Citify Riga

11/06/2026

👀 Interesantu Torņakalna/Āgenskalna konceptuālo vīziju šodien “Redzi Rīgu. Redzi iespējas” investoru forumā prezentēja Edgars Bergholcs (Mums šķiet, ka atpazīstam arī pilsētas arhitekta Peteris Ratas raksturīgo vizuālo rokrakstu)

Kā pašreizējā administrācija konceptuāli redz šīs apkaimes attīstību?

🔄 Uzvaras bulvāra un Bāriņu ielas krustojumā parādās rotācijas apļa risinājums. Ļoti apsveicama pārmaiņa. Ar pagājušā gada beigās izbūvēto gājēju pāreju un plānoto pastāvīgāko risinājumu rotācijas aplis atrisinātu lielāko daļu šī krustojuma problēmu.

🛣️ Raņķa dambja un Jelgavas ielas savienojums. Iepriekšējie 2016. gada plāni paredzēja Raņķa dambi savienot ar Vienības gatvi, bet šis koncepts piedāvā mērenāku pagarinājumu, atstājot vairāk telpas jauktas funkcijas attīstībai. Vienības gatve šādu satiksmes slodzi droši vien spētu uzņemt, bet par Jelgavas ielu mēs gan neesam tik pārliecināti.

🎓 Redzam arī LU Akadēmiskā centra pilno attīstību. No 7 plānotajām kārtām 2 ir pabeigtas, viena ir gandrīz gatava, bet 4. projekts gatavojas startam.

🚉 Mobilitātes punkts “Torņakalns” un blakus esošais Torņakalna sabiedriskā transporta mezgls ļoti labi iederas kopējā infrastruktūras vīzijā.

🚄 Rail Baltica pasažieri, braucot no lidostas, būtu diezgan iespaidoti, redzot šādu pabeigtu apkaimi.

🏗️ Līdzīgi kā Skanstē, vecās dzelzceļa sliedes tiktu noņemtas, lai dotu vietu jauktas funkcijas apbūvei ap Ojāra Vācieša un Akmeņu ielu. Tā kā lielākā daļa īpašumu pašlaik pieder valstij vai pašvaldībai, šis ir diezgan skaidrs signāls kādam drosmīgam un spējīgam Waterfront-līmeņa attīstītājam ienākt un savest šo teritoriju kārtībā.

🌳 Uzvaras parks (vai jau Saules parks?) saglabā savu zaļo kodolu un izaug uz āru līdz šobrīd nepietiekami izmantotajām ūdensmalām:

💧 Kīleveina grāvja pašreizējais stāvoklis ir absolūti bēdīgs. Blakus universitātei, biznesa parkam un vienīgajam Michelin zvaigznes restorānam Latvijā šāda piesārņota un aizmirsta ūdenstilpe izskatās pilnīgi nepieņemami.

🌉 Buru ielas savienojums ar Ojāra Vācieša ielu būtu vēl viens ļoti labs savienojums. Tāpat kā pašas Buru ielas un tās kvartāla attīstība kopumā.

Mums ļoti patīk redzēt šādas vīzijas, pat ja tās pagaidām ir tikai konceptuālā līmenī. Tas palīdz visiem saprast, par ko pilsēta domā un kādu potenciālu tā redz.

Lai izceltu apslēpto potenciālu, vajadzīga spēcīga vīzija. Tāpēc paldies Peteris Ratas par šo skatījumu un paldies Edgars Bergholcs par šodienas forumu!

11/06/2026

🏨 Brīvības iela 88 beidzot sāk rādīt dzīvības pazīmes?

Visā Rīgā attīstības ritms, pēc mūsu novērojumiem, acīmredzami uzņem apgriezienus. Projekti tiek pārdoti pa labi un pa kreisi, ieceres virzās ātrāk, un vecie snaudošie milži lēnām mostas no miega.

Vai beidzot ir pienācis laiks vienai no centrālākajām ēkām Brīvības ielā piedzīvot sen pelnīto pārvērtību?

