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El cometa Atlas puede haber sido una explosión del pasadoSe sospecha que hace unos 5.000 años un cometa se desplazó a 23...
19/08/2021

El cometa Atlas puede haber sido una explosión del pasado

Se sospecha que hace unos 5.000 años un cometa se desplazó a 23 millones de millas del Sol, más cerca que el planeta más interno Mercurio. El cometa podría haber sido una vista espectacular para las civilizaciones de Eurasia y el norte de África al final de la Edad de Piedra.

Este par de imágenes del Telescopio Espacial Hubble del cometa C / 2019 Y4 (ATLAS), tomadas el 20 y el 23 de abril de 2020, revelan la ruptura del núcleo sólido del cometa. Las fotos del Hubble identifican hasta 30 fragmentos separados. El cometa estaba aproximadamente a 91 millones de millas de la Tierra cuando se tomaron las imágenes. El cometa puede ser un trozo desprendido de un cometa más grande que se balanceó junto al Sol hace 5.000 años. El cometa ha sido coloreado artificialmente en esta vista para mejorar los detalles para el análisis.

Sin embargo, este visitante espacial sin nombre no está registrado en ningún relato histórico conocido. Entonces, ¿cómo saben los astrónomos que hubo tal intruso interplanetario?

Introduzca el cometa ATLAS (C / 2019 Y4), que apareció por primera vez a principios de 2020.

El cometa ATLAS, detectado por primera vez por el Sistema de Última Alerta de Impacto Terrestre de Asteroides (ATLAS), operado por la Universidad de Hawai, se encontró rápidamente con una muerte prematura a mediados de 2020 cuando se desintegró en una cascada de pequeños trozos de hielo.

En un nuevo estudio que utiliza observaciones del Telescopio Espacial Hubble de la NASA, el astrónomo Quanzhi Ye de la Universidad de Maryland en College Park, informa que ATLAS es una pieza rota de ese antiguo visitante de hace 5.000 años. ¿Por qué? Porque ATLAS sigue la misma "vía férrea" orbital que la de un cometa visto en 1844. Esto significa que los dos cometas son probablemente hermanos de un cometa padre que se rompió muchos siglos antes. El vínculo entre los dos cometas fue observado por primera vez por el astrónomo aficionado Maik Meyer.

Estas familias de cometas son comunes. El ejemplo visual más dramático fue en 1994 cuando el condenado cometa Shoemaker-Levy 9 (SL9) fue despedazado por la fuerza gravitacional de Júpiter. Este "tren de cometas" duró poco. Cayó pieza por pieza en Júpiter en julio de 1994.

Pero el cometa ATLAS es simplemente "extraño", dice Ye, quien lo observó con Hubble sobre el momento de la ruptura. A diferencia de su supuesto cometa padre, ATLAS se desintegró mientras estaba más lejos del Sol que de la Tierra, a una distancia de más de 160 millones de kilómetros. Esto fue mucho más lejos que la distancia a la que su padre pasó el Sol. "Esto enfatiza su extrañeza", dijo Ye.

"Si se rompió tan lejos del Sol, ¿cómo sobrevivió al último paso alrededor del Sol hace 5.000 años? Ésta es la gran pregunta", dijo Ye. "Es muy inusual porque no lo esperaríamos. Esta es la primera vez que se ve que un miembro de la familia de cometas de un período largo se rompe antes de acercarse al Sol".

Observar la ruptura de los fragmentos ofrece pistas sobre cómo se armó el cometa padre. La sabiduría convencional es que los cometas son frágiles aglomeraciones de polvo y hielo. Y pueden tener grumos, como el pudín de pasas.

En un nuevo artículo en el Astronomical Journal , después de un año de análisis, Ye y los co-investigadores informan que un fragmento de ATLAS se desintegró en cuestión de días, mientras que otro se prolongó durante semanas. "Esto nos dice que parte del núcleo era más fuerte que la otra", dijo.

