18/04/2024
W naszej serii publikacji związanych z nadchodzącymi wyborami na burmistrza Kwidzyna, które odbędą się 21 kwietnia 2024 roku, przedstawiamy odpowiedzi na pytania skierowane do drugiego z kandydatów. W tym poście publikujemy odpowiedzi od Pana Sebastiana Kasztelana, reprezentującego KWW Kwidzyniacy.
Pytania zostały wcześniej opublikowane w poście publicznym na naszym Portalu.
1. Turystyka: Jakie konkretne działania planuje Pan w celu promocji Kwidzyna jako atrakcyjnego celu turystycznego i jakie metody zamierza Pan wykorzystać, aby przyciągnąć turystów do naszego miasta?
Potencjał turystyczny Kwidzyna i regionu jest ogromny, ale nie jest w pełni wykorzystany. A przecież z perspektywy ekonomicznej turystyka należy do sektora usług, który jest jednym z najdynamiczniej rozwijającym się w gospodarce. Z takim bogactwem dziedzictwa historycznego oraz kulturowego zarówno materialnego, jak i niematerialnego; urozmaiconym krajobrazem miejskim oraz wiejskim; przyrodą bardzo bogatą w lasy, parki, łąki, jeziora czy rzeki; a także położeniem geograficzno-turystycznym oraz dosyć dobrze skomunikowaną infrastrukturą drogową z głównymi trasami, powinniśmy nie tylko, jako miasto Kwidzyn, ale i powiat czerpać całymi garściami.
W tym celu proponuję następujące działania:
- Maksymalne i efektywne wykorzystanie potencjału dziedzictwa kulturowego, historycznego, muzealno-kolekcjonerskiego z naciskiem na pomnik historii - zespół katedralno-zamkowy, jako lidera ponadregionalnego produktu turystycznego (więcej na ten temat w odpowiedzi na pytanie dot. punktu 10).
- Rewitalizacja przestrzeni pod gdaniskiem z nadaniem jej nowej funkcji – ponadregionalnych imprez historyczno-rozrywkowych.
- Ożywienie tzw. kwidzyńskiej starówki, poprzez przywrócenie jej należytego przeznaczenia kulturalno-społecznego, handlowo-usługowego, turystycznego, a także reprezentacyjnego.
- Maksymalne wykorzystanie potencjału rzeki Liwy (budowy infrastruktury turystycznej
czy szlaków historyczno-edukacyjnych).
- Maksymalne wykorzystanie potencjału zespołu Terenów Rekreacyjno-Wypoczynkowych „Miłosna”, poprzez przywrócenie jej dawnej świetności.
- Zadbanie o profesjonalną infrastrukturę turystyczną (punkt informacji turystycznej, ścieżki pieszo-rowerowe, schronisko młodzieżowe czy przestrzeń dla Caravaningu).
- Regionalna oraz ponadregionalna współpraca samorządowa oraz instytucjonalna na rzecz promocji turystycznej regionu.
- Współpraca z lokalnymi przedsiębiorcami reprezentującymi m.in. branżę hotelarsko-gastronomiczną czy obsługi ruchu turystycznego.
- Wykorzystanie grup rekonstrukcji historycznej, które prężnie działają w sąsiednich miastach i w znacznej mierze „zasilane” są mieszkańcami Kwidzyna. Wszystko to w celu organizacji eventów związanych z historycznymi wydarzeniami.
2. Polityka migracyjna: Zważywszy na zarezerwowaną kwotę 720 180 euro na Kwidzyński System Wsparcia Migrantów, jaki jest Pana punkt widzenia na kwestię przyjmowania migrantów w naszym mieście? Czy popiera Pan wydatkowanie środków publicznych na ten cel? Jakie są Pana propozycje, aby mieszkańcy Kwidzyna mieli wpływ na decyzje dotyczące tej istotnej sprawy?