🏢 Pašlaik īpašums pieder MJ Development, un jau 2024. gadā to bija plānots attīstīt kā viesnīcu. Un, lai arī vizuāli vēl nekas nebija skaidrs, aizkulisēs nopietna plānošana jau notika.

Nesen publiskots 328 lappušu tehniskais atzinums par ēkas konstrukciju stāvokli rāda, ka projekta BK daļai nav norādītu neatbilstību vai piezīmju - labs signāls projekta tehniskajai virzībai.

💶 MJ Development Brīvības ielu 88 iegādājās 2016. gadā par 4,5 miljoniem eiro no Swedbank / Ektornet, pēc tam, kad īpašums tika pārņemts no SIA B88. 2020. gadā publiski prezentētais plāns paredzēja 5 zvaigžņu viesnīcu ar aptuveni 227 numuriem, konferenču bloku, SPA, baseinu, restorāniem, bāriem, tirdzniecības telpām un aptuveni 25 miljonu eiro investīcijām.

🛎️ Šajā pilsētas daļā pašlaik ir ļoti maz viesnīcu, ja neskaita... labi zināmo un gaumīgi stilizēto Royal Spa & Resort Hotel pie Vidzemes tirgus. Apkārtni pārsvarā veido mazāki apartamentu tipa piedāvājumi, un tai praktiski trūkst lielu, augstas klases galamērķu, kas parasti pulcējas Vecrīgas tuvumā.

Īstas 5 zvaigžņu viesnīcas ienākšana varētu nopietni mainīt apkaimes raksturu un palīdzēt Rīgas tūrisma piedāvājumam iziet ārpus vecpilsētas robežām.

Brīvības ielas attīstība un infrastruktūra, visticamāk, būs lielākais izaicinājums. Bēdīgi slavenais Lauvas nama faktors turpina norādīt, ka pilsētas galvenajai artērijai tās pašreizējā formā ir nepieciešams nopietns satricinājums. No otras puses, ja Tērbatas iela beidzot tiktu pārvērsta par gājēju ielu, kā tas notiek citās Eiropas galvaspilsētās, viesnīca varētu kļūt par ļoti spēcīgu magnētu visai apkārtnei.

🌆 Viesnīca pievienotos augošam lielo projektu klasterim tuvumā: Vidzemes tirgus pārbūvei, hipīgajai Radošajai rūpnīcai Veldze, Miera iela 1 Offices un dzīvojamajam milzim Tērbatas dārzs.

Ar šādiem īpašumiem magnētisms sāk vilkt sev līdzi nākamo attīstību. Varbūt pat godīgi teikt, ka Miera 1 gāja, lai Brīvības 88 varētu skriet?

Kopā šie projekti sāk veidot īstu augsta blīvuma krustpunktu uz dažām no Rīgas svarīgākajām ielām. Klasiskais centrs jau sen ir nostabilizējies, bet ir patīkami redzēt, ka tā robežas turpina virzīties uz priekšu.

✅ Kur esam šobrīd? Pagājušajā piektdienā tika apstiprināti projektēšanas nosacījumi, bet šodien izdota būvatļauja, pietuvinot projektu vēl vienu soli tuvāk realitātei.

✨ Projekta vizualizācijas publiski vēl nav pieejamas, tāpēc mēs izmantojām nedaudz AI maģijas, lai iztēlotos, kā šis Brīvības ielas posms varētu izskatīties nākotnē.

Domas?

10/06/2026

👀 Skat, kurš ir atpakaļ!

Pēc 18 gadiem limbo stāvoklī Krišjāņa Barona ielas 72 projekts atkal ir uz galda.

📍 Barona un Bruņinieku ielas krustojumā ir divi tukši zemesgabali, kurus zina gandrīz visi. Viens ar mazo shortcut, kur kādreiz bija puķu veikala stūrītis (tagad vienkārši veca noguruša onkuļa stūrītis), un otrs mazais shortcut, kas visu šo laiku palika kā neoficiāls suņu parks. Līdz šim!

Vakar projektam tika atjaunota iecere.