Una posibilidad es que las serpentinas de material expulsado hayan hecho girar el cometa tan rápido que las fuerzas centrífugas lo destrozaron. Una explicación alternativa es que tiene los llamados hielos súper volátiles que simplemente hicieron estallar la pieza como un cohete aéreo explosivo. "Es complicado porque comenzamos a ver estas jerarquías y la evolución de la fragmentación del cometa. El comportamiento del cometa ATLAS es interesante pero difícil de explicar".

El hermano sobreviviente del cometa ATLAS no regresará hasta el siglo 50.

Créditos: Ciencia: NASA, ESA, Quanzhi Ye (UMD); Procesamiento de imágenes: Alyssa Pagan (STScI)

La NASA anuncia la fecha de la 23a misión de reabastecimiento de carga de SpaceX.El cohete SpaceX Falcon 9 con la cápsul...
16/08/2021

La NASA anuncia la fecha de la 23a misión de reabastecimiento de carga de SpaceX.

El cohete SpaceX Falcon 9 con la cápsula Dragon en la parte superior se eleva a la posición vertical el 2 de junio de 2021 en el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, en preparación para la 22a misión de Servicios de Reabastecimiento Comercial de la compañía para la NASA al Espacio Internacional. Estación. La NASA y SpaceX tienen como objetivo el sábado 28 de agosto a las 3:37 am EDT, para el lanzamiento de la 23ª misión de servicios de reabastecimiento comercial.

El proveedor de carga comercial de la NASA, SpaceX, tiene como objetivo el sábado 28 de agosto lanzar su misión número 23 de servicios de reabastecimiento comercial a la Estación Espacial Internacional. El cohete Falcon 9 de SpaceX que transporta la nave espacial Dragon de la compañía está programado para despegar a las 3:37 am EDT desde el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.

La nave espacial entregará una variedad de investigaciones científicas de la NASA, incluido un estudio sobre la prevención y el tratamiento de la pérdida de densidad ósea, una investigación que probará dispositivos de diagnóstico que podrían detectar y mitigar los trastornos de la visión, y un nuevo brazo robótico para demostración que podría revelar usos potenciales en Tierra, incluso en casos de desastre.

La cápsula también entregará materiales que incluyen hormigón, compuestos de fibra de vidrio y sustancias que pueden ofrecer protección contra la radiación para investigar cómo responden al duro entorno del espacio. Además, los experimentos nanofluídicos y educativos utilizarán la nueva instalación de investigación a bordo del laboratorio en órbita.

Regístrese como invitado virtual para esta misión para acceder a recursos de lanzamiento seleccionados, recibir información y oportunidades actualizadas y obtener su sello de pasaporte de invitado virtual después de un lanzamiento exitoso.

Créditos de la foto: SpaceX

Creditos: Nasa

Fuente oficial:
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-announces-date-for-spacex-s-23rd-cargo-resupply-mission

El software de vuelo del cohete lunar de la NASA está listo para el lanzamiento de Artemis IMientras las tripulaciones d...
10/08/2021

El software de vuelo del cohete lunar de la NASA está listo para el lanzamiento de Artemis I

Mientras las tripulaciones del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida ensamblan el cohete lunar para la misión Artemis I, los equipos instalaron el software de vuelo que ayudará a dirigir, volar, rastrear y guiar el cohete Space Launch System (SLS) durante el lanzamiento y ascenso al espacio. . Los ingenieros cargaron el software de vuelo en el cohete el 6 de agosto después de encender la etapa central que contiene las computadoras de vuelo por primera vez desde que comenzó el apilamiento.

Con el software instalado, los ingenieros que desarrollaron el software de vuelo en el Marshall Space Flight Center de la NASA en Huntsville, Alabama, están apoyando las comprobaciones finales y completando las pruebas para certificar el software para la misión.

“ El Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA está en camino hacia la plataforma, y ​​el software de aplicación de la computadora de vuelo SLS está completo y listo para realizar la misión”, dijo David Beaman, gerente de ingeniería e integración de sistemas SLS. "La certificación de la misión y las pruebas de certificación de rendimiento son el siguiente paso para el software del cohete en la ruta de lanzamiento y vuelo antes que Artemis I."