Dwa miesiące przed wyborami do Parlamentu Europejskiego 10 kwietnia 2024 r. – przyjęto Pakt Migracyjny. Dokument krytykowany zarówno przez lewicę, jak i prawicę. Rozporządzenie wprowadzające mechanizm tzw. dobrowolnej solidarności zaakceptowano głosami 301 deputowanych, 272 było przeciw, 46 wstrzymało się od głosu. Cytując premiera rządu Pana Donalda Tuska
„Obejrzymy jeszcze dokładnie, jak to głosowanie (w PE) wyglądało. Ale też, żebyście nie mieli wątpliwości - Polska nie zgodzi się na mechanizm relokacji tak, czy inaczej. Zobaczymy, jaka będzie ostateczna wersja tego paktu, ja mam pewne możliwości, czy zdolności budowania pewnych sojuszy i z całą pewnością mechanizm relokacji, albo płacenia za to, że nie przyjęło się (migrantów), ten mechanizm Polski nie będzie dotyczył” - zadeklarował Pan Premier Tusk*
W mojej opinii Prezes Rady Ministrów obecnie gra pod publikę przed wyborami do Europarlamentu, a później mechanizm relokacji zrzuci na samorządy. Miasto Kwidzyn ma pilniejsze wydatki niż przeznaczanie 720 tys. euro (ponad 3 mln złotych) na System Wsparcia Migrantów. W mojej kampanii podkreślam nacisk na bezpieczeństwo mieszkańców i jest ono jednym z moich priorytetów. Proszę też nie zarzucać mi gry na emocjach, czy populizm. Uważam że w tak ważnej kwestii należałoby zapytać mieszkańców o opinię i przeprowadzić szerokie konsultacje społeczne. Moim zdaniem jest to pomysł, który idealnie pokazuje brak pochylenia się nad prawdziwymi potrzebami mieszkańców miasta.
* https://www.money.pl/gospodarka/parlament-europejski-przyjal-pakt-migracyjny-premier-powiedzial-co-zrobi-polska-7015496811952960a.html
3. Edukacja przedszkolna i spór z przedszkolami: Jakie kroki zamierza Pan podjąć, aby rozwiązać trwający spór sądowy między miastem a przedszkolami niepublicznymi? Czy jest Pan otwarty na mediację i poszukiwanie ugody?
W edukacji przedszkolnej musi iść w parze wysoki poziom i zróżnicowany zakres usług. Przez wiele lat mieliśmy w Kwidzynie system oparty na przedszkolach niepublicznych, który pasował rządzącym do momentu powstania problemu z wysokością dotacji. Z tego bałaganu należy wyciągnąć wnioski i po szerokich konsultacjach społecznych ustalić (wymaganą prawem) sieć przedszkoli publicznych.
Spór z przedszkolami trwa zbyt długo i jak na razie obciąża budżet miejski. Problemem jest to, że Burmistrz Miasta Kwidzyna nie zdołał osiągnąć żadnego porozumienia z przedszkolami tkwiącymi w sporze. Miał ku temu wiele możliwości i narzędzi, które nie zostały wykorzystane. Moją rolą będzie znalezienie kompromisu, który zminimalizuje straty budżetu miasta do minimum. Strach pomyśleć, co się stanie gdy pozostałe nierozstrzygnięte sprawy będą przez nas samorząd przegrane i oprócz należności głównej przyjdzie nam płacić ogromne odsetki.
4. Infrastruktura drogowa i bezpieczeństwo: Jakie są plany kandydata na zwiększenie bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz poprawę infrastruktury drogowej w miejscach, gdzie często dochodzi do wypadków?
- Jednym z kluczowych zdań jest prowadzenie szerokiej edukacji wśród mieszkańców w zakresie poprawy kultury jazdy i zwracania większej uwagi na pieszych a także wykorzystanie sytemu monitoringu do dyscyplinowania tych uczestników ruchu drogowego, których nie uda się przekonać do spokojniejszej jazdy.
- Oczywiście poza działaniami miękkimi, jak edukacja, konieczne będzie na niektórych najbardziej niebezpiecznych przejściach dla pieszych wprowadzenie systemów wymuszających na kierowcach bezpieczne zachowania jak choćby światła, progi zwalniające, wysepki i inne tego typu elementy infrastruktury powszechnie stosowane w innych miastach.
- Bezpieczeństwo na drogach jest także pochodną stanu nawierzchni drogowej, zatem jednym z pierwszych zadań jakie przed sobą stawiam jest audyt dotychczasowych inwestycji, przegląd projektów budowlanych planowanych do realizacji inwestycji i wprowadzenie standaryzacji dla materiałów stosowanych do zabudowy drogowej, tak by ich trwałość i niezawodność gwarantowała jak najlepsze efekty w przyszłości. W celu uniknięcia kontrowersyjnych jakościowo napraw, zamierzam powołać zespół niezależnych inżynierów audytorów, posiadających stosowną wiedze, doświadczeni i kwalifikacje w obszarze napraw infrastruktury drogowej, a którzy w żaden sposób nie będą związani ani z projektantami ani z wykonawcami inwestycji drogowych, tak by w sposób niezależny kontrolowali prawidłowość realizowanych inwestycji ze środków publicznych, celem zachowania najwyższych standardów jakościowych.
5. Komunikacja miejska: Czy planuje Pan wprowadzenie zmian w systemie komunikacji miejskiej, takich jak wprowadzenie bezpłatnego transportu publicznego w Kwidzynie, aby zwiększyć jego atrakcyjność i dostępność dla mieszkańców?