🏛️ Pašam projektam ir diezgan garš ceļojums. Sākotnēji to 2008. gada metu konkursā izstrādāja Palast Architects, un tad... nekas nenotika. Tas nogulēja plauktā, kamēr globālā finanšu krīze pamatīgi sapurināja attīstītāja uzņēmumu, un pēc dažiem gadiem tas tika pārstrādāts tās pašas arhitektu firmas rokās par daudz drosmīgāku pieteikumu. Projekti tika iesniegti, viss izskatījās cerīgi, bet attīstītājs tika likvidēts, un priekšlikumi ar laiku zaudēja spēku.

Bet mēs turpinājām skatīties.

💸 Zemesgabals šī gada martā tika pārdots par 235 tūkstošiem eiro. Un tagad, 18 gadus vēlāk, zobrati atkal sāk griezties. Kas tad tagad ir pie stūres? Par laimi, mājaslapa joprojām ir dzīva. Domēns ir reģistrēts uz SIA B72, kas ir diezgan standarta prakse projektu turētājuzņēmumiem, un ko tu neteiksi - 100% B72 kontrolpakete pieder Astor Group, vienam no mūsu mīļākajiem jaunajiem attīstītājiem, kas pēdējā laikā taisa viļņus Latvijas tirgū.

Blakus esošais zemesgabals Krišjāņa Barona ielā 72A joprojām ir pārdošanā par 540 tūkstošiem eiro, bet šobrīd neizskatās, ka tas būtu daļa no plāniem.

🌱 Ceram, ka šoreiz stāstam būs laimīgas beigas un zemesgabals izaugs par lielisku jaunu papildinājumu pilsētas centram.

😅 Tagad tikai vēl kāds beidzot varētu kaut ko izdarīt ar nogurušā onkuļa skvēru pāri ielai...

10/06/2026

08/06/2026

Satekles un Lāčplēša ielas krustojums gatavojas pārvērtībām.

Pirms tikai gada noslēdzās Lāčplēša ielas pārbūve posmā no Ernesta Birznieka-Upīša ielas līdz Satekles ielai, un autovadītāji tikai sāka pierast pie jaunā krustojuma. Strīdīgi, bet, mūsuprāt, pēc jauno luksofora fāžu ieviešanas tas kļuva krietni labāks. Tomēr autovadītāji labi zina, ka sastrēgumu maksimumā šī vieta joprojām mēdz būt sāpīga, jo liela daļa plūsmas veic kreiso pagriezienu uz Salu tiltu.

Nu, mums ir labas ziņas. 7. jūnijā tika izdota būvatļauja krustojuma pārbūvei!

Kas tad mainīsies?

🚦 Projekts 3 izstrādātajā risinājumā paredzētas divas kreisā pagrieziena joslas no Satekles ielas uz Lāčplēša ielu. Tiesa, līdz pašam krustojumam vedīs tikai viena josla.

🚌 Pašlaik tur viss ir dīvaini... Jūs zināt, ka ir dīvaini. 1,5 joslas katrā virzienā vienkārši rada bardaku. NekroBMW vadītāji jūs apdzen brīdī, kad stāvat rindā uz Valmieras ielas pagriezienu. Tagad divu 1,5 platuma joslu vietā būs viena josla katrā virzienā + jauna sabiedriskā transporta josla Deglava ielas virzienā. Tam vajadzētu nopietni uzlabot sabiedriskā transporta kustību šajā posmā.

🚶 Beidzot būs gājēju pāreja pie Kurbada ielas. Tie, kas tur staigā vai brauc ar velo, ļoti labi zina, cik kaitinoša šī vieta ir šobrīd.

⛽ Diemžēl nekas netiek darīts ar veco TEXACO degvielas uzpildes staciju (Vai jūs vēl esat tik veci, lai to atcerētos?) Šobrīd teritorija ir AUTO RINGS pārziņā, bet attīstības plānus šai vietai vēl neesam redzējuši.

🚲 Atgriežoties pie paša krustojuma, velojoslas beidzot tiks savienotas no abiem Lāčplēša ielas galiem, un tiks paplašināta vieta gājējiem. Pašlaik šī izbīdījuma zona ir ārkārtīgi šaura gan gājējiem, gan velobraucējiem, tāpēc prieks, ka šis tiek risināts.