El software se carga en tres computadoras de vuelo, junto con los sistemas de aviónica dentro de la etapa central del cohete SLS. El día del lanzamiento, los propulsores gemelos de cohetes sólidos del SLS y los cuatro motores RS-25 se disparan juntos para producir más de 8.8 millones de libras de empuje para enviar la nave espacial Orion de la NASA a la Luna. El software y la aviónica operan con las tres computadoras de vuelo del cohete para aprovechar la potencia del cohete durante el ascenso y comunicarse con los sistemas de aviónica dentro de los motores y propulsores. Ese mismo software es monitoreado en tiempo real por el equipo de Exploration Ground Systems de la NASA en el complejo de lanzamiento de la agencia en Kennedy y los ingenieros del Programa SLS en el Centro de Soporte de Ingeniería SLS en Marshall.

Una vez que el cohete y Orion estén completamente apilados y ensamblados en el lanzador móvil, se someterán a varias pruebas y comprobaciones adicionales antes del lanzamiento. El software está diseñado para ser probado y certificado para cada ventana de lanzamiento, de modo que los parámetros de rendimiento de ascenso se puedan actualizar hasta el lanzamiento para mejorar el éxito de la misión.

“Es importante probar y certificar el software de vuelo SLS para cada oportunidad de lanzamiento para tener en cuenta el clima del día del lanzamiento y otros factores”, dijo Dan Mitchell, ingeniero líder de software y aviónica integrada de SLS. "Esas pruebas también aseguran que todos los elementos y sistemas de software en el cohete, Orion y el suelo funcionen juntos sin problemas para las comprobaciones y preparaciones previas al lanzamiento, el despegue y el ascenso".

La NASA realiza pruebas integradas de extremo a extremo para el software, el hardware, la aviónica y los sistemas integrados necesarios para volar las misiones de Artemis. Además de realizar pruebas con cada elemento de hardware antes de la entrega a Kennedy, las pruebas en los sofisticados laboratorios de desarrollo de software de la agencia utilizan hardware y software de vuelo de SLS, Orion y Exploration Ground Systems, así como emuladores, versiones del software que cada equipo emplea para probar cómo funciona su código con el sistema integrado: para admitir tanto las pruebas de interfaz a nivel del sistema como las pruebas de misión integradas para garantizar que el software y los sistemas de aviónica funcionen juntos.

A principios de este año, el software de vuelo y los sistemas de aviónica completaron una serie de comprobaciones y pruebas como parte de la serie completa de pruebas Green Run de la etapa central SLS de ocho partes en el Centro Espacial Stennis de la NASA cerca de Bay St. Louis, Mississippi. Las pruebas y comprobaciones clave incluyeron encender el escenario, simular la cuenta regresiva del lanzamiento y operar las computadoras de vuelo y los sistemas de aviónica durante la prueba de fuego caliente de ocho minutos el 18 de marzo.

Durante Green Run, las computadoras de vuelo, el software y los sistemas de aviónica de la etapa central funcionaron como se esperaba, ya que los equipos de prueba monitorearon y operaron el software de vuelo tal como lo harían en un entorno de lanzamiento por primera vez. Luego, esos datos se utilizaron para informar las pruebas de certificación de la misión para el software de vuelo Artemis I.

El software de aplicación de computadora de vuelo para Artemis I también completé extensas pruebas en el Laboratorio de Integración de Sistemas de Marshall . En el interior, los ingenieros de software crean simulaciones de lanzamiento en tiempo real para probar aún más el software de vuelo en escenarios de misión normales y no planificados.

"La campaña de prueba de software de vuelo para la misión Artemis I involucra más de 300.000 escenarios de misión diferentes para satisfacer todos los requisitos de software de vuelo", dijo Shaun Phillips, líder del equipo del proyecto de software de vuelo SLS con sede en Marshall. "Cada uno de estos escenarios se centra en evaluar diferentes interfaces y situaciones que el vehículo puede enfrentar durante el lanzamiento y el vuelo".