- W pierwszej kolejności musimy przeprowadzić profesjonalne i niezależne badania ruchu zarówno w obszarze komunikacji samochodowej jak i transportu publicznego oraz zdyskontować wyniki tych badań z obecną siatką połączeń. Dodatkowo niezbędne będzie przeprowadzenie na szeroką skale badań ankietowych wśród mieszkańców Kwidzyna w celu określenia ich potrzeb i preferencji transportowych. Dopiero na tej podstawie zamierzymy rozpocząć ewolucyjny proces zmian w istniejącej siatce połączeń, tak by stworzyć przyjazny i dostępny dla wszystkich system transportu publicznego w Kwidzynie, zintegrowany na tyle ile to będzie możliwe z systemami transportu ościennych gmin.
- Centryczne położenie Kwidzyna sprawia iż duża część ruchu samochodowego jest generowana przez kierowców z gmin ościennych, co przekłada się na korki i kongestię w samym Kwidzynie, odczuwalną szczególnie w godzinach szczytu, oraz permanentnym brakiem miejsc parkingowych. Jest to efekt słabej komunikacji miejskiej i regionalnej, wymuszającej na mieszkańcach naszego powiatu posiadanie 2 i więcej samochodów w rodzinie, w celu aktywnego funkcjonowania zawodowego. Zatem wprowadzenie sprawnej, regularnej i cyklicznej (np co godzinę) komunikacji autobusowej z ościennymi gminami, poprawi dostępność komunikacyjna takich miejscowości jak no Sadlinki, Korzeniewo, Ryjewo, Białki, Kamionka etc z Kwidzynem i głównymi zakładami przemysłowymi, a to z kolei, przy zastosowaniu atrakcyjnej taryfy (np. bezpłatnych biletów), skłoni z pewnością wielu mieszkańców sąsiednich gmin do skorzystania zamiast z własnego samochodu z transportu publicznego, a to w sposób oczywisty przełoży się na ograniczenie ruchu drogowego w samym mieście, mnisze korki a co za tym idzie ograniczenie emisji spalin i redukcje pyłów PM2,5 i PM10 pochodzących z ruchu drogowego, tak szkodliwych dla naszego zdrowia.
- Integracja całej komunikacji miejskiej z autobusami podmiejskimi powinna być realizowana przez utworzenie wzorem innych samorządów specjalistycznej komórki organizacyjnej lub podmiotu pełniącego rolę powiatowego lub międzygminnego organizatora publicznego transportu zbiorowego, który w sposób profesjonalny i transparentny zajmował się zarówno procesem organizacji samych przewozów, wyborem wykonawców, kontrolowaniem jakości świadczonych usług jak również pozyskiwaniem i rozliczaniem dotacji w ramach możliwych do pozyskania na ten cel środków z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRAP), w których przy wkładzie własnym samorządu w wysokości do 10%, takie podmioty mogą uzyskać dofinansowanie do każdego wozokilometra na dzień dzisiejszy o równowartości aż 3 PLN.
- Dzięki integracji komunikacji miejskiej z podmiejską, oraz pozyskaniu dodatkowych środków na realizację przewozów, możliwe będzie znacząca poprawa dostępności komunikacyjnej polegającą na uruchamianiu na większości odcinków autobusów nie jak obecnie co 60min, ale średnio co 30 minut, a na głównych ciągach nawet co 10-15, co w połączeniu z bezpłatną komunikacją na terenie miasta, da realną alternatywę szybkiego i taniego przemieszczania się w stosunku do coraz to bardziej drożejących cen paliw i opłat z posiadanie własnego samochodu.
- Sprawna komunikacja to także nowoczesny system informacji, o tym gdzie, kiedy i za ile przyjedzie autobus oraz gdzie trzeba wysiąść lub przejść się by dotrzeć szybko do celu. Temu ma służyć zintegrowanie naszej komunikacji w czasie rzeczywistym z najpopularniejszymi ogólnopolski aplikacji do planowania podroży, dzięki czemu będzie można zaplanować podróż spod własnego domu np. na rynek w Warszawie lub Krakowie wyłącznie z wykorzystaniem publicznego transportu zbiorowego zarówno autobusowego jak i kolejowego. Takie rozwiązanie umożliwi wreszcie możliwość dotarcia do naszego miasta wszystkim tym którzy przy wyborach środka transportu kierują się poziomem emisji CO2 oraz preferują transport publiczny.