🚸 Tālāk pa kreisi, pie Visvalža ielas, tiks izveidota jauna gājēju šķērsošanas vieta ar drošības saliņu. Ļoti vajadzīgs risinājums garajā posmā līdz Dzirnavu ielai.

🚗 Pie Visvalža ielas krustojuma tiks pievienota arī kreisā pagrieziena josla, ļaujot autovadītājiem drošāk nogriezties no Satekles ielas.

🛑 Pie jaunā LIDL tiks izbūvētas divas jaunas autobusu pieturas ar kabatām, lai pārējā satiksme varētu turpināt kustību bez liekas bloķēšanas.

Lāčplēša ielas posms Salu tilta virzienā pagaidām paliek tāds, kāds ir - ar četrām kompaktām joslām, kas nes satiksmes plūsmu uz un no tilta pilsētas centra virzienā. Ar divām jaunām gājēju pārejām kustība kļūs nedaudz lēnāka un mierīgāka, bet līdz pilnīgi sakārtotam risinājumam tur vēl netiksim.

Plašākā skatījumā šis projekts ir tieši saistīts ar šobrīd plānoto Valmieras un Satekles ielu mezgla pārbūvi, kā arī ūdensapgādes un kanalizācijas kolektora izbūvi līdz Lāčplēša ielai. Kopš pēdējiem remontdarbiem ir pagājuši gandrīz 20 gadi, un Valmieras ielas pašreizējais stāvoklis jau izmisīgi prasa uzlabojumus gan gājējiem, gan transportam.

Ja visi trīs projekti notiks vienlaicīgi, sāciet jau laicīgi plānot citus maršrutus. Ja tos tiešām darīs paralēli, mūs gaida nopietni sastrēgumi visiem, kas brauc no Deglava tilta uz Salu tiltu. Uz darbu laiku šo rajonu, iespējams, labāk vienkārši apbraukt. Laika ziņā varam gaidīt, ka šis projekts sāksies nākamgad, bet kas zina - Mobilitātes departaments ir pilns pārsteigumu!

Ko jūs domājat? Patīk esošā situācija vai plānotie risinājumi? Esat morāli gatavi izsēdēt remontdarbu sāpes? Rakstiet komentāros. Lielais plāna attēls pievienots komentāros jūsu inspekcijai.

07/06/2026

🌱 Kā aug Skanste?

🚲 Izbraucam īsā braucienā pa jauno Skanstes gājēju un veloceļu. Lielākā daļa darbu jau ir pabeigta, un oficiālu atklāšanu varam gaidīt tuvākajās dienās. Divi jauni krustojumi ir pilnībā pārbūvēti, radot drošāku kustību gan autotransportam, gan gājējiem, kas dodas uz parku. Diemžēl gājēju un veloceļš šobrīd apstājas pie Jāņa Dikmaņa ielas, tālāk uz Sporta ielu vedot pa labo vecu mazo taciņu.

🏗️ Verde otrā kārta ir dziļi būvniecībā - trešā ēka jau kāpj augstumā ar mērķi tikt pabeigtai 2027. gada 2. ceturksnī, bet ceturtā ēka sāk savu pacelšanos un plāno tikt pabeigta gadu vēlāk. Ja sanāk, aizejiet apskatīt šo vietu - uz terasēm ir bišu stropi, iespaidīgs skats uz būvlaukumu un kopumā ļoti mierīga vieta, kur uz brīdi piesēst.

🏢 Arena Garden Towers pirmās divas ēkas ir sasniegušas pilnu augstumu, turpinās pēdējie fasādes darbi un teritorijas sakārtošana, lai pirmo ēku tuvākajos mēnešos nodotu jaunajiem īpašniekiem. Otrās ēkas pabeigšana gaidāma vēl šogad.