La NASA prueba y evalúa minuciosamente todo el software y hardware para cada fase de la misión Artemis I para garantizar que cumpla con los requisitos de seguridad y esté completamente calificado para vuelos espaciales tripulados. Con Artemis , la NASA llevará a la primera mujer y la primera persona de color a la Luna y establecerá una presencia a largo plazo mientras se prepara para las misiones humanas a Marte. SLS y la nave espacial Orion de la NASA, junto con el sistema comercial de aterrizaje humano y el Gateway en órbita alrededor de la Luna, son la columna vertebral de la NASA para la exploración del espacio profundo. SLS es el único cohete que puede enviar a Orión, astronautas y suministros a la Luna en una sola misión.

Posdata:

Los equipos de Exploration Ground Systems de la NASA y el contratista Jacobs en el Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida están ensamblando el cohete Space Launch System que impulsará la misión Artemis I de la NASA a la Luna. La pieza más grande de SLS es la etapa central naranja de 212 pies que forma la columna vertebral del cohete. En el lanzamiento, los dos propulsores de cohetes sólidos del cohete SLS, que se ven aquí montados en el costado de la etapa central, y los cuatro motores RS-25 de la etapa central se disparan juntos para producir más de 8.8 millones de libras de empuje. Dentro del escenario central se encuentran las computadoras de vuelo y los sistemas de aviónica que dirigen, vuelan, rastrean y guían el cohete durante su lanzamiento y ascenso al espacio. La etapa central se encendió el 6 de agosto y el software de vuelo para la misión Artemis I se cargó en las computadoras del cohete. creditos de la imagen: Créditos: NASA / Kim Shiflett

Fuente Oficial:
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-moon-rocket-flight-software-readied-for-artemis-i-launch.html

El equipo de perseverancia de la NASA evalúa el primer intento de muestreo de Marte.Los datos enviados a la Tierra por e...
09/08/2021

El equipo de perseverancia de la NASA evalúa el primer intento de muestreo de Marte.

Los datos enviados a la Tierra por el rover Perseverance de la NASA después de su primer intento de recolectar una muestra de roca en Marte y sellarla en un tubo de muestra indican que no se recolectó ninguna roca durante la actividad de muestreo inicial.

El rover lleva 43 tubos de muestra de titanio y está explorando el cráter Jezero, donde recolectará muestras de roca y regolito (roca rota y polvo) para futuros análisis en la Tierra.

“Si bien este no es el 'hoyo en uno' que esperábamos, siempre existe el riesgo de abrir nuevos caminos”, dijo Thomas Zurbuchen, administrador asociado de la Dirección de Misiones Científicas de la NASA en Washington. "Estoy seguro de que tenemos el equipo adecuado trabajando en esto, y perseveraremos hacia una solución que garantice el éxito futuro".

El sistema de muestreo y almacenamiento en caché de Perseverance utiliza una broca hueca y un taladro de percusión en el extremo de su brazo robótico de 2 metros de largo para extraer muestras. La telemetría del rover indica que durante su primer intento de extracción de muestras, el taladro y la broca se activaron según lo planeado, y la extracción posterior del tubo de muestra se procesó según lo previsto.

"El proceso de muestreo es autónomo de principio a fin", dijo Jessica Samuels, directora de la misión de superficie de Perseverance en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en el sur de California. “Uno de los pasos que ocurre después de colocar una sonda en el tubo de recolección es medir el volumen de la muestra. La sonda no encontró la resistencia esperada que tendría si hubiera una muestra dentro del tubo ".

La misión Perseverance está formando un equipo de respuesta para analizar los datos. Un primer paso será utilizar el generador de imágenes WATSON (sensor topográfico gran angular para operaciones e ingeniería), ubicado en el extremo del brazo robótico, para tomar fotografías de cerca del pozo. Una vez que el equipo tenga una mejor comprensión de lo que sucedió, podrá determinar cuándo programar el próximo intento de recolección de muestras.