- Postulowany przez nas docelowy bezpłatny system transportu publicznego przyczyni się bezpośrednio do skrócenia czasu podroży, poprzez wyeliminowanie zbędnych postojów autobusów na przystankach w celu sprzedaży biletów, to poprawi zarówno jego atrakcyjność jak i przyczyni się do mniszej emisji spalin.
- Z myślą o osobach starszych i o ograniczonej zdolności ruchowej, planujemy przekształcenie jednej z linii autobusowych w tzw. „linię objazdową” która z wykorzystaniem małego, niskooporowego miniautobusu mogącego dodatkowo obniżać swoją podłogę podczas wsiadania, objeżdżałby całe miasto do dokoła, wraz uliczkami osiedlowymi i łączył kluczowe punkty jak ośrodek zdrowia, urząd miasta, punkty dziennego pobytu seniorów, sklepy, cmentarz etc.
6. Połączenia komunikacyjne z większymi miastami: W jaki sposób zamierza Pan ulepszyć i rozwijać sieć transportową, aby ułatwić dojazd do większych miast w regionie?
- Burmistrz miasta Kwidzyna nie posiada bezpośrednich kompetencji mogących wpłynąć na organizatorów publicznego transportu regionalnego i ogólnokrajowego ani tym bardziej na prywatnych operatorów przewozów autobusowych czy też kolejowych na zwiększenie połączeń przez Kwidzyn. Może jednak wzorem innych miast i gmin, aktywnie lobbować za poprawą takiej dostępności i ja zamierzam taki właśnie być.
- Chcę wykorzystać aktywność społeczną mieszkańców naszego miasta oraz ich szerokie kontakty polityczno-biznesowe do zwiększenia roli naszego miasta na mapie transportowej regionu i kraju.
- Jednym z pierwszych moich działań będzie zorganizowanie po 20 latach II edycji kwidzyńskiego okrągłego stołu transportowego, na którym chciałbym zainicjować z udziałem sąsiednich samorządów, organizatorów transportu oraz operatorów kolejowych przewozów pasażerskich, szeroki lobbing na rzecz uruchomienie 3-5 par bezpośrednich, przyspieszonych pociągów pasażerskich w relacji Gdańsk – Kwidzyn -Toruń, co znacząco poprawiłoby skomunikowanie naszego miasta z sąsiednimi ośrodkami turystycznymi, administracyjnymi, akademickimi i kulturalnymi.
- Zamierzam także być inicjatorem i koordynatorem prac nad wypracowaniem optymalnego przebiegu nowej linii kolei dużych prędkości (250-350km/h) łączącej Warszawę z Gdańskiem, w ramach planów budowy CPK, tak by powstała w dogodnym miejscu stacja lub przystanek „Kwidzyn KDP”. To perspektywa zapewne najbliższych 5-10 lat, jednak odpowiednie dopilnowanie korzystnej lokalizacji takiej inwestycji, przyczyni się zarówno do skrócenia czasu przejazdu do największych miast, ale przede wszystkim poprawi atrakcyjność biznesową naszego miasta, co będzie miało bezpośredni wpływ na możliwość ściągnięcia nowych inwestorów i zaoferowanie dla naszych mieszkańców i ich dzieci atrakcyjnej, dobrze płatnej pracy w przyszłości.
7. Zatrzymanie młodzieży w mieście: Jakie inicjatywy zamierza Pan wprowadzić, aby zachęcić młodych ludzi do pozostania i rozwoju zawodowego w Kwidzynie po ukończeniu edukacji?
- Jak już wspomniałem, dzięki poprawie dostępności komunikacyjnej, w tym przede wszystkim wylobbowaniu takich kilku bezpośrednich połączeń kolejowych z sąsiednimi ośrodkami, które umożliwią dogodny dojazd do pracy, szkoły, kina, klubu lub teatru, by dało się w krótkim czasie dojechać i wrócić, bez konieczności korzystania z własnego samochodu lub zaprzyjaźnionego „kierowcy” gdy młodzież będzie miała ochotę trochę się pobawić.
- Zbudowanie atrakcyjnej oferty kulturalnej, mieszkaniowej z krótkim czasem dojazdu do sąsiednich ośrodków przemysłowo-biznesowych, sprawi ze nie trzeba będzie się przenosić do dużych miast i płacić krocie za mieszkania, gdy da się tanio, bezpiecznie mieszkań w Kwidzynie i szybko oraz bezpiecznie dojeżdżać do pracy lub szkoły w oddalonym nawet o 100 km mieście. Takie rozwiązania funkcjonują w całej Europie, zatem i my możemy skorzystać z takich rozwiązań.
8. Rozwój gospodarczy i przyciąganie inwestorów: Jakie sektory i branże uznaje Pan za kluczowe dla rozwoju ekonomicznego Kwidzyna i jakie działania planuje Pan w celu przyciągnięcia nowych inwestycji?