📊 Saskaņā ar Citify Pulse datiem pirmajā ēkā pieejami tikai 9 dzīvokļi jeb 11%, bet otrajā ēkā tirgū vēl ir ap 57 dzīvokļiem jeb 70%. Atšķirīgo interesi varam skaidrot ar vairākiem faktoriem:

- Konkurējošā New Hanza Apartamenti projekta pārdošanas sākums
Pārdošanas ātrums joprojām ir labs, ap 2,2 dzīvokļiem mēnesī, kas norāda uz stabilu interesi arī sarežģītākos tirgus apstākļos
- Rajonam tiks pievienoti 165 jauni dzīvokļi, bet otrajā kārtā sekos vēl 161.

🚧 New Hanza Apartamenti, ko attīsta Pillar, pašlaik veic zemes darbus un drīz sāks augt augstumā. Atvainojamies, šoreiz video nav - žogs pārāk augsts! Visi četri dzīvojamie projekti būvniecībā atradīsies vienlaikus, un tos plānots pabeigt līdz nākamā gada beigām.

💶 No 258 dzīvokļiem jau rezervēti vai pārdoti 56 jeb 21%, ar augstāku vidējo cenu ap 3700 EUR/m². Hanzas parka skata ēka, kā jau gaidīts, savāc lielāko daļu pārdošanas, ar vidēji 2,8 pārdotiem dzīvokļiem mēnesī. Tas nozīmē, ka pirmā ēka varētu būt izpārdota aptuveni 10 mēnešu laikā.

🚋 Hanzas parks nesen ir saņēmis būvatļauju, bet būvniecība vēl nav sākusies. Pierakstieties jaunumiem, lai pirmie uzzinātu, kad darbi sāksies! Pillar šobrīd pabeidz Mihaila Tāla ielas pēdējo posmu, kas nākotnē noslēgsies pie Sporta ielas pagarinājuma savienojuma ar Pētersalas un Pulkveža Brieža ielu. Bet bez skaidrības par Skanstes tramvaja projektu nav pārsteidzoši, ka attīstītājs pats nesteidzas izbūvēt šo savienojumu.

05/06/2026

🏗️ Sākas vēl viens Riga Waterfront posms

Eagle Hills monumentālais projekts Andrejostā sāk jaunu attīstības posmu. TEC ēka 28. maijā saņēmusi būvatļauju, un jau sākušies darbi, lai ēku pārvērstu par tirdzniecības galamērķi un, ļoti iespējams, arī par Riga Waterfront sirdi. Pirmās četras dzīvojamās ēkas ir izgājušas zemes darbu posmu, un šobrīd tiek būvēti pazemes autostāvvietu stāvi. Pacelšanos augšup garāmgājēji varēs vērot jau šovasar.

🔎 Kas jauns?
Pier Residences, piektā no šobrīd atklātajām 8 ēkām, ir tuvu palaišanai. No mums pieejamās informācijas zināms, ka ēkā būs 69 dzīvokļi, sākot no 49,3 m² vienas guļamistabas dzīvokļiem līdz 182,6 m² trīs guļamistabu penthausiem ar lielām atklātām terasēm un skatu uz līci.

💶 Cenas
Ja cenu līmenis būs līdzīgs citiem Riga Waterfront projektiem, varam sagaidīt 4000-6000+ EUR/m², kas dzīvokļu cenas aptuveni noliktu 300-800 tūkstošu eiro diapazonā.

🌊 Pirmā līnija
Bayside Residences vēl nav publiski atklāts, bet no pieejamās informācijas zināms, ka šajā ceturtajā un noslēdzošajā pirmās līnijas projektā būs 117 dzīvokļi. Tas pabeigtu pirmās līnijas ansambli.

🏙️ Kopējais skats izskatās pārliecinoši
Pirmā ceļu infrastruktūra aptvertu 6 ēkas, un ar Powerhouse tirdzniecības centru kompozīcijas centrā šis jau sāktu izskatīties pēc diezgan pilnvērtīgas jaunās apkaimes. Tālāk, jeb to, ko mēs Citify saucam par “1. fāzi”, attīstība turpinās lejup. Jauns ielas savienojums apņemtu pirmās fāzes apkaimi no apakšas, savienotos ar Katrīnas ielu un noslēgtu cilpu, aptverot projektu kopumā.