“La idea inicial es que el tubo vacío es más probable que sea el resultado de que el objetivo de la roca no reaccione de la manera que esperábamos durante la extracción, y menos probable que sea un problema de hardware con el sistema de muestreo y almacenamiento en caché”, dijo Jennifer Trosper, gerente de proyecto de Perseverance en JPL. "Durante los próximos días, el equipo dedicará más tiempo a analizar los datos que tenemos y también a adquirir algunos datos de diagnóstico adicionales para ayudar a comprender la causa raíz del tubo vacío".

Misiones anteriores de la NASA en Marte también han encontrado propiedades sorprendentes de rocas y regolitos durante la recolección de muestras y otras actividades. En 2008, la misión Phoenix tomó muestras de suelo que era "pegajoso" y difícil de trasladar a los instrumentos científicos a bordo, lo que resultó en múltiples intentos antes de lograr el éxito. La curiosidad ha perforado rocas que resultaron ser más duras y frágiles de lo esperado. Más recientemente, la sonda de calor en el módulo de aterrizaje InSight, conocida como el "topo", no pudo penetrar la superficie marciana como estaba planeado.

“He estado en todas las misiones del rover a Marte desde el principio, y este planeta siempre nos está enseñando lo que no sabemos al respecto”, dijo Trosper. "Una cosa que he descubierto es que no es inusual tener complicaciones durante las actividades complejas que se realizan por primera vez".

Primera campaña científica

Perseverance está explorando actualmente dos unidades geológicas que contienen las capas más profundas y antiguas del lecho rocoso expuesto del cráter Jezero y otras características geológicas intrigantes. La primera unidad, llamada "Piso de cráter fracturado rugoso", es el piso de Jezero. La unidad adyacente, llamada "Séítah" (que significa "en medio de la arena" en el idioma navajo), también tiene el lecho de roca de Marte, y también alberga crestas, rocas en capas y dunas de arena.

Recientemente, el equipo científico de Perseverance comenzó a usar imágenes en color del Helicóptero Ingenuity Mars para ayudar a explorar áreas de interés científico potencial y buscar peligros potenciales. Ingenuity completó su undécimo vuelo el miércoles 4 de agosto, viajando a unos 1.250 pies (380 metros) de distancia de su ubicación actual para que pudiera proporcionar el reconocimiento aéreo del proyecto del área sur de Séítah.

La incursión científica inicial del rover, que abarca cientos de soles (o días marcianos), estará completa cuando Perseverance regrese a su lugar de aterrizaje. En ese punto, Perseverance habrá viajado entre 2,5 y 5 kilómetros (1,6 y 3,1 millas) y puede haber llenado hasta ocho de sus tubos de muestra.

A continuación, Perseverance viajará al norte, luego al oeste, hacia la ubicación de su segunda campaña científica: la región del delta del cráter Jezero. El delta son los restos en forma de abanico de la confluencia de un antiguo río y un lago dentro del cráter Jezero. La región puede ser especialmente rica en minerales de carbonato. En la Tierra, estos minerales pueden preservar signos fosilizados de vida microscópica antigua y están asociados con procesos biológicos.

Más sobre la misión

Un objetivo clave de la misión de Perseverance en Marte es la astrobiología , incluida la búsqueda de signos de vida microbiana antigua. El rover caracterizará la geología del planeta y el clima pasado, allanará el camino para la exploración humana del Planeta Rojo y será la primera misión en recolectar y almacenar rocas y regolitos marcianos.

Las misiones posteriores de la NASA, en cooperación con la ESA (Agencia Espacial Europea), enviarían naves espaciales a Marte para recolectar estas muestras selladas de la superficie y devolverlas a la Tierra para un análisis en profundidad.

La misión Perseverancia Marte 2020 es parte del enfoque de exploración de la Luna a Marte de la NASA, que incluye misiones de Artemisa a la Luna que ayudarán a prepararse para la exploración humana del Planeta Rojo.

JPL, que es administrado por la NASA por Caltech en Pasadena, California, construyó y administra las operaciones del rover Perseverance.

