Kfz-Sachverständigenbüro Rathmann

08/06/2026

Das sind die Skills, die jedes Autohaus beherrschen muss – und die jeder Geschädigte kennen sollte, um auf der sicheren Seite zu sein. https://www.unfallzeitung.de/news/news/3193-das-stille-leck-im-betrieb-wie-gef%C3%A4lligkeits-gutachter-werkst%C3%A4tten-autoh%C3%A4user-un/

06/06/2026

08/05/2026

Daher nie ohne Gutachter und Anwalt!
Mein Tipp aus der ARD Mediathek:
KFZ-Versicherung
https://www.ardmediathek.de/video/echt/kfz-versicherung-die-abzocke-nach-dem-autounfall/ard/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLXNvcGhvcmEtYjk3NTJkNzQtMTRhZS00NTYwLThiYzQtNjU2YWZiOTBiMWEw?

27/03/2026

Sollte einem zu denken geben…

10/02/2026

In den letzten Jahren beobachten wir eine besorgniserregende Entwicklung:
Der Markt der Kfz-Sachverständigen wird zunehmend von Personen überschwemmt, die nicht über die notwendige fachliche Qualifikation verfügen.

Besonders alarmierend ist, dass einige dieser selbsternannten Sachverständigen bereits öffentlich – über Social Media oder Internetauftritte – Provisionen anbieten.
Das ist nicht nur unseriös, sondern unzulässig und stellt das gesamte Berufsbild des Sachverständigen in Frage.

Denn eines ist klar:
Unabhängigkeit und Neutralität sind die Grundlage unserer Tätigkeit.
Wer Provisionen anbietet oder annimmt, gibt genau diese Grundlage auf.

Deshalb appellieren wir ausdrücklich an Geschädigte.

Nach einem Verkehrsunfall, bei der Gutachten Auswahl und Beauftragung, die fachliche Qualifikation des Sachverständigen genau zu prüfen, denn die Auftragserteilung erfolgt zugunsten der Schutzwirkung Dritter, die explizit eine besondere Sachkunde vorsieht.

Die Schadenfeststellung und Gutachtenerstellung gehört in die Hände von speziell geschultem Fachpersonal – alles andere ist ein Risiko für alle Beteiligten, im Worst Case für Leib und Leben.

Hier leisten Berufsverbände, wie der VKS (Verband der unabhängigen Kfz Sachverständigen) einen wichtigen Beitrag.
Unsere Mitglieder sind geprüfte und qualifizierte Sachverständige und damit eine verlässliche Adresse für eine fachlich richtige und unabhängige Begutachtung.

Unser etabliertes VKS Berufsbild steht inhaltlich der VDI-Richtlinie MT 5900 Blatt 2 in nichts nach, an welcher unsere Mitglieder, wie andere Verbände mitwirkten.

Dies ist so wichtig, da gerade bei modernen Fahrzeugen mit Assistenz- und Sicherheitssystemen ein hochqualifiziertes Fachwissen heute so unverzichtbar ist, wie die Fahrwerkstechnik älterer Fahrzeuge.

Qualifikation ist kein Marketingargument – sie ist eine Mindestvoraussetzung.

24/12/2025

Wir wünschen allen Kunden, Geschäftspartnern, sowie Freunden und Bekannten ein wunderschönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein gesundes und zufriedenes Jahr 2026!! 🍀✨ Ihr Sachverständigenbüro Bernd Rathmann

24/12/2025

Wir wünschen allen Kunden, Geschäftspartnern, sowie Freunden und Bekannten ein wunderschönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein gesundes und zufriedenes Jahr 2026!! 🍀✨ Ihr Sachverständigenbüro Bernd Rathmann

11/11/2025

Dienstagstipp:
Bordsteinschäden an Reifen und Felgen – Gefahr erkennen & richtig handeln

Es passiert schnell – einmal scharf an den Bordstein und schon sind Reifen und Felge beschädigt. Unterschätzt werden vor allem Schäden an der Reifenflanke: Bemerkenswert kleine Kerben, Risse oder sogar kaum sichtbare Beulen bedeuten ein ernstes Sicherheitsrisiko. Solche sogenannten Flankenschäden schwächen das „Rückgrat“ des Reifens, die tragende Karkasse. Oft sind die Schäden nicht sofort zu sehen, weil sie sich auf der Innenseite oder tief im Reifenaufbau befinden.

Achten Sie deshalb nicht nur auf sichtbare Schnitte, Ausbeulungen oder Risse, sondern auch auf Warnzeichen wie ungewohnte Fahrgeräusche, Vibrationen im Lenkrad oder einen schleichenden Luftverlust. Drehen Sie das Lenkrad bei der Kontrolle, um beide Seiten der Reifen zu inspizieren. Wer sich unsicher ist oder Veränderungen bemerkt, sollte immer einen Experten aufsuchen – denn ein versteckter Flankenschaden kann spätestens bei höheren Geschwindigkeiten zum Reifenplatzer führen.

