เว็บไซต์คืออะไร?

http://www.chonsrieng.co.th/, http://maps.app.goo.gl/QUShMkZ8L6VHJPuZA

ชลบุรีศรีวิศวกรรม, 225/76 หมู่ 8 ต. บางละมุง อ. บางละมุง จ. ชลบุรี, Chon Buri (2026)

04/10/2026

👷 POST-FLOOD MOTOR CARE | EP.03
ภายนอกแห้ง แต่ภายในอาจยังเสียหาย

เช็ดคราบออกแล้ว ตัวมอเตอร์ดูสะอาดขึ้น
แต่สภาพภายนอกยังบอกความเสียหายภายในได้ไม่ครบ

น้ำท่วมอาจพาโคลน น้ำมัน เกลือ หรือสารปนเปื้อนเข้าไปในเครื่อง และทิ้งคราบไว้หลังน้ำแห้ง

🔍 จุดเสี่ยงที่ควรให้ผู้ชำนาญประเมิน

• ขดลวดและฉนวน — ความชื้นและสิ่งปนเปื้อนอาจกระทบความสามารถในการเป็นฉนวน
• กล่องขั้วต่อ — คราบและการกัดกร่อนอาจทำให้จุดต่อมีปัญหา
• ลูกปืนและสารหล่อลื่น — ต้องประเมินการปนเปื้อนของน้ำและสิ่งสกปรก
• ชิ้นส่วนโลหะ — อาจมีสนิมและการกัดกร่อน
• ชิ้นส่วนอื่นตามรุ่น — เช่น คาปาซิเตอร์ในมอเตอร์บางชนิด

⚠️ การมองไม่เห็นความเสียหาย ไม่ใช่หลักฐานว่าเครื่องปลอดภัย
โดยเฉพาะเครื่องที่สัมผัสน้ำเค็มหรือสารเคมี ควรแจ้งข้อมูลนี้ให้ทีมตรวจทราบด้วย

💡 ตรวจทั้งสภาพไฟฟ้าและกลไก ก่อนตัดสินใจนำกลับมาใช้งาน

บันทึกไว้เป็นจุดตรวจสำคัญ และส่งต่อให้ทีมที่ดูแลมอเตอร์ในโรงงาน

บริษัท ชลบุรีศรีวิศวกรรม จำกัด | CSE
Energy Saving & Environment

บริการ PM, Performance Test และวิเคราะห์ปัญหาระบบ Motor & Pump
📞 06-1261-6988
💬 LINE:
📩 Email: [email protected]

#มอเตอร์หลังน้ำท่วม #น้ำท่วม #ตรวจเช็กมอเตอร์ #บำรุงรักษามอเตอร์ #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

03/10/2026

👷 POST-FLOOD MOTOR CARE | EP.02
มอเตอร์โดนน้ำแค่ไหน? เก็บข้อมูลก่อนส่งตรวจ

“มอเตอร์โดนน้ำ ใช้ต่อได้ไหม?”
คำถามนี้ต้องมีข้อมูลประกอบ เพราะเครื่องที่โดนน้ำกระเด็น จมถึงกล่องขั้วต่อ หรือจมทั้งตัว อาจมีความเสียหายต่างกัน

📋 ข้อมูลที่ควรเตรียมให้ทีมตรวจ

• รูปมอเตอร์และป้าย Nameplate ที่อ่านรุ่น กำลัง และแรงดันได้
• รูปคราบระดับน้ำและบริเวณติดตั้ง
• ระยะเวลาที่สัมผัสหรือจมน้ำโดยประมาณ
• ชนิดน้ำ เช่น น้ำจืด น้ำเค็ม หรือน้ำที่อาจปนสารเคมี
• ขณะท่วม เครื่องเดินอยู่หรือมีไฟจ่ายหรือไม่
• หลังน้ำลด เคยลองเปิดแล้วหรือยัง และมีอาการอะไร
• ตู้ควบคุม สายไฟ และเครื่องจักรที่ต่ออยู่โดนน้ำด้วยหรือไม่

📸 เก็บรูปจากจุดที่ปลอดภัยเท่านั้น
ไม่ต้องเปิดฝามอเตอร์หรือเปิดตู้ไฟเองเพื่อให้ได้ข้อมูลเพิ่ม