Z pewnością najbliższe dekady to dynamiczny rozwój usług cyfrowych, robotyki, automatyki oraz sztucznej inteligencji. Moim marzeniem jest rozpoczęcie wspólnie z lokalnym biznesem budowy mocnego ośrodka intelektualno-naukowo-przemysłowego rozwoju nowych technologii w obszarze elektroniki i sztucznej inteligencji. Unikatowe walory krajoznawcze w połączeniu z duża dostępnością komunikacyjną i niespotykanie dogodnym położeniem między dużymi ośrodkami przemysłowo-akademickimi jak Gdańsk, Olsztyn, Toruń, Bydgoszcz w czasie ok 1-1,5h jazdy samochodem, a docelowo do 1h pociągiem, daje nam możliwość ściągnięcia wysokiej klasy kadry inżynierów, programistów którzy wespół z najwyższej klasy zespołem techników może tworzyć produkty przyszłości.
Myślę także, że wykorzystując naszą unikalna kadrę naukową oraz doświadczenie w obszarze ochrony zdrowia, w połączeniu z unikatowymi walorami terenowymi, możemy stworzyć regionalne centrum szkolenia kadr służb ratownictwa medycznego w tym szkolenia służb obrony cywilnej, wojska, straży pożarnej. Z pewnością w najbliższych altach będzie duże zapotrzebowanie na tego typu fachowców w kraju i za granicą, a my mamy ogromny potencjał kadrowy i logistyczny by tego typu szkolenia, wraz z całą infrastruktura usługową i techniczną prowadzić na bardzo szeroką skalę.
9. Opieka zdrowotna: Jakie planuje Pan zmiany w systemie opieki zdrowotnej w Kwidzynie, aby poprawić dostępność i jakość usług medycznych?
Ochrona zdrowia publicznego jest jednym z zadań własnych realizowanych przez gminę. Miasto oprócz zadań własnych w zakresie ochrony zdrowia publicznego realizuje także zadania zlecone. Do zadań gminy w zakresie ochrony zdrowia publicznego, należy min. zabezpieczenie dostępności do świadczeń z zakresu podstawowej opieki zdrowotnej, położnictwa i ginekologii oraz stomatologii zgodnie z minimalnym planem zabezpieczenia ambulatoryjnej opieki zdrowotnej. Zatem trudno będzie mówić o zmianie systemu opieki zdrowotnej, tym bardziej, że przez długi czasu Miasto Kwidzyn posiadało swoje udziały w spółce „Zdrowie” a pomimo tego jej nadzór właścicielski był enigmatyczny i mieszkańcy nie odczuli istotnego wpływu na zakres świadczonych usług.
Dlatego pozostaje działanie skupione na jak największe zwiększenie dostępności. Środowisko dopomina się przede wszystkim o rozszerzenie podmiotowe świadczeń z zakresu stomatologii w placówkach szkolnych podległych naszemu samorządowi. Jednak ponad tym są problemy emocjonalne najmłodszego pokolenia. Stąd będzie trzeba przeorganizować opiekę psychologiczną w naszych szkołach, aby przybierała wiele form i była zależna od rzeczywistych potrzeb uczniów.
10. Promocja dziedzictwa kulturowego: W jaki sposób zamierza Pan wspierać ochronę i promocję dziedzictwa kulturowego Kwidzyna, aby podnieść świadomość mieszkańców i odwiedzających o bogatej historii miasta?
Prawidłowe rozpoznanie, ochrona, opieka, popularyzacja wśród mieszkańców, a także promocja turystyczna dziedzictwa kulturowego Kwidzyna, oparta również na zasobie całego powiatu jest jednym z ważniejszych punktów mojego programu wyborczego. Kwidzyn wraz z całym obszarem powiatu jest zasobny w historyczne dobra kultury oraz natury i to nie tylko o znaczeniu regionalnym czy krajowym, ale także i europejskim. To samo można powiedzieć o wyjątkowej i ciekawej historii miasta i regionu, której potencjał także w dalszym ciągu nie jest należycie wykorzystany. Zachowanie i wypromowanie tego unikatowego często dziedzictwa powinno leżeć w interesie całej naszej lokalnej wspólnoty, ze szczególnym uwzględnieniem perły architektury gotyckiej - zespołu katedralno-zamkowego, który wpisany został na prestiżową listę pomników historii.
W tym celu pragnę poprawy stanu zachowania obiektów historycznych, eksponowania walorów krajobrazu kulturowego, wykorzystania zabytków na potrzeby społeczne, edukacyjne oraz gospodarcze poprzez m.in. następujące działania:
- Zapobieganie degradacji dziedzictwa kulturowego.