Mein Tipp: Bordsteinkontakte niemals auf die leichte Schulter nehmen, selbst kleine Schäden fachmännisch prüfen lassen und im Zweifel rechtzeitig tauschen. Das schützt vor gefährlichen Situationen und schont langfristig Ihre Nerven und Ihren Geldbeutel.

28/10/2025

Dienstagstipp:
Reparaturbestätigung bei fiktiver Abrechnung

Wenn Sie Ihr Fahrzeug nach einem Unfall fiktiv abrechnen, also auf Gutachtenbasis und in Eigenregie reparieren, sollten Sie nach Abschluss der Reparatur unbedingt eine Reparaturbestätigung durch Ihren Sachverständigen erstellen lassen.

Diese Bestätigung dokumentiert, dass der Unfallschaden fachgerecht beseitigt wurde. Alternativ können Sie auch selbst aussagekräftige Fotos des reparierten Fahrzeugs machen und diese über Ihren Rechtsanwalt an die Versicherung weitergeben. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schaden in der HIS-Datenbank als „repariert“ hinterlegt wird. Nur so vermeiden Sie bei einem zukünftigen Unfall mögliche Probleme beim Nachweis der instand gesetzten Vorschäden.

Ein kleiner Schritt, der Ihnen später viel Ärger ersparen kann!

21/10/2025

Der Dienstagstipp

Ab dem 1. Oktober 2024 ist bei winterlichen Straßenverhältnissen ausschließlich die Verwendung von Winter- oder Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) gesetzlich vorgeschrieben. Die MS-Kennzeichnung allein reicht nicht mehr aus – Reifen ohne Alpine-Symbol gelten jetzt als Sommerreifen und sind damit bei Schnee, Glatteis, Reif- und Eisglätte generell unzulässig.
Wird bei Glätte oder Schnee dennoch mit Sommerreifen oder veralteten MS-Reifen gefahren, drohen mindestens 60 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg. Kommen dadurch andere Verkehrsteilnehmer zu Schaden oder werden behindert, erhöht sich das Bußgeld auf bis zu 100 Euro. Die Mindestprofiltiefe von 1,6 mm ist Pflicht, jedoch sind Reifen unter 4 mm Profiltiefe in der Praxis nicht mehr wintertauglich – moderne Winterreifen verlieren unterhalb von 4 mm signifikant an Haftung und damit an Sicherheit.
Wichtig ist: Bei einem Unfall mit ungeeigneter oder abgefahrener Bereifung steigt das persönliche Risiko erheblich. Die Kfz- Versicherung kann wegen grober Fahrlässigkeit Leistungen kürzen oder verweigern. Unter Umständen droht sogar volle Haftung für die Unfallfolgen oder
eine Mithaftung im Haftpflichtschadensfall – vor allem wenn der Unfall mit geeigneter Winterbereifung vermeidbar gewesen wäre.
Mein Rat: Wer im Winter mit sicherem Gefühl unterwegs sein will, sollte auf Reifen mit Alpine-Symbol wechseln – und dabei auf eine Profiltiefe von mindestens 4 mm achten. So werden sowohl die gesetzlichen Anforderungen erfüllt als auch die eigene Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer gewährleistet.


So erkennen Ihr die Wintertauglichkeit
Das Alpine-Symbol (3PMSF, siehe Bild): Ein Bergpiktogramm mit einer Schneeflocke in der Mitte ist das offizielle Zeichen für Wintertauglichkeit.
Bedeutung: Das Symbol steht für "Three Peak Mountain Snow Flake" und wurde in Nordamerika eingeführt, um die Eignung für winterliche Bedingungen zu prüfen.
Pflicht: Seit dem 1. Oktober 2024 ist dieses Symbol für alle Winter- und Ganzjahresreifen in der EU zwingend erforderlich, um sie bei winterlichem Wetter nutzen zu dürfen.

Was ist mit M+S-Reifen?
Auslaufmodell: Reifen mit der alten M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee) waren nur noch unter bestimmten Bedingungen gültig.
Übergangsfrist: M+S-Reifen mit einem Herstellungsdatum vor dem 1. Januar 2018 durften noch bis Ende September 2024 bei winterlichen Straßenverhältnissen genutzt werden, jetzt nicht mehr.
Aktuelle Regel: Nach dem 1. Oktober 2024 sind reine M+S-Reifen bei winterlichen Verhältnissen nicht mehr erlaubt.