ระดับน้ำภายนอกช่วยประกอบการประเมิน แต่ยังยืนยันไม่ได้ว่าไม่มีน้ำเข้าภายใน

💡 ข้อมูลครบ ช่วยให้ทีมตรวจวางขอบเขตงานได้ตรงจุด และลดการสอบถามซ้ำ

📝 ส่งโพสต์นี้ให้ทีมซ่อมบำรุง เพื่อเตรียมข้อมูลเครื่องแต่ละตัวก่อนประสานงานตรวจ

บริษัท ชลบุรีศรีวิศวกรรม จำกัด | CSE
Energy Saving & Environment

บริการ PM, Performance Test และวิเคราะห์ปัญหาระบบ Motor & Pump
📞 06-1261-6988
💬 LINE:
📩 Email: [email protected]
🌐 Website:

#มอเตอร์หลังน้ำท่วม #น้ำท่วท #ตรวจเช็กมอเตอร์ #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

02/10/2026

👷 POST-FLOOD MOTOR CARE | EP.01
น้ำลดแล้ว… อย่าเพิ่งเปิดมอเตอร์!

หลังน้ำลด หลายโรงงานอยากรีบกลับมาเดินเครื่อง แต่สำหรับมอเตอร์ที่โดนน้ำ การ “ลองเปิดดูว่ายังหมุนไหม” อาจทำให้เกิดอันตรายและความเสียหายเพิ่ม

แม้ภายนอกจะแห้งแล้ว ภายในอาจยังมีความชื้น โคลน หรือสิ่งปนเปื้อนที่กระทบต่อฉนวนและชิ้นส่วนต่าง ๆ

⚠️ ความเสี่ยงที่ต้องระวัง

• ไฟรั่วและไฟดูดจากฉนวนเสียหาย
• ลัดวงจรและไฟไหม้
• ชิ้นส่วนภายในเสียหายเพิ่มเมื่อจ่ายไฟ
• เครื่องเริ่มทำงานโดยไม่ตั้งใจจากระบบอัตโนมัติ

✅ สิ่งที่ควรทำก่อน

ให้ผู้มีหน้าที่แยกแหล่งจ่าย ป้องกันการเปิดโดยไม่ตั้งใจด้วยการล็อกและติดป้ายห้ามเปิดตามขั้นตอนของหน้างาน และให้ผู้ชำนาญประเมินก่อนคืนไฟ

หากจุดตัดไฟหรือทางเข้าถึงยังไม่ปลอดภัย อย่าเข้าไปตัดไฟหรือจับอุปกรณ์เอง

💡 น้ำลดแล้ว ไม่ได้แปลว่ามอเตอร์พร้อมใช้งาน
การตรวจให้ครบก่อนเปิด ช่วยลดความเสี่ยงต่อทั้งคนและเครื่องจักร

📝 บันทึกโพสต์นี้ไว้ และส่งต่อให้ผู้ดูแลเครื่องจักรในหน้างานของคุณ

บริษัท ชลบุรีศรีวิศวกรรม จำกัด | CSE
Energy Saving & Environment

บริการ PM, Performance Test และวิเคราะห์ปัญหาระบบ Motor & Pump
📞 06-1261-6988
💬 LINE:
📩 Email: [email protected]
🌐 Website: www.chonsrieng.co.th

#มอเตอร์หลังน้ำท่วม #น้ำท่วม #ความปลอดภัยไฟฟ้า #ซ่อมบำรุงโรงงาน #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

24/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.24

แฟ้มระบบดับเพลิงต้องมีเอกสารอะไรบ้าง?

ระบบดับเพลิงที่พร้อมใช้งานไม่ควรมีเพียงอุปกรณ์ครบ แต่ต้องมีเอกสารที่ช่วยยืนยันว่า ระบบถูกออกแบบอย่างไร ติดตั้งอะไรไว้ เคยทดสอบเมื่อไร พบข้อบกพร่องอะไร และแก้ไขแล้วหรือยัง

📂 1. เอกสารออกแบบและก่อสร้าง

• Approved Drawing และ As-built Drawing
• Design Criteria และ Specification
• Hydraulic Calculation
• Fire Alarm Matrix
• เอกสารอนุมัติและประวัติการดัดแปลง

📂 2. ข้อมูลอุปกรณ์

• Equipment Data Sheet
• Pump Curve และข้อมูล Nameplate
• คู่มือผู้ผลิต
• รายการอุปกรณ์ รุ่น และ Serial Number
• รายการอะไหล่สำคัญ

