28/12/2017
Recherche d'adhérents à l'idée de mise en place d'UNITE DE FABRICATION D’AUTOBUS EN JOINT-VENTURE
**********************Détails sur l'offre*****************************
NB: Un groupe de personnes peut être commanditaire des actions.
Créé en 1994 et spécialisé dans la production de bus, ce groupe industriel cherche à étendre son rayon d’action à l’export.
Il ne compte pas moins de cinq entreprises de productions de véhicules, un centre technologique, deux départements de recherche et de développement et une station de travail. La capacité de production annuelle est de 15 000 bus en moyenne sur un nombre important de séries et de tailles de bus. À partir de 1989, en tant que première société automobile chinoise qui développa des bus à plateforme haute, ce groupe est devenu aujourd’hui un constructeur dont la gamme de produits couvre près de 8 séries, avec 180 références de bus.
Son personnel comprend près de 7000 personnes. Le groupe est coté à la Bourse de Hong-Kong depuis 2001.
C’est à lui qu’on doit la mise en place de la plus grande plateforme de production de véhicules à usage commercial en 2004 en Asie. Le groupe est doté de processus modernes de ferrage, de peinture et de montage ainsi que des moyens de contrôle d’avant-garde en Chine.
Il s’inscrit dans un processus continu d’innovation puisqu’il vient de construire la première ligne de peinture chinoise à la cataphorèse cathodique.
Son objectif a toujours été de “ fabriquer des bus classiques en Chine'' et il essaye de s'étendre dans le domaine des véhicules à usage commercial. Sa position est de proposer à la clientèle des produits performants et sûrs afin de devenir le premier choix des consommateurs.
Ses bus ont remporté plusieurs dizaines de titres honorifiques à l'échelle provinciale ou plus haut tel que “star de l'Asie à la foire internationale des bus” et “bus de tourisme de haute qualité en Chine'' grâce aux performances remarquables et à une qualité exemplaire. Dans la liste de 500 marques chinoises les plus valorisantes établies par le Laboratoire des Marques Internationales en 2005, cette marque est classée 92ème et placée parmi les 3 premières dans la spécialité ‘bus’, avec une valeur de marque de 60,12 milliard de yuan.(Plus de 7 milliards d’€).
Parmi ces distinctions, on peut citer le prix du Salon de Beijing pour le meilleur bus routier de passagers, ainsi que pour le plus beau bus, (Best Bus Appearance) celui de l’économie d’énergie et de la protection de l’environnement, Prix du bus ‘green’ etc…
L’entreprise dispose de plus de 350 points de vente et de services. Ses produits sont présents dans toutes les provinces, les villes et les régions autonomes. L'exportation au Moyen-Orient est importante, ainsi qu'en Europe de l'est, en Afrique du Nord et en Amérique du sud. Elle a pour ambition de s'étendre dans le monde entier avec l’objectif de faire connaitre sa marque. Elle s’active en permanence pour veiller à la satisfaction de ses clients, des utilisateurs mais aussi des employés de la société et s'efforce d'atteindre des objectifs ambitieux en cohérence avec les partenaires.
C’est l’une des premières entreprises chinoises du secteur automobile à avoir passé la certification de qualité ISO9001 et la certification ‘Qualité internationale de l’industrie automobile TC16949’. Les procédures de conception des produits, d’approvisionnement des matières premières, de la production sont toutes strictement effectuées et contrôlées selon les préconisations des procédures du système qualité. Depuis plusieurs années, le groupe considère la qualité du produit comme « la ligne de vie » pour l’existence et le développement de l’entreprise. Il a établi ainsi un système de service après vente impeccable, ainsi qu’une plate-forme informatique pour fournir plus de garanties aux clients.
Avec une capacité de production de 15 000 bus de taille moyenne et importante, l’entreprise a développé depuis 2009 une offre de bus électriques pour le transport en commun en ville.
Le marché international
La grande majorité des fabricants de bus concentrent leurs efforts de vente vers les marchés de l’Europe de l’Ouest, l’Amérique du Nord, le Japon et la Corée du sud. L’innovation et le bas prix sont devenus leurs meilleurs atouts.
En effet le coût moyen des bus ‘made in China’ représente seulement 30 à 40% du coût des bus fabriqués dans les pays développés. Pourtant, les technologies utilisées dans les bus Chinois sont équivalentes à celles des pays développés en termes de qualité, process, apparence, et service après-vente.
Aussi, le groupe s’est tourné vers l’export de façon intensive depuis 2004, et recherche divers modes de coopération à l’export, allant de l’envoi de pièces détachées, jusqu’aux véhicules complets en passant par les châssis ou autres parties du bus.
Les produits sont exportés dans 67 pays, comprenant la Russie, l’Algérie, l’Angola, la Syrie, l’Egypte, Singapour, Chili, Pérou, etc…
Des usines d’assemblage ont déjà été établies avec succès en Russie, Algérie, Turquie et Vietnam.
