahrungswerten zurückgegriffen werden.

27/06/2026

🔊 Geräusche sichtbar machen – statt sie nur zu hören.

Als eines der wenigen Sachverständigenbüros verfügen wir über eine professionelle Akustikkamera von AVL. Mit dieser hochmodernen Messtechnik können Geräuschquellen nicht nur gehört, sondern präzise lokalisiert und visuell dargestellt werden.

Ob quietschende Bremsanlagen, Knack- und Klappergeräusche in Reisemobilen, Windgeräusche, Schwingungen oder andere akustische Auffälligkeiten – die Schallquelle wird objektiv erfasst und nachvollziehbar dokumentiert.

Die gezeigten Beispiele zeigen die Analyse eines Bremsgeräusches an einem Mercedes-Benz sowie die Lokalisierung eines Knackgeräusches in einem MORELO-Reisemobil. Die Einsatzmöglichkeiten gehen jedoch weit darüber hinaus.

Unsere Akustikkamera setzen wir unter anderem bei:
✔️ Kraftfahrzeugen
✔️ Reisemobilen und Caravans
✔️ Booten und Yachten
✔️ Immobilien und Gebäuden
✔️ Technischen Anlagen und Industrieanwendungen

ein.

Die Technologie kommt regelmäßig bei gerichtlichen Gutachten, Privatgutachten, technischen Ursachenanalysen sowie Beweissicherungen zum Einsatz und ermöglicht eine objektive, reproduzierbare und nachvollziehbare Bewertung komplexer Geräuschphänomene.

Moderne Fragestellungen erfordern moderne Messtechnik. Deshalb investieren wir kontinuierlich in innovative Diagnosesysteme, um unseren Auftraggebern belastbare und technisch fundierte Gutachten auf höchstem Niveau zu liefern.

09/06/2026

🇺🇸🇨🇦 Nordamerikanische Wohnmobile, Wohnwagen und Fifth-Wheeler stellen Sachverständige, Werkstätten und Versicherungen regelmäßig vor besondere Herausforderungen. Für viele Fahrzeuge existieren in Europa weder belastbare Kalkulationsgrundlagen noch nachvollziehbare Reparaturarbeitszeiten oder technische Instandsetzungsvorgaben.

Wir verfügen über exklusiven Zugriff auf umfangreiche nordamerikanische Branchenreferenzwerke, Reparaturrichtlinien, Arbeitsrichtwertsysteme sowie technische Instandsetzungsinformationen für Recreational Vehicles (RV).

Die Bewertung erfolgt dabei unter Heranziehung etablierter nordamerikanischer Branchenstandards und Referenzwerke, die unter anderem durch die Recreation Vehicle Dealers Association (RVDA) sowie die Recreation Vehicle Industry Association (RVIA) entwickelt und veröffentlicht werden.

Die Datenbasis umfasst Informationen zu:

✔ Class A, B und C Motorhomes
✔ Travel Trailer (Wohnwagen)
✔ Fifth-Wheel Trailer
✔ Toy-Hauler
✔ Truck Camper
✔ Park Models, Mobile Homes

Hierdurch können Reparaturumfänge, Arbeitszeiten und Instandsetzungsmaßnahmen auch bei Fahrzeugen nordamerikanischer Hersteller nachvollziehbar und technisch fundiert bewertet werden.

Die vorhandenen Informationen werden regelmäßig im Rahmen von Schaden- und Wertgutachten, Gerichtsgutachten, Beweissicherungen sowie technischen Stellungnahmen herangezogen. Darüber hinaus unterstützen wir Sachverständigenkollegen, Rechtsanwälte, Gerichte, Versicherungen, Werkstätten und Fahrzeughalter bei der Recherche technischer Reparaturinformationen, Instandsetzungsvorgaben und Arbeitsrichtwerten für nordamerikanische Freizeitfahrzeuge.

Denn eine sachgerechte Bewertung setzt voraus, dass die technischen Grundlagen bekannt sind.