13/06/2026
Voici la petite histoire de la BMW de Raymond Sommer.
Et on sait que la BMW est en Allemagne aujourd'hui.
On remercie chaleureusement Alexandre pour la petite histoire...
Bonjour Julie,
voici quelques precisions sur la BMW 328 Ex-Raymond Sommer.
Produite en 1938 en tant que Roadster 328, elles est vendue neuve à Raymond Sommer neuve en 1945. Elle est immatriculé avec la plaque 7140 RN 6.
En printemps 1946, Raymond Sommer participe à Marseille dans la categorie „petites cylindrées“ avec cette BMW et se place en 3ème position. Le même jour il participe aussi avec une Maserati et gangne la course.
Entre Mai et Juin 1946 un échange de voitures a lieu entre les deux courreurs Sommer et Waeffler. Waeffler devient le nouveau propriétaire de la BMW 328 avec la quelle il court le reste de la Saison 1946.
La voiture est par la suite en 1947 recarrossée chez Touring en Italie avec une carrosserie du Style des 3 voitures de course fabriquées en 1940 pour la compétition Berlin-Rome.
En 1950 elle change à nouveau de propriétaire. Le Suisse W***y Daetwyler court avec elle jusqu’en 1952 quand elle est modifié en coupé et vendue en Italie. Une des dernières fotos connues, présente la BMW en août 1950 aux Grand Prix d’Allemagne au Nürburgring. En Italie elle sera immatriculé avec le Nr. TI 11751. Dès lors sa trace se perd.
En 1979 Helmut Leicht l’achète en Suisse en état d‘épave et commence sa reconstruction. Une nouvelle carrosserie identique à celle produite par Touring en 1947 est de nouveau sur la voiture. Je connais Helmut depuis les années 80 et connais sa passion pour les BMW d’avant guerre.
En 2024 je reprends la voiture de la v***e de Helmut Leicht. Le moteur qui n’a pa s été touché depuis des décenies est actuèllement en cours de réfection. La voiture sera probablement présentée au centenaire du Nürburgring en 2027 en état de fonctionnement. Du moins c’est le Challenge qu’on s’est fixé.