📂 3. เอกสารทดสอบ

• Commissioning Report
• Fire Pump Flow Test Report
• Pressure Test Report
• Fire Alarm Test Report
• Inspection Checklist และผลทดสอบระบบประกอบ

📂 4. ประวัติการดูแลระบบ

• PM Log และประวัติการซ่อม
• Defect List
• Corrective Action และหลักฐานปิดงาน
• ประวัติการเปลี่ยนอุปกรณ์หรือปรับตั้ง
• รายงานฝึกซ้อมดับเพลิงและอพยพหนีไฟ

✅ เอกสารที่ดีต้องตรงกับระบบปัจจุบัน มีวันที่ ผู้ปฏิบัติงาน ผลการตรวจ ค่าที่วัดได้ และสถานะข้อบกพร่อง ไม่ควรเก็บเพียงรายงานที่ระบุว่า “ปกติ” โดยไม่มีรายละเอียดสนับสนุน

เมื่อเกิดเหตุหรือพบปัญหา แฟ้มที่เป็นระบบจะช่วยให้ทีมงานค้นหาข้อมูล ตัดสินใจ ซ่อม และวางแผนงบประมาณได้เร็วขึ้น

⚠️ เอกสารไม่ได้ทดแทนการตรวจระบบจริง และการมีระบบจริงก็ไม่ได้ทดแทนหลักฐานที่ตรวจสอบย้อนหลังได้ ทั้งสองส่วนต้องไปด้วยกัน

🎯 จบ FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES ครบทั้ง 24 ตอน
ขอบคุณที่ติดตามชุดความรู้จากบริษัท ชลบุรีศรีวิศวกรรม จำกัด

สอบถามงานตรวจสอบ ทดสอบ บำรุงรักษา และปรับปรุงระบบดับเพลิง
📞 06-1261-6988
💬 Line:
📧 [email protected]
🌐 www.chonsrieng.co.th

#เอกสารระบบดับเพลิง #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

23/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.23

NFPA 13, 20, 25 และ 72 ใช้ต่างกันอย่างไร?

มาตรฐานแต่ละฉบับมีขอบเขตหน้าที่ต่างกัน การระบุว่า “ใช้ NFPA” โดยไม่บอกหมายเลขและ Edition จึงไม่เพียงพอต่อการออกแบบ ตรวจสอบ หรือสรุปผลระบบ

📘 NFPA 13

เกี่ยวข้องกับการออกแบบและติดตั้งระบบ Sprinkler รวมถึงการจัดวางและข้อกำหนดของระบบตามขอบเขตมาตรฐาน

📘 NFPA 20

เกี่ยวข้องกับการติดตั้งปั๊มน้ำสำหรับระบบป้องกันอัคคีภัย เช่น Fire Pump, Driver, Controller และอุปกรณ์ประกอบ

📘 NFPA 25

เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบ ทดสอบ และบำรุงรักษาระบบป้องกันอัคคีภัยด้วยน้ำที่ติดตั้งใช้งานแล้ว

📘 NFPA 72

เกี่ยวข้องกับ Fire Alarm และระบบส่งสัญญาณ เช่น การตรวจจับ การแจ้งเตือน การควบคุม และการสื่อสารเหตุฉุกเฉินตามขอบเขตมาตรฐาน

🔎 ตัวอย่างความแตกต่าง

การติดตั้ง Fire Pump ใหม่อาจพิจารณา NFPA 20 ขณะที่การวางแผนตรวจสอบและทดสอบระบบหลังส่งมอบอาจเกี่ยวข้องกับ NFPA 25 ส่วนการรับสัญญาณจากอุปกรณ์และแจ้ง Alarm ไปยังแผงควบคุมจะเกี่ยวข้องกับ NFPA 72

✅ ก่อนอ้างมาตรฐานควรระบุ

• หมายเลขมาตรฐาน
• Edition หรือปีที่ใช้อ้างอิง
• ขอบเขตระบบและงานที่ตรวจ
• เอกสารที่กำหนดให้ใช้มาตรฐาน
• เกณฑ์และข้อจำกัดของการประเมิน

⚠️ NFPA ไม่ได้เป็นกฎหมายไทยโดยอัตโนมัติทุกกรณี ต้องตรวจว่าถูกอ้างอิงโดยกฎหมาย แบบ สัญญา หน่วยงานอนุญาต หรือเงื่อนไขอื่นของโครงการหรือไม่

📌 EP ต่อไป: แฟ้มระบบดับเพลิงต้องมีเอกสารอะไรบ้าง?

📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#ชลบุรีศรีวิศวกรรม

22/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.22

ทดสอบ Fire Pump แบบ No Flow เพียงพอหรือไม่?

No Flow Test หรือ Churn Test และ Flow Test มีวัตถุประสงค์ต่างกัน จึงไม่ควรสรุปว่าการทดสอบแบบหนึ่งสามารถแทนอีกแบบได้ทั้งหมด

🔹 No Flow / Churn Test

• ตรวจการสตาร์ตและการเดินเครื่องเบื้องต้น
• ตรวจแรงดันขณะไม่มีการจ่ายน้ำออกจากระบบทดสอบ
• ตรวจ Controller, Alarm, ชุดขับ และระบบประกอบบางส่วน
• ช่วยพบความผิดปกติ เช่น เสียง การสั่น การรั่ว หรืออุณหภูมิ
• ไม่ยืนยันว่าปั๊มยังให้สมรรถนะได้เมื่อมีอัตราการไหลตามภาระ

🔹 Flow Test

• ตรวจแรงดันเมื่อมีการไหลของน้ำ
• เก็บข้อมูลที่หลายจุดการทำงานตามขอบเขตทดสอบ
• เปรียบเทียบกับ Pump Curve, Rated Performance หรือ Baseline
• ช่วยประเมินการเสื่อมของปั๊ม ชุดขับ และข้อจำกัดของระบบท่อ

✅ รายงานทดสอบควรระบุ

• วิธีและขอบเขตการทดสอบ
• เครื่องมือที่ใช้และสถานะการสอบเทียบ
• Suction Pressure, Discharge Pressure และ Flow
• RPM และข้อมูลชุดขับที่เกี่ยวข้อง
• เกณฑ์ที่ใช้เปรียบเทียบ
• ความผิดปกติ ข้อจำกัด และข้อเสนอแนะ

การปล่อยน้ำออกจำนวนมากโดยไม่มีแผนรองรับอาจสร้างความเสียหายหรือผลกระทบต่อพื้นที่ จึงต้องเตรียมเส้นทางระบายน้ำ ความปลอดภัย และการควบคุมการทดสอบให้เหมาะสม

⚠️ รูปแบบและความถี่ของการทดสอบต้องตรวจจาก Approved Drawing คู่มือผู้ผลิต และมาตรฐานฉบับที่โครงการใช้อ้างอิง

📌 EP ต่อไป: NFPA 13, 20, 25 และ 72 ใช้ต่างกันอย่างไร?

📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#ชลบุรีศรีวิศวกรรม

21/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.21

Fire Pump สตาร์ตติด แปลว่าระบบผ่านหรือไม่?

การที่เครื่องยนต์หรือมอเตอร์สตาร์ตติด เป็นเพียงการยืนยันบางส่วนว่าชุดขับสามารถเริ่มทำงานได้ แต่ยังไม่ยืนยันว่า Fire Pump สามารถจ่ายน้ำด้วยแรงดันและอัตราการไหลตามที่ระบบต้องการ

🔎 การตรวจ Fire Pump ควรครอบคลุมมากกว่าเสียงเครื่องยนต์

• Controller และโหมด Automatic
• การสตาร์ตจากแรงดันตก
• แรงดันด้านดูดและด้านส่ง
• รอบเครื่องยนต์หรือมอเตอร์
• อัตราการไหลและ Pump Performance
• ระบบเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และหล่อเย็น
• Battery, Charger และการสลับแบตเตอรี่
• วาล์ว ท่อ และอุปกรณ์ประกอบ
• Alarm, Trouble และ Remote Signal
• การสั่นสะเทือน เสียง อุณหภูมิ และการรั่ว

✅ อย่างน้อยควรบันทึก

• เวลาเริ่มสตาร์ตและระยะเวลาทำงาน
• Suction Pressure และ Discharge Pressure
• RPM, Temperature และค่าที่เกี่ยวข้องกับชุดขับ
• สถานะ Alarm และ Controller
• ความผิดปกติที่พบก่อน ระหว่าง และหลังทดสอบ

การสตาร์ตปั๊มแบบไม่มีการไหลอาจช่วยตรวจการทำงานเบื้องต้น แต่ยังไม่ยืนยันสมรรถนะเมื่อระบบมี Demand จริง จำเป็นต้องแยกวัตถุประสงค์ของ Churn Test และ Flow Test ให้ชัดเจน

⚠️ ไม่ควรใช้คำว่า “ระบบผ่าน” จากการสตาร์ตเพียงครั้งเดียวโดยไม่มีเกณฑ์ ข้อมูลวัด และขอบเขตการทดสอบ

📌 EP ต่อไป: ทดสอบ Fire Pump แบบ No Flow เพียงพอหรือไม่?