- Przestrzeganie zapisów chroniących obiekty historyczne oraz wartościowe wnętrza urbanistyczne występujących we wszystkich aktach prawnych.
- Wykonywanie oraz wdrażanie zapisów programowych i studialnych z zakresu ochrony zabytków, przyrody czy krajobrazu kulturowego (np. Gminne i Powiatowe Programy Opieki nad Zabytkami).
- Uatrakcyjnianie zabytków np. poprzez szukanie i umieszczanie nowych funkcji, atrakcyjnych turystycznie, kulturalnie czy edukacyjnie.
- Funkcjonalne i racjonalne zarządzanie przestrzenią miejską wraz z uwzględnieniem oraz poszanowaniem walorów krajobrazu kulturowego (ochrona panoram i sylwet miasta).
- Dbałość o zieleń komponowaną, m.in. poprzez tworzenie i wdrażanie gminnych programów zarządzania zielenią miejską.
- Dofinansowanie prac konserwatorsko-budowlanych przy zabytkach.
-Wsparcie merytoryczne i rzeczowe przy realizowanych pracach konserwatorskich.
- Utworzenie i aktualizowanie planu ochrony zabytków Kwidzyna na wypadek sytuacji kryzysowych i wojny.
- Prowadzenie oraz wspieranie działań dokumentujących i inwentaryzujących dziedzictwa kulturowego Kwidzyna, w tym profesjonalnego oraz naukowego jego rozpoznania.
- Wspieranie powstawania wydawnictw z opracowaniami naukowymi oraz popularnonaukowymi na temat dziedzictwa kulturowego oraz historycznego.
- Wspieranie wystaw tematycznych związanych z ochroną oraz popularyzacją wiedzy
o zabytkach oraz miejscach o wartościach historycznych.
- Organizowanie szkoleń związanych z ochroną dziedzictwa kulturowego.
- Popularyzacja dobrych praktyk oraz realizacji konserwatorskich i budowlanych przy zabytkach.
- Prelekcje, wystąpienia naukowe lub popularno-naukowe czy spacery historyczne poruszające problematykę ochrony dziedzictwa kulturowego dla wszystkich zainteresowanych.
- Tworzenie szlaków tematycznych (historyczno-edukacyjnych) z oznakowaniem wybranych zabytków (np. szlak murów obronnych, szlak architektury publicznej, szlak miejsc związanych z plebiscytem, czy szlak zabytków techniki itp.).
- W ramach popularyzacji wiedzy o dziedzictwie utworzenie platformy cyfrowej (strony www.) prezentującej szeroko wybrane aspekty zabytkoznawcze oraz historyczne.
- Współpraca z Powiatowym oraz Pomorskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.
- Współpraca z lokalnymi stowarzyszeniami, wolontariuszami, pasjonatami historii
i zabytków, specjalistami, a także z instytucjami naukowo-badawczymi.
- Współpraca i dialog z właścicielami oraz użytkownikami obiektów zabytkowych.
- Powołanie Komitetu Obchodów Jubileuszu 800 - lecia lokacji Kwidzyna
Aby metodycznie, efektywnie i odpowiedzialnie zarządzać całym tym zasobem w skali powiatu być może dobrym pomysłem byłoby powołanie międzymiastowego oraz międzygminnego Centrum Zarządzania Dziedzictwem Kulturowym i Historycznym Powiatu Kwidzyńskiego.
11. Wsparcie społeczne dla potrzebujących: Jakie programy wsparcia społecznego planuje Pan wdrożyć, aby poprawić warunki życia najbardziej wrażliwych grup mieszkańców?
Chciałabym przyjrzeć się rozwiązaniom instytucjonalnego wsparcia dla osób starszych świadczonych w środowisku domowym i poza domem. Zajmę się tymi formami wsparcia pozafinansowego, tzn. takimi, które finansowane ze środków publicznych, za pośrednictwem różnego rodzaju instytucji, trafiają do osób starszych w formie usług oferowanych przez różne instytucje. Pomijamy w tym miejscu inicjatywy tzw. trzeciego sektora, które już w jakimś stopniu są dostępne w naszym mieście. Położę również nacisk na problematykę wsparcia społecznego wobec osób niepełnosprawnych, które z powodu wieku, choroby, niepełnosprawności lub innej przyczyny wymagają pomocy. Tu mamy ogromne pole do popisu. Od codziennych czynności aż po infrastrukturę.
12. Dofinansowanie i remonty obiektów sportowych: Czy w ramach polityki sportowej i rekreacyjnej planuje Pan dofinansowania istniejących obiektów lub ich remonty? Jakie nowe inwestycje w infrastrukturę rekreacyjną są w planach?
