Teresa Rodriguez Agente Inmobiliario De Remax

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06/05/2026
12/02/2026

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12/02/2026

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11/02/2026

📢📢📢 𝟒,𝟏𝟎𝟎 𝐩𝐫𝐞𝐝𝐢𝐨𝐬 𝐢𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭𝐚𝐝𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐫 𝐞𝐥 𝐀𝐧𝐢𝐥𝐥𝐨 𝐕𝐢𝐚𝐥 𝐏𝐞𝐫𝐢𝐟𝐞́𝐫𝐢𝐜𝐨

Queridos , el Anillo Vial Periférico (AVP), la mayor Asociación Público-Privada (APP) adjudicada por el Estado en la última década, avanza bajo la conducción de ProInversión. Con una inversión superior a US$ 3,300 millones, el proyecto busca descongestionar el tránsito en Lima Metropolitana y estaría operativo hacia 2034.

Actualmente, el principal desafío es la liberación de predios, condición indispensable para iniciar las obras sin retrasos.

Tramo 2 concentra casi todos los predios pendientes
El AVP contempla tres tramos que suman 34.8 kilómetros, desde el Callao hasta San Luis. El tramo 2, que atraviesa Comas, San Juan de Lurigancho y parte de Chosica, es el más extenso (15.1 km) y el más complejo, pues incluye dos túneles y concentra el 96% de los predios estatales por expropiar.

De los 2,454 predios que debe adquirir el Estado, 2,347 pertenecen a este tramo. Hasta ahora se han pagado 568, y este año se sumarán otros 516.

Concesionario financiará parte de las expropiaciones
Ante las limitaciones presupuestales, ProInversión aplicará un mecanismo financiero: el concesionario adelantará los pagos por los predios y el Estado los devolverá en un plazo de cinco años.

Con este esquema se espera liberar hasta 900 predios adicionales en 2026, lo que permitiría iniciar obras en los tramos 1 y 3 y avanzar parcialmente en el tramo 2.

Interferencias técnicas obligan a “reingeniería” del proyecto
Otro reto clave son las interferencias con redes de agua y electricidad. Para evitar demoras, ProInversión firmará un convenio para que el concesionario financie los estudios técnicos necesarios, coordinando con empresas como Sedapal.

El objetivo es cumplir con las fechas contractuales y evitar retrasos en la entrada en operación del proyecto.

Cronograma técnico en evaluación
Según ProInversión, el Estudio de Impacto Ambiental del tramo 1 será aprobado en abril de 2026, el del tramo 3 en agosto, y el del tramo 2 en enero de 2028. Este último definirá el cierre total del AVP entre 2030 y 2034.

Proyecto bajo nueva gestión
El AVP fue transferido del MTC a ProInversión tras la renovación de la ley de APP en 2025. Para asumir el proyecto, la agencia reforzó su equipo técnico, incluyendo especialistas en ingeniería, liberación predial e interferencias.

“El proyecto es viable y está dentro de plazos, pero requiere soluciones financieras y técnicas para no retrasarse”, señalaron desde ProInversión.

Fuente: Diario Gestión

𝐏𝐨𝐝𝐫𝐚́𝐬 𝐯𝐢𝐬𝐮𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚𝐫 𝐦𝐞𝐣𝐨𝐫 𝐥𝐚 𝐢𝐦𝐚𝐠𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐍𝐨𝐭𝐢𝐜𝐢𝐚 𝐞𝐧 𝐞𝐥 𝐬𝐢𝐠𝐮𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐥𝐢𝐧𝐤:
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22/01/2026

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23/12/2025

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