🌳 Spire Garden
Teritorija zem Powerhouse pagājušā gada beigās tika pārdota izsolē par 3,16 miljoniem eiro. Masterplāna arhitektu Gillespies dokumentos tā iezīmēta kā Spire Garden, un tai paredzēts saglabāt esošo oāzei līdzīgo sajūtu, papildinot to ar jauniem dzīvojamiem projektiem apkārt.

🏗️ Vēl viens pirmās fāzes projekts
Trešais no gaidāmajiem projektiem, šobrīd apzīmēts tikai kā “C2-05”, plānots ar 117 dzīvokļiem un skatu uz Powerhouse tirdzniecības centru. Tas pirmās fāzes kopējo piedāvājumu paceltu līdz aptuveni 900 dzīvokļiem, kas būtu diezgan nopietns grūdiens visai teritorijai.

🕵️ Stealth mode turpinās
Projekts pat šajā stadijā joprojām eksistē gandrīz “stealth mode” režīmā, kas, šķiet, ir globāla Eagle Hills stratēģija. Tas Citify darbu, atklājot nākotni, padara arvien grūtāku, bet tajā pašā laikā arī arvien aizraujošāku.

🚋 Bez tramvaja šis stāsts nav pilns
Nesen notikušajās sarunās par teritorijas infrastruktūras attīstību izskatās, ka visas puses piekrīt vienam - šai vietai būs vajadzīgs nopietns savienojamības uzlabojums, tostarp ilgi kavētā tramvaja līnija, kas savienotu teritoriju ar Skansti.

Rīgas Satiksmei šis projekts ir viens no 3 svarīgākajiem nākotnes attīstības virzieniem, Rīgas valstspilsētas pašvaldības Pilsētas attīstības departamentam Skanstes līnija ir #2 prioritāte pēc metrobusa projekta, savukārt Skanstes attīstības līderu pasākumā Rīgas domē tika demonstrētas prezentācijas par šī projekta nozīmi.

Pēc tam, kad pēc 40 gadiem beidzot izdevies izbūvēt jauno Ķengaraga savienojumu, būtu tikai loģiski, ka tramvaja savienojamība turpinās uz priekšu, nevis atkal iegrimst kārtējā ziemas miegā.

02/06/2026

🏗️ Vēl viens jauns JYSK Rīgai!

25. maijā iesniegta iecere būvēt jaunu JYSK veikalu pie t/c Sāga, pašā Rīgas un Ropažu novada robežā.

Kamēr Stirnu ielas 27 JYSK tuvojas finišam, izskatās, ka šī varētu būt nākamā vieta, kur populārais mājas preču tīkls izkāpj ārā no esošajām telpām tirdzniecības centrā un pārceļas uz savu atsevišķu ēku. Tieši tāds pats scenārijs jau redzams Stirnu ielā.

📦 Pēdējā laikā arvien biežāk redzam, kā lielie nomnieki vienkārši izaug no savām vietām tirdzniecības centros un sāk būvēt atsevišķas lokācijas turpat blakus.

Un tas par apkārtni pasaka diezgan daudz.

🛍️ Pirmkārt, Sāgas stāsts acīmredzami vēl nav beidzies.
Ņemot vērā arī Rietumu Bankas pērn jūlijā izziņoto papildu 11,4 miljonu eiro finansējumu t/c “Sāga” attīstībai, viena liela nomnieka iziešana ārā var atbrīvot vietu jaunām iespējām pašā centrā vai pat plašākai attīstībai apkārt.

🌱 Otrkārt, tepat zem Sāgas joprojām tirgū ir Hepsor Smaidu Parks.
7,3128 ha platība nav nekāds mazais pleķītis pie stūra kioska. Ja teritorijas infrastruktūras attīstība tiešām tiks līdz būvatļaujai, šī var kļūt par daudz pievilcīgāku “nāc un būvē” vietu, nevis vienkārši lielu tukšu lauku kartē.