Pour réduire les coûts de transports et saisir les opportunités de développer le marché international des bus, la coopération pour mettre en place des unités d’assemblage de bus sur un plan local est devenu la voie la plus intéressante pour le groupe de prendre place sur le marché international.
L’assemblage sur place permet d’économiser les coûts de transport et taxes de douane qu’ont à supporter les produits importés. En éliminant ces coûts, le prix d’un bus peut être réduit de 30 à 50%.
La coopération est utile pour les 2 parties : d’une part, on utilise les pièces détachées et matières premières low-cost de la Chine pour réaliser une production intensive et à large échelle, et d’autre part, en utilisant les ressources locales, on économise également les coûts de fabrication.
En même temps, il est facile de s’adapter au marché local et à la demande de la clientèle pour lancer rapidement de nouveaux modèles de bus et de produire dans les meilleurs délais.
L’entreprise souhaite mettre en place une unité d’assemblage pour produire des bus de tourisme de 8 à 18 mètres et des bus de ville pour les déplacements entre ville.
Mode de coopération :
Selon les différentes capacités de production, le partenaire local sera responsable de la construction de l’usine avec 10 à 30 000 m2 et les infrastructures.
L’entreprise se charge de fournir l’équipement de production, la technologie, les moules, la formation du personnel, et prenant de 20 à 40% du capital de la société créée en joint-venture.
L’investissement total envisageable est de 10 à 50 millions de $USD selon la production annuelle envisagée. Pour une production de 1000 bus par an, l’investissement se situe autour de 13-15 millions USD.
Planification du projet.
Il faut compter environ 3 à 4 mois pour la mise en production et le retour sur investissement sera réalisé en une année seulement.
Bénéfices de l’opération
Si la production atteint 2000 unités à un prix moyen de 65000 USD, le chiffre d’affaires peut atteindre les 130 millions de $USD, avec un profit pouvant aller jusqu’à 24 millions de USD ;
Ce qui est attendu du partenaire
Il supporte la faisabilité du projet, l’étude de marché et les données sur les ventes dans la région, données qui doivent être confirmées par les 2 partenaires ainsi que des documents légaux pertinents
Il doit se doter d’un réseau de vente performant et devra faire état d’une équipe de vente, de bureaux,
Il doit être capable de choisir l’emplacement où devra s’élever l’usine, s’occuper de la construction et du recrutement des ouvriers nécessaires
Il doit être capable de prendre en charge la préparation du pré-projet et obtenir les accords et autorisations des autorités locales.
Il doit obtenir de son gouvernement des conditions préférentielles pour la création de la joint-venture, ceci comprenant la fiscalité, les conditions d’acquisition du terrain, la main d’œuvre, la construction;
Il sera lié par la confidentialité sur les secrets commerciaux.
C’est ainsi que les 2 parties peuvent s’attendre à devenir une force sur le marché international et recueillir d’importants bénéfices économiques.
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Voici la synthèse des divers besoins pour la réalisation ou l'implantation de l'usine du moins.
******* Création d’une usine de fabrication d’autobus
pour transport urbain, régional et touristique *******
**************************** Offre de joint-venture ****************************
Il s’agit d’implanter dans le pays intéressé une unité en joint-venture avec cette société qui exporte déjà dans 67 pays, et a réalisé avec succès des opérations similaires en Russie, Turquie, Algérie et Vietnam. Les autobus couvrent toute la gamme possible de transport de voyageurs : bus de ville, régional, électrique, de tourisme et jusqu’aux modèles les plus luxueux. De 8 à 18 mètres, de 20 à 150 passagers.
Le prix des bus produits sur place peut être divisé par 2 par rapport à ceux importés tout en assurant au promoteur une belle rentabilité.
Quelques chiffres pour apprécier l’intérêt de l’opération
Un terrain de 10 à 30 000 m2 est nécessaire pour cette implantation, selon niveau de production attendu.
Pour une production annuelle de 1000 bus par an, l’investissement s’élève à 10 millions d’USD, avec un retour possible sur investissement dès la 1ère année.
Une hypothèse moyenne de fabrication et vente de 2000 véhicules par an à un prix de 60 000 USD génère un chiffre d’affaires de 120 millions de $US, pour un profit de l’ordre de 20 à 24 millions de $US
Une opération de capitalisme populaire peut être organisée, à cette occasion, en ouvrant une partie du capital de la société manufacturière à la population pour renforcer les liens.
Apports réciproques
Le fabricant apporte le savoir faire, les équipements, les matières premières et s’occupe de la formation des personnels sur place.
Le partenaire local doit être capable de mener à bien les opérations nécessaires, non seulement sur le plan financier, mais aussi au niveau de l’étude de marché, de la faisabilité du projet, puis son management, pour la mise en place et la conduite de l’activité..
