14/08/2015
EMTU garante construção de terminal rodoviário no centro de Ferraz
Decisão foi comunicada pelo presidente da estatal, Joaquim Lopes, ao chefe do Poder Executivo ferrazense, durante reunião realizada na sede da empresa, na capital paulista, na manhã desta quarta-feira (6 de agosto); estrutura terá 10,6 mil metros quadrados e será construída próxima à nova estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) garantiu a construção de um terminal rodoviário na região central de Ferraz de Vasconcelos. O projeto fará parte das obras do Corredor Metropolitano Bus Rapid Transit (BRT) – Perimetral Alto Tietê, que vai ligar a cidade governada pelo prefeito Acir Filló a Arujá, passando, ainda, por Poá e Itaquaquecetuba. A decisão foi comunicada pelo presidente da estatal, Joaquim Lopes, ao chefe do Poder Executivo ferrazense, durante reunião realizada na sede da empresa, na capital paulista, na manhã desta quarta-feira (6 de agosto).
O encontro contou, também, com a participação dos secretários municipais Silas Faria de Souza (Planejamento), Maria Aparecida Izidro Lameirinha (Habitação) e Miguel Leite (Comunicação Social), além de engenheiros e arquitetos da Prefeitura de Ferraz, da EMTU e da Construtora Vetec Engenharia, responsável pela elaboração do projeto funcional do empreendimento viário. O Corredor Metropolitano terá 20,9 quilômetros de extensão e, de acordo com os estudos iniciais, o percurso dentro do município contará com dois viadutos, bem como três estações de embarque e de desembarque.
Filló compartilhou, na oportunidade, sua satisfação quanto à confirmação da inclusão do terminal rodoviário no projeto do Corredor Metropolitano:
“Esta obra vai mudar toda a estrutura de Ferraz e, também, a história de nossa cidade. Acredito que o empreendimento terá um valor muito maior para o município, mais até que o Rodoanel (“Mário Covas – SP 21), que passa pela região. Portanto, será um equipamento público de mobilidade urbana extraordinário para nossa população”, avaliou o prefeito.
No projeto funcional apresentado pela EMTU, o terminal rodoviário terá 10,6 mil metros quadrados e será construído numa área localizada praticamente ao lado da nova estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). De acordo com a arquiteta Cristiane Diaz, do Departamento de Projetos e Obras da EMTU, até o mês de dezembro deste ano o Projeto Básico da via estará concluído:
“Após esta etapa, faremos uma audiência pública para a apresentação à população de Ferraz do empreendimento. Temos a meta de concluir até o fim de 2014 o projeto contendo todo o percurso ferrazense, com direito às adaptações que serão incluídas e as obras de arte (alças de acesso e viadutos)”, garantiu a funcionária da estatal.
Também participaram do encontro em São Paulo nesta quarta-feira Elisabete Bento de Souza, assistente social da Secretaria de Promoção e Desenvolvimento Social de Ferraz, as arquitetas da municipalidade ferrazense Fernanda Passos e Natália Domingues, Adriana Diman e Daniela Vieira, da EMTU, e Jane Aoki, da Vetec, além dos engenheiros Paulo da Rocha, EMTU, Airton Perez Mergulhão e Roque Eduardo, da Vetec, e Walter Faria, da Walm.
O Corredor
O traçado do Corredor Metropolitano está sendo elaborado pelo Consórcio Projeto BRT Arujá, formado pelas empresas Vetec e Walm, vencedoras da concorrência pública, sob a supervisão e a coordenação da EMTU e da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos. A estimativa é o empreendimento viário atenda, por dia, 47 mil passageiros, que serão transportados por 67 ônibus, sendo 55 articulados e 12 do tipo Padron.
A frota é considerada o que há de mais moderno no mercado, sendo menos poluentes e com importantes diferenciais, como portas largas que facilitam o embarque e o desembarque, ar- condicionado, bancos estofados, sistema WI-FI, monitoramento por câmeras e GPS. Trata-se de um sistema de transporte estruturador que surge com a proposta de promover a racionalização do serviço, a integração entre os modos de transporte (linhas municipais, metropolitanas e trens da CPTM – linhas 11 e 12) e a valorização do entorno, com a criação de espaços urbanos e de uma ciclovia bidirecional.
Segundo a EMTU, as estações serão amplas, confortáveis e seguras, totalmente acessíveis para pessoas com deficiência. Além disso, vão abarcar plataforma de embarque em nível, informações em tempo real aos usuários (tempo de espera e problemas na rede), cobrança desembarcada e faixa de ultrapassagem para agilidade na operação.
As estruturas também serão equipadas com coberturas termoacústicas e iluminação de alta performance, que propiciam menor consumo de energia. O projeto ainda prevê nas estações pavimento intertravado, para garantir a permeabilidade do solo, sistemas de captação de águas pluviais e painéis fotovoltaicos, para a captação de energia solar.
Produção: Miguel Leite.
Crédito: Will de Oliver.
Fonte: Site da prefeitura de Ferraz de Vasconcelos