🚗 Treškārt, ilgi gaidītais Dzelzavas ielas turpinājums varētu dabūt vēl vienu mazu grūdienu uz priekšu.
Bonava šo virzienu jau iekustināja ar Dreilinga māju projektu, un JYSK + Smaidu Parks varētu turpināt vilkt šo asi tālāk. Potenciāli tā ir ļoti svarīga artērija starp Rīgu un Ropažu novadu, kas nākotnē varētu atslogot mūžīgi sabremzēto P4.

🌆 Ceturtkārt, Rīga arvien vairāk spiežas pāri savām robežām.
Dreiliņi vēl joprojām skaitās kā izplūdusi piepilsētas apkaime, bet pie pašreizējiem attīstības tempiem nav grūti iedomāties brīdi, kad tā faktiski saplūdīs ar Ulbroku.

Līdzīgs process jau notiek arī Mārupes un Baložu virzienā. Rīga aug ne tikai uz augšu, bet arī uz āru, un tas arvien vairāk atgādina Viļņas scenāriju, kur pilsētas robežu paplašināšana kļūst par praktisku, nevis teorētisku jautājumu.

💪 Rimi izkāpj ārā no Alfas. JYSK izkāpj ārā jau no divām lokācijām.
Tas ir drosmīgs solis - pašiem veidot savu vidi, savu plūsmu un savu klātbūtni pilsētā, nevis palikt kā vienam no daudziem lielā tirdzniecības centra plānā.

06/02/2026

Pirmā Akropole, kas var kļūt par trešo 👀🛍️

Vakar Rīgas Siltums publicēja iepirkumu par sākotnējā lielā tirdzniecības centra pieslēguma pārvērtēšanu siltumtīkliem Nameja krastmalā 1. Jūs zināt kuru - ar pirmo tiltu uz nekurieni, vēl pirms Rail Baltica mums uzdāvināja vēl pāris 🌉😅
2009. gada ideja savulaik tika izstrādāta, apspriesta un nolikta malā. Dīvaini - kāpēc pēkšņi atgriezties pie 17 gadus veciem plāniem?

Tāpēc nolēmām vēlreiz paskatīties uz šo vietu. Un atradām dažas interesantas pazīmes 👀

Kad projekts apstājās, zeme tika pārdota MMM Projekti, un 2020. gadā parādījās ļoti solīds Zunda Parks attīstības plāns no RUUME arhitektiem 🏘️📐 - jaukta tipa, bet pārsvarā dzīvojamais kvartāls pie kanāla. Laiks gāja, MMM Projekti pārtapa par Galio Group (tie paši, kas uzbūvēja Gustavs biroju centru Teikā pie Elkor), un… Zundā palika kluss.

Pagājušajā gadā Galio Group nonāca Akropolis Group īpašumā, un kopš tā brīža ap šo teritoriju parādās arvien vairāk kustības 🧩

Citify mēs mēdzam pamanīt brīžus, kad detaļas sāk sakrist, vēl pirms parādās oficiāli paziņojumi. Un te tās sāk krāties 👇

- www.akropoliszunda.lv - reģistrēts uz AKROPOLIS GROUP, UAB
- nosaukums jau parādās sociālajos tīklos, bet vēl nav aktīvs, arī šeit 👉 https://www.facebook.com/akropolezunda
- Akropolis Group pēdējā laikā aktīvi piesaista finansējumu lielākiem projektiem
- Zunda Park projekta sludinājumi pamazām pazūd no aprites
- 2009. gada sākotnējo ideju var apskatīt citify 👉 https://citify.eu/lv/t-c-akropole-zunda/

Ko tas nozīmē?
Varbūt nekas. Varbūt patiešām jauns tirdzniecības un biroju centrs pie Ķīpsalas. Varbūt teritorija vienkārši atkal sāk kustēties Zunda Park daudzdzīvokļu projektam. Bet, paskatoties uz visām pazīmēm kopā, rodas sajūta, ka Zunda atkal ir uzmanības centrā 👀

Tilts uz nekurieni, iespējams, ilgi vairs nebūs uz nekurieni 🌉✨

Jauns MOLS, atsvaidzināta Spice - izskatās, ka tirdzniecības centru cīņa sākas 🛍️⚔️

*Attēls ir ilustratīvs un nenorāda uz reālu projektu