สอบถาม PM & Test Performance Diesel Engine Fire Pump
บริษัท ชลบุรีศรีวิศวกรรม จำกัด
📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#วิศวกรรมโรงงาน #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

20/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.20

Fire Pump, Standby Pump และ Jockey Pump ต่างกันอย่างไร?

ปั๊มทั้งสามประเภทอยู่ในระบบเดียวกัน แต่มีหน้าที่และเงื่อนไขการทำงานต่างกัน การตั้งแรงดันผิดหรือปล่อยปั๊มบางตัวไว้ใน Manual อาจทำให้ลำดับการทำงานของระบบไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ

🔹 Jockey Pump

ทำหน้าที่รักษาแรงดันและชดเชยการสูญเสียแรงดันเล็กน้อย เช่น การรั่วซึมเล็ก ๆ ไม่ได้ออกแบบมาให้รับภาระดับเพลิงหลักแทน Fire Pump

🔹 Main Fire Pump

ทำหน้าที่จ่ายน้ำเข้าสู่ระบบเมื่อความต้องการใช้น้ำทำให้แรงดันลดลงถึงค่าที่กำหนด ต้องสามารถให้สมรรถนะตาม Design Point และ Pump Curve

🔹 Standby Fire Pump

ทำหน้าที่เป็นแหล่งสูบน้ำสำรองตามรูปแบบและ Logic ของระบบ เมื่อระบบหลักไม่สามารถทำหน้าที่ตามที่ออกแบบไว้

🔄 ลำดับโดยแนวคิด

แรงดันลดเล็กน้อย → Jockey Pump ทำงาน
แรงดันลดต่อเนื่อง → Main Fire Pump ทำงาน
ระบบหลักไม่สามารถจ่ายได้ → ระบบสำรองทำหน้าที่ตาม Logic ที่กำหนด

✅ สิ่งที่ควรตรวจ

• Cut-in และ Cut-out Pressure ของแต่ละปั๊ม
• ลำดับ Set Pressure ไม่ซ้อนหรือผิดช่วง
• Selector Switch อยู่ในตำแหน่ง Auto
• Controller รับสัญญาณและสตาร์ตปั๊มได้
• วาล์วด้านดูดและด้านส่งอยู่ตำแหน่งถูกต้อง
• Alarm และ Remote Signal ทำงาน

⚠️ หาก Jockey Pump ทำงานบ่อยหรือทำงานไม่หยุด ควรตรวจหารอยรั่ว Check Valve การสูญเสียแรงดัน และการตั้งค่า ไม่ควรแก้ด้วยการปรับ Pressure Switch โดยไม่มีข้อมูล

📌 EP ต่อไป: Fire Pump สตาร์ตติด แปลว่าระบบผ่านหรือไม่?

📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#ห้องปั๊มดับเพลิง #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

19/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.19

น้ำสำรองดับเพลิงเพียงพอหรือไม่ ดูจากอะไร?

การเห็นถังน้ำมีน้ำเต็ม ไม่ได้ยืนยันว่าปริมาณน้ำเพียงพอกับระบบ เพราะต้องดูทั้งอัตราการไหลที่ระบบต้องการ ระยะเวลาที่ต้องจ่ายน้ำ และปริมาตรที่สามารถใช้งานได้จริง

💧 แนวคิดพื้นฐาน

ปริมาณน้ำที่ต้องใช้ ≈ อัตราการไหล × ระยะเวลาจ่ายน้ำ

แต่การคำนวณจริงยังต้องพิจารณาระบบที่ทำงานพร้อมกัน เงื่อนไขการออกแบบ และข้อกำหนดที่โครงการใช้อ้างอิง

🔎 ข้อมูลสำคัญที่ต้องตรวจ

• Demand ของ Sprinkler, Fire Hose หรือระบบอื่น
• อัตราการไหลและระยะเวลาจ่ายน้ำที่กำหนด
• Usable Volume ของถัง ไม่ใช่ความจุรวมเพียงอย่างเดียว
• ระดับน้ำต่ำสุดที่ปั๊มยังสามารถดูดได้อย่างเหมาะสม
• Dead Volume และระดับท่อดูด
• การแบ่งน้ำไปใช้กับระบบอื่น
• ระบบเติมน้ำกลับและเวลาที่ใช้ในการเติม
• Low Level Alarm และการติดตามระดับน้ำ

