Hendryxracing

16/10/2017

Hur du ska tänka på tävlingsdagen...fantastisk kille...lyssna och lär...

Se dina favoritprogram när du vill i SVT Play - fri television på nätet.

16/10/2017

Lyssna och lär...den här killen vet hur man blir bäst...
Detta vill jag påstå är den rätta vägen om man vill gå hela vägen...

Se dina favoritprogram när du vill i SVT Play - fri television på nätet.

11/09/2017

När ni är på läger och bor på hög höjd...träna inte en massa extra fys...det räcker med skidåkningen.
Fys kan ni köra hemma...!

“When done right, altitude training can improve fitness and increase your VO2max. If you miss, altitude training can wreck your season or even your career, says Simen Andreas Sveen.

14/08/2017

Tillbaka i Åre efter 4 blandade dagar i Juvass!
Sista dagen var det kallt och ganska fast och Jonna kunde testa GS skidorna lite hårdare.
Det fungerade riktigt bra direkt trots att det var första dagarna på skidor för säsongen...:D

10/08/2017

So far so good...!
Allt fungerar bra...lite puts i pjäxorna för å ge knölarna lite plats...
Skidorna går bra...lite mjukt i backen får å trycka på fullt...vi hoppas på minusgrader på söndag och stenhårt underlag, dvs blåis...😎

09/08/2017

Nya tag...ny utrustning för Jonna Luthman.
Head och Interski står för spons av utrustning.
Mange Wörnert på Alpingaraget hjälpte oss med pjäxorna.
Skidorna är monterade och genomgångna. Kanterna är slipade med Snowglide, både kant och häng, samt henade för bästa glid.
Juvass nästa för fintuning av utrustningen...😎

26/08/2016

Denna delar jag...en bra jämförelse...
Men det som är viktigt är inte vad man ser för skillnad i position utan vad det gör för åkningen...
Det som Fenninger egentligen gör är att hon traverserar skidorna kraftigare i svängväxlingen vilket i sin tur gör att hon får ut skidorna längre från tyngdpunkten och kan stötta sin riktningsförändring kraftigare/bättre...
För detta krävs en lägre position i svängväxlingen för att nå långt ut med skidorna...
Håll tillgodo...!

10/05/2016

Bra film som visar lite på krafterna i störtlopp...10 G...!

26/03/2016

Taget från Uppsala Universitets hemsida!
Enkelt och förståligt!
Jag har alltid sagt att en ICA kasse är halast i alla förhållanden och temperaturer...plastpåsen har en extremt fin struktur vilket är anledningen till dess extremt "hala" egenskaper. Vallan i sig glider inte bra...!
Håll till godo.../H

Sture Hogmark, professor i materialvetenskap vid institutionen för teknikvetenskaper.

Vallans betydelse överdrivs
Sture Hogmark menar att skidvallans betydelse överdrivs och att den största nyttan med traditionell skidvallning enbart är mekanisk.
- Glidvallan fungerar lite som ett spackel. Tillsammans med traditionell preparering med sickling och borstning gör det belaget slätare.
Istället för glidvallning handlar det alltså om att skrapa skidbelaget med en särskild stålsickel och en sådan sickel är framtagen av företaget Primateria. För test i riktiga skidspår svarar en elitskidåkare från Högbo, Ronnie Löf .
- Men det allra bästa för framtida skidåkare är att ta fram ett helt nytt belag, som är lättare att göra mikroskopiskt slätt än dagens polyeten. Man kan också tänka sig att utveckla ett polermedel som skapar ett mikroskopiskt slätt skidbelag, säger Sture Hogmark.

24/03/2016

Idag fick jag hem lite nya saker:

Öbergs 6" finfil "bastard cut": 120 kr st
Pansarfil Bahco medium, 5 cm bit: 100 kr
Bahco kallvalsad stålsickel, 150x0.8 mm: 120 kr

Filen är inte bara för stålkanten men också perfekt för att skärpa stålsickeln med!
Stålsickeln är lättskärpt och styv och belaget sicklas lätt och får en superfin yta. En struktur läggs lätt i sickeln med den brutna kanten på filen om så önskas.
Enligt forskning ger en ytstruktur med ett profildjup på 0,2-1 um mycket bra glid.

Pansarfilsbladet/biten avverkar snabbt kanten och man erhåller lätt och snabbt rätt vinkel, finfila och bryn och du kommer få ett mycket bra resultat snabbt och enkelt med hög noggrannhet på kantvinkeln. Det bästa man kan erhålla utan maskin!

Öbergsfilen är grym och är den finaste jag arbetat med!

Jag ska göra en liten instruktionsfilm om detta!
Håll tillgodo!

24/03/2016

Okay...här kommer förklaring och lösning på problemet med förlorade kantvinklarna vid slipning med vinkel och klämma...
Det som händer är inte att klämman släpper utan det beror på att filen sätts snett på vinkeln och hela vinkeln och filen tippas i längsled. Eftersom filen går snett över kanten och hållaren tippas nedåt i bakkant kommer man att tappa vinkel då man filar!
Medicinen mot detta är att "sätta" vinkeln på kanten med ett kort pansarblad som sitter rakt i hållaren sedan finfilar man med en finfil, exempelvis en Öbergs 6" bastard cut, och avslutar med korn 400 resp 800 ,mjuka, polerbrynen...:)
Här nedan ser ni bilder på det hela!
Håll till godo!

15/03/2016

Varför skall man ha en aktiv innerskida?
Jo...det finns flera anledningar till detta men en stor fördel är att man kan flytta in sin tyngdpunkt mellan skidorna och kan därmed öka kontaktvinkeln mellan snön/isen och skidan. Detta gör att man kan erhålla en betydligt kortare sväng mot om man har allt tryck på ytterskidan...
Här nedan är ett exempel på skillnaden på de olika svängarna!
En 35 m GS skida som vinklas 65 grader får en ungefärlig/teoretisk svängradie på 15 m...om åkaren flyttar in tyngdpunkten mellan skidorna och då erhåller ca 5 grader extra kantvinkel, dvs. 70 grader, erhåller man en svängradie på ca 12 m vilket är en avsevärd skillnad.
Lite förtydligande: Den gröna pilen är kraftresultanten från masscentrum i detta fall. Om herr Ligety skulle flytta ut denna över ytterskidan måste han resa sig lite så att den gröna och röda kraften sammanfaller med varandra, vinkeln på ytterskidan blir då endast 65 grader. Vad mer är att kraften på ytterskidan mot snön/isen inte får en lika fördelaktig vinkel, läs trubbigare vinkel, vilket medför sämre kantgrepp(se tidigare inlägg)!
Nedan är en bild från en Ron LeMaster föreläsning på ämnet...
Håll tillgodo: