08/06/2026
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| Deflectómetro de impacto.
Actualmente, el diseño, la construcción y la evaluación de carreteras y aeropuertos requieren el uso de ensayos no destructivos que permitan obtener información sobre la integridad estructural y la capacidad de carga, con el fin de tomar decisiones que garanticen la mejor calidad posible. Para ello, los equipos denominados deflectómetros de impacto son ideales, ya que permiten realizar mediciones en pavimentos construidos, así como en la evaluación de las diferentes capas del mismo.
Los distintos tipos de deflectómetros de impacto funcionan de manera similar, ya que simulan la carga que genera una rueda al circular sobre el pavimento. Esto se logra dejando caer una masa sobre una placa y, simultáneamente, midiendo la deformación que dicho impacto produce en el suelo mediante uno o varios sensores conocidos como geófonos. Con la información obtenida, es posible realizar un análisis de retrocálculo para determinar los módulos elásticos.
Los principales tipos de deflectómetros son:
HWD (Heavy Weight Deflectometer): Fue diseñado para la evaluación de aeropuertos, ya que permite simular cargas de hasta 320 kN, representando el paso de aeronaves. No obstante, también puede utilizarse en carreteras donde se requiera simular el tránsito de vehículos pesados.
FWD (Falling Weight Deflectometer): Aplica cargas menores que el HWD, pero de igual forma puede utilizarse para evaluar aeropuertos y carreteras donde las cargas o el tránsito al que está sometido el pavimento son menores.
LWD (Light Weight Deflectometer): Es una versión portátil que generalmente se utiliza para el control de calidad en campo de las diferentes capas de construcción de carreteras, caminos e incluso vías férreas. Representa una alternativa al densímetro nuclear.
El Instituto Mexicano del Transporte, a través de la Coordinación de Infraestructura en Vías Terrestres, realiza la verificación de los tres tipos de deflectómetros de impacto con la finalidad de garantizar la confiabilidad, precisión y comparabilidad de los resultados que se utilizan en la construcción y evaluación de carreteras y aeropuertos.
