06/02/2026
To nie jest spór o to, czy S74 ma powstać.
To jest spór o to, JAK ma przebiegać.
Wybrany wariant prowadzi tranzyt krajowy przez środek miasta wojewódzkiego, przez realne osiedla i tereny, z których codziennie korzystają mieszkańcy.
Najbardziej niezrozumiałe jest to, co dzieje się w rejonie Zalew Kieleckiego i Dolina Silnicy:
Droga na projekcie wychodzi tu na powierzchnię, nie przewidziano nawet ekranów akustycznych (!!!), a przecież jest to jedna z najważniejszych stref rekreacji i wypoczynku Kielczan.
To nie są „pola i lasy”.
To miejsce, gdzie spacerują rodziny, jeżdżą rowerzyści, odpoczywają mieszkańcy i ich goście.
W odpowiedzi na uwagi mieszkańców słyszymy: „wszystko jest zgodnie z prawem”.
Być może, to bada obecnie Prokuratura.
Ale to wciąż jest wbrew zdrowemu rozsądkowi i zasadom nowoczesnego planowania miasta!
Najważniejszy fakt, o którym się nie mówi:
GDDKiA sama opracowała alternatywny wariant tunelowy S74 między węzłami Kielce Skrzetle a Kielce Uniwersytet.
Wariant, który:
✅️eliminuje hałas na powierzchni,
✅️nie tworzy bariery urbanistycznej,
✅️nie niszczy terenów rekreacyjnych,
✅️nie wprowadza tranzytu w tkankę miejską.
Skoro taki wariant istnieje w dokumentach, nie można mówić, że „realnie alternatywy nie ma”.
Równocześnie planuje się dalszą rozbudowę Droga krajowa nr 73, tak aby tranzyt nadal przejeżdżał przez Kielce, zamiast zostać wyprowadzony Wschodnia obwodnica Kielc poza miasto.
To nie jest rozwiązywanie problemu tranzytu. To jego utrwalanie na kolejne dekady.
Nie domagamy się wstrzymania inwestycji.
Domagamy się zmiany wariantu na taki, który nie będzie katastrofą urbanistyczną dla Kielc, skoro istnieje lepsze rozwiązanie.
Prawo dopuszcza wstrzymanie ZRID i ponowną analizę, jeśli wykazane zostaną istotne nieprawidłowości. Takie nieprawidłowości zostały wskazane.
Chcemy drogi.
Ale nie kosztem miasta, w którym żyjemy!
Zacznijcie słuchać GŁOSU MIESZKAŃCÓW
Ministerstwo Infrastruktury!
Świętokrzyski Urząd Wojewódzki w Kielcach!
www.adck.pl