Przede wszystkim musimy wyremontować cały kompleks stadionu miejskiego. Od bieżni po trybuny. Nie możemy też zapomnieć o odpowiednim zapleczu dla użytkowników naszego obiektu. Widzę w tym zakresie zgodę wszystkich sił i zbytnio nie mam obaw co do samej realizacji tej inwestycji. Z pewnością musimy się także poważnie zająć profesjonalnym zagospodarowaniem dawnej stadniny ogierów na Miłosnej i wykorzystać unikalny potencjał tego miejsca zarówno do odbudowy tradycji jeździeckich jak również zbudowania nowego produktu turystycznego jakim mogą być rajdy konne, zawody klasy ogólnopolskiej i międzynarodowej w skokach i ujeżdżaniu ale także wielkie plenerowe imprezy z udziałem koni.
13. Gotowość miasta na kryzysy i zarządzanie bezpieczeństwem: Jak Kwidzyn przygotowuje się do możliwych kryzysów, takich jak konflikty zbrojne czy inne zagrożenia? Jakie środki bezpieczeństwa i systemy reagowania kryzysowego planuje Pan wzmocnić lub wprowadzić?
Od dwóch lat mieszkańcy Kwidzyna mogą obserwować ćwiczenia wojskowe, które odbywają się pod Kwidzynem. Moim zdaniem to nie jest przypadek, że akurat tutaj. Czy w przypadku konfliktu zbrojnego Kwidzyn będzie miastem o znaczeniu strategicznym? Jeśli tak to niestety należy liczyć się z dużym zagrożeniem dla mieszkańców. Ważnym aspektem w tym przypadku jest opracowywanie nowej ustawy o Obronie Cywilnej która na razie jest w fazie projektu*. Bardzo mocno liczę na jej jak najszybsze wdrożenie i obserwuję główne 7 założeń ustawy w tym m.in.
- System ostrzegania i alarmowania. Ustawa ma nakładać na organy ochrony ludności obowiązek dotyczący organizacji systemów monitorowania zagrożeń oraz powiadamiania, ostrzegania i alarmowania ludności w przypadku wystąpienia zagrożeń. Ma powstać krajowy system łączności i komunikacji na potrzeby ochrony ludności. Rząd chce rozwijać nowoczesne systemy ostrzegania i alarmowania np. EWS GALILEO.
- Ewakuacja i przyjęcie ludności. Ustawa stworzy system przygotowania i realizacji masowych ewakuacji ludności oraz wyznaczania i przygotowania miejsc doraźnej dyslokacji.
- Schrony i ukrycie dla ludności. Ustawa ma stworzyć system ewidencji, utrzymania i budowania schronów i ukryć doraźnych na potrzeby ludności, a także zapewnić istotne wsparcie finansowe realizacji tych przedsięwzięć.
- Wzmacnianie społecznej odporności. Istotnym elementem regulacji jest przygotowanie społeczeństwa do właściwych zachowań w sytuacjach zagrożenia i umiejętności samoochrony. Ma to nastąpić poprzez zwiększenie świadomości ryzyka, organizowanie szkoleń i ćwiczeń oraz instruowanie obywateli o zasadach postępowania w sytuacjach kryzysowych. Rząd ma się bardziej zaangażować w społeczne kampanie informacyjne.
- Budowanie zasobów i struktur ochrony ludności i obrony cywilnej. Ustawa zdefiniuje strukturę i rolę organów ochrony ludności na różnych szczeblach administracyjnych, takich jak gmina, powiat, województwo, kraj - określających zadania, kompetencje i współpracę. Zawierać będzie również regulacje dotyczące tworzenia i utrzymywania zasobów ochrony ludności.
- Funkcjonowanie ochrony ludności w czasie wojny. Ustawa wskazuje sposoby funkcjonowania systemu ochrony ludności w stanie wojennym, w czasie wojny formule obrony cywilnej
- Finansowanie. W ustawie mają pojawić się zapisy dotyczące finansowania zadań ochrony ludności. Z założeń wynika, że mają to być twarde zapisy, podobne do tych, które dotyczą wydatków budżetu państwa na obronność. Ma to być określony procentowo, minimalny poziom produktu krajowego brutto (wstępnie mówi się 0,1 proc. PKB), w tym część ma być finansowana z budżetu MSWiA, a cześć z budżetu wojewodów.
Jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach, i najważniejsze jest czy finansowanie rzeczywiście nie spadnie na samorządy. Do tego należy wspomnieć o inwentaryzacji schronów i innych obiektów przeprowadzonej przez Państwową Straż Pożarną w latach 2022-2023. Należy wzmocnić przede wszystkim świadomość ludności cywilnej poprzez szkolenia m.in. w szkołach i zakładach pracy w zakresie obsługi chociażby aplikacji http://schrony.straz.gov.pl.