Esta imagen tomada por una de las cámaras de peligro a bordo del rover Perseverance de la NASA el 6 de agosto de 2021, muestra el agujero perforado en lo que el equipo científico del rover llama una "piedra pavimentadora" en preparación para el primer intento de la misión de recolectar una muestra de Marte.

Creditos a la Fuente oficial NASA

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-perseverance-team-assessing-first-mars-sampling-attempt

Anillos enormes alrededor de un agujero negroSe ha capturado un espectacular conjunto de anillos alrededor de un agujero...
06/08/2021

Anillos enormes alrededor de un agujero negro

Se ha capturado un espectacular conjunto de anillos alrededor de un agujero negro utilizando el Observatorio de rayos X Chandra de la NASA y el Observatorio Swift de Neil Gehrels. Las imágenes de rayos X de los anillos gigantes han revelado nueva información sobre el polvo ubicado en nuestra Galaxia, utilizando un principio similar a los rayos X realizados en consultorios médicos y aeropuertos.

El agujero negro es parte de un sistema binario llamado V404 Cygni, ubicado a unos 7.800 años luz de distancia de la Tierra. El agujero negro está alejando activamente material de una estrella compañera, con aproximadamente la mitad de la masa del Sol, en un disco alrededor del objeto invisible. Este material brilla en rayos X, por lo que los astrónomos se refieren a estos sistemas como "binarios de rayos X".

El 5 de junio de 2015, Swift descubrió una ráfaga de rayos X de V404 Cygni. La explosión creó los anillos de alta energía a partir de un fenómeno conocido como ecos de luz. En lugar de ondas de sonido que rebotan en la pared de un cañón, los ecos de luz alrededor de V404 Cygni se produjeron cuando una ráfaga de rayos X del sistema de agujeros negros rebotó en las nubes de polvo entre V404 Cygni y la Tierra. El polvo cósmico no es como el polvo doméstico, sino más bien como el humo y está formado por pequeñas partículas sólidas.

En una nueva imagen compuesta, los rayos X de Chandra (azul claro) se han combinado con datos ópticos del telescopio Pan-STARRS en Hawái que muestran las estrellas en el campo de visión. La imagen contiene ocho anillos concéntricos separados. Cada anillo es creado por rayos X de las llamaradas V404 Cygni observadas en 2015 que se reflejan en diferentes nubes de polvo. ( La ilustración de un artista explica cómo se produjeron los anillos que vieron Chandra y Swift. Para simplificar el gráfico, la ilustración muestra solo cuatro anillos en lugar de ocho).

El equipo analizó 50 observaciones de Swift realizadas en 2015 entre el 30 de junio y el 25 de agosto. Chandra observó el sistema el 11 y el 25 de julio. Fue un evento tan brillante que los operadores de Chandra colocaron a propósito el V404 Cygni entre los detectores para que otra ráfaga brillante no dañaría el instrumento.

Los anillos informan a los astrónomos no solo sobre el comportamiento del agujero negro, sino también sobre el paisaje entre V404 Cygni y la Tierra. Por ejemplo, el diámetro de los anillos en los rayos X revela las distancias a las nubes de polvo intermedias en las que la luz rebotó. Si la nube está más cerca de la Tierra, el anillo parece ser más grande y viceversa. Los ecos de luz aparecen como anillos estrechos en lugar de anillos o halos anchos porque el estallido de rayos X duró solo un período de tiempo relativamente corto.

Los investigadores también utilizaron los anillos para probar las propiedades de las propias nubes de polvo. Los autores compararon los espectros de rayos X, es decir, el brillo de los rayos X en un rango de longitudes de onda , con modelos informáticos de polvo con diferentes composiciones. Diferentes composiciones de polvo darán como resultado diferentes cantidades de rayos X de menor energía que se absorberán y evitarán que se detecten con Chandra. Este es un principio similar a cómo diferentes partes de nuestro cuerpo o nuestro equipaje absorben diferentes cantidades de rayos X, dando información sobre su estructura y composición.

