03/12/2019
Un peu de lecture pour accompagner cette vidéo au sujet du début des travaux de l'anneau insulaire à Tenerife! 😉😅
Le ministère des Travaux publics, des Transports et du Logement du gouvernement des îles Canaries a commencé lundi 25 novembre les travaux de la fermeture de l'anneau insulaire de Tenerife dans la partie nord-ouest, entre El Tanque et Santiago del Teide, des travaux antérieurs consistant à conditionner le terrain pour créer l'accès des opérateurs et des machines à la zone de fouille du futur tunnel d'Erjos, le plus grand des îles Canaries, avec plus de cinq kilomètres de parcours.
Le sous-ministre des Infrastructures et des Transports du ministère, Gustavo Santana, a supervisé lundi avec les représentants de l'entreprise, le début de ces travaux dans la zone sud du futur tunnel d'Erjos, qui traversera le massif du Teno.
Le projet a été attribué il y a un mois par le ministère des Travaux publics, des Transports et du Logement du gouvernement des Canaries pour un montant de 240,3 millions d'euros au titre de l'accord sur les routes avec l'État (2018-2027).
Ce budget fait de la fermeture de l’Anneau insulaire de Ténérife l’œuvre la plus importante de tout ce que le gouvernement des îles Canaries a en cours dans l’archipel et la plus précieuse de tout l’État espagnol.
Les travaux débutent à la date limite avancée en août dernier par le conseiller Sebastián Franquis et après l’achèvement du processus d’arbitrage que le gouvernement actuel a débloqué en faisant appel devant le tribunal administratif des marchés publics, qui maintenait les travaux suspendus depuis le mois de Mai.
Ce déblocage a permis au ministère des Travaux publics, des Transports et du Logement d’attribuer et de signer le contrat pour l’exécution des travaux de la section El Tanque-Santiago del Teide avec l'union temporaire d’entreprises (UTE) formé par les entreprises FCC, El Silbo et Syocsa-Inarsa, d'une valeur de 240 370 796 euros.
Les travaux ont commencé par la mise en place de panneaux de signalisation et la peinture des marquages routiers des travaux.
Dans le même temps, et sur les terrains proches du kilomètre 20 + 150, à la périphérie de Santiago del Teide, la tâche de dégager l’ensemble de la zone d’action où les installations de construction se dérouleront à elle aussi commencée.
Pour ce faire, une douzaine d’opérateurs sont utilisés ce premier jour dans le sud du pays avec une pelle rétrocaveuse, une chargeuse et un camion.
Dans les prochains jours, les travaux précédents débuteront également dans l’embouchure nord du futur tunnel, dans la municipalité d’El Tanque, où des rampes avec remblais devront être créées pour faciliter l’accès de la machinerie lourde au point de forage. .
Par conséquent, au cours des premières semaines de travail dans les deux bouches, et après le défrichage, des tâches de défrichage et de remplissage seront effectuées, en plus de cinq drains (canalisations de ravins) pour préparer le terrain aux machines et aux opérateurs spécialisés dans les excavations, des excavations que le UTE espère commencer au mois de janvier.
Un futur trajet qui se fera en moins de 10 minutes !
La construction de cette section, qui devrait être réalisée en 48 mois, est une infrastructure fondamentale pour améliorer la mobilité et la connectivité entre le nord et le sud de l'île de Tenerife, ainsi que pour réduire les embouteillages sur l'autoroute TF. 5 en direction de Santa Cruz de Tenerife depuis la vallée d’Orotava.
Cette nouvelle section de l’Anneau insulaire reliera les corridors nord (TF-5) et sud (TF-1) de l’île au nord-ouest, en communiquant aux villes d’El Tanque et de Santiago del Teide un itinéraire plus sûr, plus rapide et d'une plus grande capacité que celle actuelle, la TF-82.
En outre, on estime que, une fois cette section mise en service, les conducteurs couvriront la distance entre El Tanque et Santiago del Teide en moins de 10 minutes, trajet qui prend actuellement environ 25 minutes sur la TF-82.
L'action la plus importante du travail est la construction du tunnel d'Erjos.
Cet ouvrage souterrain, formé de deux tubes parallèles de 5,1 km de long chacun, traversera le massif du Teno et constituera le tunnel le plus long de l'archipel et l'un des plus longs tunnels routiers d'Espagne.