Mówimy tutaj o zagrożeniu typowo czasu wojny, ale mamy jeszcze w Kwidzynie duże zakłady przemysłowe. Miasto musi wspierać Ochotniczą Straż Pożarną Kwidzyn, oraz przeprowadzać cykliczne ćwiczenia z zakresu reagowania i usuwania skażeń. Temat zarządzania kryzysowego jest mi bardzo bliski i to tylko kilka rzeczy na które chciałbym wzmocnić.
* https://www.prawo.pl/samorzad/ustawa-o-ochronie-ludnosci-nowe-zalozenia,525482.html
14. Pustostany i odbudowa Ratusza: Jakie są Pana plany dotyczące wykorzystania istniejących pustostanów w mieście? Czy wizja odbudowy Ratusza na Starym Mieście jest w Państwa programie, i jakie działania planują Państwo, aby zagospodarować puste lokale przy tarasie widokowym?
W procesie ożywienia tzw. kwidzyńskiej starówki istotnym działaniem będzie próba odbudowy ratusza. Przez setki lat symbolizował on lokalną samorządność, stanowił
o tożsamości tego miejsca, a także manifestował dobrobyt miasta poprzez walory architektoniczne. Inwestycja ta będzie także kolejnym krokiem do uzyskania jednorodnego
i kompletnego wnętrza urbanistycznego, którego finalnym zakończeniem powinna być odbudowa pozostałych pierzei dawnego Rynku, w myśl kontynuacji Rekompozycji Przestrzennej Starego Miasta zapoczątkowanej pod koniec lat 90. XX w. Realizacja ta nie tylko zwiąże urbanistycznie przestrzeń kulturową Starego Miasta, ale pozwoli miastu odzyskać ważny społecznie i utrwalony historycznie Rynek, jako klimatyczną przestrzeń kumulującą życie miasta i jego mieszkańców, a także wzbogaci ofertę turystyczną. Ponadto ważnym aspektem jest również planowana przyszła funkcja tego obiektu, która koniecznie musi być sprecyzowana na samym początku dyskusji. Wraz ze swoim zespołem mam kilka pomysłów, które związane są m.in. z powołaniem muzeum regionalnego oraz punktu obsługi informacji turystycznej, ale pragnąłbym również zapytać o tę kwestię mieszkańców Kwidzyna.
Jest to bardzo ambitna oraz kosztowna inwestycja, która uwarunkowana jest także pozwoleniami oraz doktrynami konserwatorskimi, dlatego też zostanie poprzedzona konsultacjami, ekspertyzami, badaniami, jak również innymi pracami przedprojektowymi przez specjalistów z tego zakresu. Planujemy także całą kampanią popularyzatorską wiedzy o dawnym ratuszu oraz Rynku Starego Miasta, którą zajmie się powołany Komitet Obchodów Jubileuszu 800-lecia lokacji Kwidzyna.
Pustostany występujące w przestrzeni Kwidzyna są bardzo dużym problemem estetyczno-wizerunkowym, ale również wpływają negatywnie na sytuację mieszkaniową
w mieście. Część z nich stanowi własność Miasta Kwidzyn, a do pozostałych tytuł prawny posiadają osoby prywatne. Większość z nich to obiekty historyczne ujęte w Gminnej Ewidencji Zabytków, a nawet w Rejestrze Zabytków, czyli powinny być objęte ochroną formalno-prawną. Stanowią one także dobro kultury materialnej, które zasługuje na zachowanie, wyeksponowanie ich wszystkich walorów, a także na dalsze użytkowanie – mieszkaniowe lub poprzez nadania im nowych utylitarnej funkcji. Wśród całego zasobu pustostanów znajduje się także najstarszy tego typu znany zabytek w Kwidzynie pochodzący z poł. XVIII w. o bardzo bogatej historii, który niestety przeznaczony jest do rozbiórki. Nie powinniśmy się zgodzić na takie działania.
Dziękujemy Panu Sebastianowi Kasztelanowi za szczegółowe odpowiedzi na nasze pytania. Dziękujemy również wszystkim obserwatorom Kwidzyńskiego Portalu Dla Każdego za aktywne śledzenie naszych materiałów i zaangażowanie w życie społeczne naszego miasta. Zachęcamy wszystkich mieszkańców Kwidzyna do udziału w wyborach 21 kwietnia 2024 roku. Każdy głos ma znaczenie w kształtowaniu przyszłości naszego miasta!
wśród fanów
