07/07/2026
LA DEPAVIMENTAZIONE URBANA 07/07/2026
* OBIETTIVI e CONTESTO
- La de-pavimentazione nasce come risposta strategica ai cambiamenti climatici, in particolare per contrastare l'aumento delle temperature, le isole di calore e la ridotta capacità di assorbimento delle acque piovane che causa allagamenti urbani.
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- A differenza dell'urban gardening tradizionale, il depaving agisce direttamente sulla struttura fisica del suolo per recuperarne le funzioni idrauliche e climatiche, allineandosi agli obiettivi dell'Agenda 2030 (in particolare l'Obiettivo 11 per città sostenibili).
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* VANTAGGI PRINCIPALI
• Idraulici: Riduce il rischio di allagamenti rafforzando l'effetto "città-spugna", limitando il deflusso verso la rete fognante, favorendo una migliore gestione dei picchi di pioggia.
• Climatici: Contrasta le isole di calore attraverso l'ombreggiamento e l'evapotraspirazione delle piante, migliorando il comfort termico e riducendo la domanda energetica per il raffrescamento.
• Biodiversità: Crea nuovi habitat per insetti impollinatori e piccola fauna.
• Sociali: Trasforma aree sottoutilizzate in spazi verdi accessibili, favorendo la socializzazione e migliorando il benessere psicofisico dei cittadini.
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* PROGETTAZIONE e STRATEGIA
- Un intervento efficace richiede un'analisi del contesto per individuare superfici sovradimensionate o sottoutilizzate, come cortili scolastici, parcheggi asfaltati o aree residue lungo la viabilità. - Il processo non si ferma alla rimozione del manto stradale, ma prosegue con:
1. La Piantumazione di alberi e arbusti;
2. L'inserimento di pavimentazioni drenanti dove è necessaria la sosta o l'attraversamento;
3. L'implementazione della Economia circolare: Il recupero e riutilizzo dei materiali rimossi per ridurre l'impatto ambientale del cantiere.
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* L'EVOLUZIONE in ITALIA
- In Italia, il depaving sta passando da pratica di nicchia o partecipativa (come il caso "Asfalto mon amour" a Lecce) a vero e proprio strumento di pianificazione urbana:
• Genova:
- Ha inserito la de-pavimentazione nel Piano Urbanistico Comunale con incentivi e oneri urbanistici.
• Milano:
- Integra il depaving nella strategia "città-spugna" e nel Piano Aria e Clima, con 27 aree già individuate per futuri interventi.
• Torino:
- Propone una mappatura sistematica delle aree potenzialmente de-pavimentabili (piazze, aree mercatali, spazi abbandonati) da inserire negli strumenti regolativi.
* L'INVOLUZIONE a PESARO
- La de-pavimentazione a Pesaro risulta una perfetta sconosciuta, per quanto il nuovo PUG potrebbe introdurre nella pratica questo nuovo concetto urbanistico.
- Un auspicio che nell'attesa di varare il nuovo Piano si scontra con scelte che corrono nella direzione diametralmente opposta, mentre si inneggia alla sostenibilità ed all'azzeramento del consumo di suolo.
- Azzeramento che rappresenta un traguardo difficile da raggiungere, considerati i propositi della Amministrazione Comunale, quando invece il bilancio dovrebbe favorire la de-pavimentazione, come proposto da questo Studio già in tempi non sospetti.
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- IN ESTREMA SINTESI : la de-pavimentazione dei suoli è diventata una leva fondamentale per ripensare il rapporto tra ambiente costruito e natura, rendendo le città più resilienti e vivibili.
- Ovviamente per attuare nuovi modelli urbanistici sono necessarie Amministrazioni illuminate e competenti, capaci di trarre vantaggio dalle altrui esperienze.
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