10/09/2026
💸 งบ 9 ล้านบาท แต่ได้คุณภาพงานสภาพทุเรศเกินทน! ทางเท้าใหม่ ศาลาแดง 📍
ทางเท้าใหม่บริเวณศาลาแดงแห่งนี้ ทำให้ต้องตั้งคำถามง่าย ๆ ว่า “นี่คืองานทางเท้าที่ใช้งบประมาณระดับ 9 ล้านบาทจริงหรือ?” เพราะจากสภาพที่เห็น ปัญหาไม่ได้อยู่แค่เรื่องความสวยงาม แต่คือพื้นทางเท้าที่ไม่เรียบ มีระดับต่างกันอย่างชัดเจน และฝาท่อที่ดูเหมือนจะไม่ได้ถูกติดตั้งให้กลมกลืนกับระดับพื้นทางเดิน จนคนเดินต้องคอยระวังทุกย่างก้าว 🚶♂️⚠️
ลองมองจากระดับสายตาของคนเดินจริง ๆ จะเห็นว่าพื้นที่ตรงนี้มีทั้งพื้นลาด พื้นนูน และขอบต่างระดับอยู่ในเส้นทางเดียวกัน สำหรับคนทั่วไปอาจเป็นเพียง “เดินแล้วสะดุด” แต่สำหรับผู้สูงอายุ คนใช้ไม้เท้า ผู้ใช้รถเข็น หรือคนที่มีข้อจำกัดด้านการมองเห็น ความต่างระดับเพียงเล็กน้อยก็สามารถกลายเป็นอุปสรรคด้าน Universal Design (การออกแบบที่ทุกคนใช้งานได้) ได้ทันที ♿
สิ่งที่น่าหงุดหงิดยิ่งกว่าคือ นี่ไม่ใช่ทางเท้าเก่าที่ปล่อยทิ้งมานาน แต่เป็น “ทางเท้าใหม่” ซึ่งควรจะเป็นโอกาสในการแก้ปัญหาเดิมให้หมดไป ไม่ใช่สร้างปัญหาใหม่ขึ้นมาอีก หากงานก่อสร้างเพิ่งเสร็จแล้วกลับมีพื้นไม่เรียบและรายละเอียดบริเวณฝาท่อที่เป็นอุปสรรค คำถามจึงไม่ได้อยู่ที่ว่า “สวยหรือไม่สวย” แต่อยู่ที่ว่า งานผ่านการตรวจรับในมาตรฐานอะไร และใครเป็นผู้รับผิดชอบเมื่อเกิดอุบัติเหตุกับคนเดิน?
💰 งบประมาณ 9 ล้านบาทไม่ใช่ตัวเลขเล็ก ๆ เงินจำนวนนี้ควรแลกมาด้วยทางเท้าที่มีคุณภาพ ใช้งานได้จริง และมีรายละเอียดงานก่อสร้างที่เรียบร้อย โดยเฉพาะในพื้นที่อย่างศาลาแดงที่เป็นย่านธุรกิจ มีคนเดินจำนวนมาก และเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ การออกแบบทางเท้าจึงควรให้ความสำคัญกับ Walkability, Accessibility และความปลอดภัยของคนเดิน มากกว่าการทำให้พื้น “ดูใหม่” เพียงอย่างเดียว
และคำถามสำคัญคือ กทม.จะรับผิดชอบอย่างไร? หากประชาชนสะดุดจากพื้นต่างระดับหรือฝาท่อที่ไม่ได้ระดับ ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของประชาชน? หากงานยังอยู่ในระยะรับประกัน กทม.มีระบบตรวจงานและสั่งแก้ไขอย่างไร? และที่สำคัญที่สุดคือ ก่อนตรวจรับงาน มีการทดสอบทางเท้าในมุมของ “คนเดินจริง” หรือไม่?
เพราะในช่วงหลัง เราเห็นทางเท้าหลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ เริ่มพัฒนาไปสู่สิ่งที่เรียกได้ว่า “Generation ใหม่” ทั้งการปรับโครงสร้างพื้น การจัดระเบียบองค์ประกอบบนทางเท้า และการทำพื้นให้ต่อเนื่องมากขึ้น บางเขตทำออกมาแล้วเห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนว่า เมื่อมีมาตรฐานงานที่ดี ทางเท้าก็สามารถเปลี่ยนประสบการณ์ของคนเดินได้จริง 🏙️🚶♀️
ดังนั้นคำถามของ City Walker ไม่ใช่การบอกว่า “ทางเท้าทำใหม่แล้วไม่ดีทั้งหมด” แต่คือ ทำไมคุณภาพของงานทางเท้าแต่ละพื้นที่ถึงแตกต่างกันมาก ทั้งที่เป็นเมืองเดียวกัน? ถ้าเขตหนึ่งสามารถทำทางเท้าให้เรียบ ต่อเนื่อง และใช้งานได้ดีขึ้นได้ เขตอื่นก็ควรสามารถทำได้เช่นกัน
ทางเท้าที่ดีไม่ควรต้องให้ประชาชนเดินไปด้วยความระมัดระวังเหมือนกำลังเดินผ่านไซต์ก่อสร้าง 🧐 และงบประมาณที่ลงไปกับโครงสร้างพื้นฐาน ไม่ควรถูกวัดจากจำนวนเงินที่ใช้หรือวันที่งานเสร็จเท่านั้น แต่ควรถูกวัดจากคำถามง่าย ๆ ว่า
“คนเดินใช้มันได้ดีและปลอดภัยจริงหรือยัง?”
เพราะสุดท้ายแล้ว ทางเท้าไม่ได้สร้างไว้ให้คนมองจากรถยนต์ แต่สร้างไว้ให้คนเดิน 🚶♂️
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ กรุงเทพมหานคร สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร สำนักงานเขตบางรัก BangRak District Office วิพุธ ศรีวะอุไร - Viput Srivaurai
ืองเดินได้ ้างพื้นฐาน ัดระเบียบเมือง ู้ว่าในความฝัน