✅ คำถามที่ควรตอบให้ได้

• มี Hydraulic Calculation หรือ Design Criteria หรือไม่
• ปริมาตรถังในแบบตรงกับถังที่ติดตั้งจริงหรือไม่
• มีการต่อท่อน้ำใช้งานทั่วไปจากถังดับเพลิงหรือไม่
• ท่อดูด วาล์ว และ Strainer มีข้อจำกัดต่อการไหลหรือไม่
• เคยทดสอบ Fire Pump ภายใต้การไหลจริงหรือไม่

⚠️ ถังใหญ่ไม่ได้แปลว่าเพียงพอเสมอไป และถังเล็กก็ไม่ควรถูกตัดสินจากขนาดภายนอกโดยไม่มีข้อมูล Demand และระยะเวลาจ่ายน้ำ

📌 EP ต่อไป: Fire Pump, Standby Pump และ Jockey Pump ต่างกันอย่างไร?

สอบถามงานตรวจสอบ Fire Water Tank และทดสอบ Fire Pump
📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#ถังน้ำดับเพลิง #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

18/09/2026

👷 FIRE LAW & STANDARD KNOWLEDGE SERIES | EP.18

เมื่อไรจึงต้องติดตั้งระบบ Sprinkler?

คำตอบไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดพื้นที่เพียงอย่างเดียว เพราะต้องพิจารณาประเภทอาคาร การใช้ประโยชน์ ความสูง ลักษณะสินค้าจัดเก็บ ระดับความเสี่ยง และข้อกำหนดในแบบอนุมัติร่วมกัน

🔎 ปัจจัยที่มีผลต่อการพิจารณา

• ประเภทและขนาดของอาคาร
• พื้นที่ ความสูง และการแบ่ง Fire Compartment
• ลักษณะการใช้พื้นที่และกระบวนการผลิต
• ชนิด ปริมาณ และความสูงของสินค้าจัดเก็บ
• การจัดวางชั้นสินค้าและทางเดิน
• ระดับอันตรายหรือ Hazard Classification
• แบบอนุมัติ สัญญา และเงื่อนไขประกันภัย

แม้อาคารจะมี Sprinkler ติดตั้งอยู่แล้ว ก็ยังต้องตรวจว่าระบบครอบคลุมพื้นที่ปัจจุบันหรือไม่ เพราะการเพิ่มฝ้า กั้นห้อง เปลี่ยนชั้นวาง หรือเพิ่มความสูงของสินค้า อาจทำให้การกระจายน้ำถูกบังหรือไม่สัมพันธ์กับความเสี่ยงเดิม

✅ ลองสำรวจพื้นที่จริง

• มีหัว Sprinkler ถูกชั้นวาง ป้าย หรือท่อบังหรือไม่
• มีหัวที่ถูกทาสี ชำรุด หรือมีสิ่งของแขวนหรือไม่
• ระยะห่างระหว่างหัวกับสินค้าเหมาะสมหรือไม่
• Control Valve อยู่ในตำแหน่งพร้อมใช้งานหรือไม่
• มีพื้นที่ต่อเติมที่ไม่มี Sprinkler ครอบคลุมหรือไม่
• แหล่งน้ำและ Fire Pump รองรับ Demand ของระบบหรือไม่

⚠️ การสรุปว่าต้องติดตั้งหรือออกแบบอย่างไร ต้องตรวจตามประเภทอาคาร กฎหมาย แบบอนุมัติ Hydraulic Calculation และมาตรฐานฉบับที่โครงการใช้อ้างอิง

📌 EP ต่อไป: น้ำสำรองดับเพลิงเพียงพอหรือไม่ ดูจากอะไร?

📞 06-1261-6988 | 💬 Line:
🌐 www.chonsrieng.co.th

#ระบบสปริงเกลอร์ #ระบบดับเพลิง #ชลบุรีศรีวิศวกรรม

ชลบุรีศรีวิศวกรรม

04/10/2026

03/10/2026

02/10/2026

24/09/2026

23/09/2026

22/09/2026

21/09/2026

20/09/2026

19/09/2026

18/09/2026

ที่อยู่

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ทางลัด

แชร์

คำขอนำรายการออก