El equipo determinó que lo más probable es que el polvo contenga mezclas de grafito y granos de silicato. Además, al analizar los anillos internos con Chandra, encontraron que las densidades de los cambios de las nubes de polvo no son uniformes en todas las direcciones. Estudios anteriores han asumido que no.

Este resultado está relacionado con un hallazgo similar del binario de rayos X Circinus X-1 , que contiene una estrella de neutrones en lugar de un agujero negro, publicado en un artículo en la edición del 20 de junio de 2015 de The Astrophysical Journal, titulado " El señor de los anillos: una distancia cinemática a Circinus X-1 de un eco de luz de rayos X gigante "(preimpresión). Este estudio también fue dirigido por Sebastian Heinz.

Los resultados de V404 Cygni fueron dirigidos por el mismo astrónomo, Sebastian Heinz de la Universidad de Wisconsin en Madison. Este artículo fue publicado en la edición del 1 de julio de 2016 de The Astrophysical Journal (preimpresión). Los coautores del estudio son Lia Corrales (Universidad de Michigan); Randall Smith (Centro de Astrofísica | Harvard y Smithsonian); Niel Brandt (Universidad Estatal de Pensilvania); Peter Jonker (Instituto de Investigaciones Espaciales de los Países Bajos); Richard Plotkin (Universidad de Nevada, Reno) y Joey Neilson (Universidad de Villanova).

El Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA administra el programa Chandra. El Centro de Rayos X Chandra del Observatorio Astrofísico Smithsoniano controla la ciencia desde Cambridge, Massachusetts, y las operaciones de vuelo desde Burlington, Massachusetts.

Crédito de la imagen: rayos X: NASA / CXC / U.Wisc-Madison / S. Heinz et al .; Óptico / IR: Pan-STARRS

Fuente Nasa Oficial: https://www.nasa.gov/mission_pages/chandra/images/huge-rings-around-a-black-hole.html

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04/08/2021

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NASA y Boeing se retiran el 4 de agosto, intento de lanzamiento de StarlinerLa NASA y Boeing se retiran del intento de l...
04/08/2021

NASA y Boeing se retiran el 4 de agosto, intento de lanzamiento de Starliner

La NASA y Boeing se retiran del intento de lanzamiento del miércoles 4 de agosto de la prueba de vuelo orbital-2 de la agencia a la Estación Espacial Internacional mientras los equipos de la misión continúan examinando la causa de las indicaciones inesperadas de la posición de la válvula en la propulsión CST-100 Starliner. sistema.

Al principio de la cuenta regresiva del lanzamiento para el intento del 3 de agosto, los equipos de la misión detectaron indicios de que no todas las válvulas estaban en la configuración adecuada necesaria para el lanzamiento. Los equipos de la misión decidieron detener la cuenta atrás para seguir analizando el problema.

La NASA y Boeing trabajaron en varios pasos para solucionar las indicaciones incorrectas de las válvulas, incluido el ciclo de las válvulas del sistema de propulsión del módulo de servicio, dentro de la configuración actual del cohete Starliner y United Launch Alliance Atlas V en el Space Launch Complex-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida.

Los equipos de la misión han decidido trasladar el Atlas V y el Starliner a la Instalación de Integración Vertical (VIF) para realizar más inspecciones y pruebas donde haya acceso a la nave espacial. Boeing apagará la nave espacial Starliner esta noche. Se espera que el cambio al VIF tenga lugar mañana.

Los equipos de ingeniería han descartado una serie de posibles causas, incluido el software, pero se necesita tiempo adicional para completar la evaluación.

La NASA y Boeing se tomarán el tiempo necesario para garantizar que Starliner esté listo para su importante prueba de vuelo sin tripulación a la estación espacial y buscarán la próxima oportunidad disponible después de la resolución del problema.

Creditos Nasa Oficial:

NASA, Boeing Standing Down on Aug. 4 Starliner Launch Attempt NASA and Boeing are standing down from the Wednesday, Aug. 4, launch attempt of the agency’s Orbital Flight Test-2 to the International Space Station as mission teams continue to examine the cause of the unexpected valve position indica...

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