Kağıthane Ofis Park

06/02/2024

Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı'nın açılışından bir hafta sonra 24 bin yolcuya hizmet verildiği açıklandı. Yeni hattın açılmasıyla Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'ndaki yolcu sayısı yüzde 23 arttı.

20/10/2020

https://emlakkulisi.com/mecidiyekoy-mahmutbey-metro-hatti-10-soruda-tum-detaylariyla/651663

Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı nereden geçecek? Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı kaç istasyondan oluşuyor? Proje hangi hatlara entegre edilecek? İşte t

16/10/2020

http://www.kagithane.istanbul/guncel/haber_detail/GAYRETTEPE-KAGITHANE-ISTANBUL-HAVALIMANI-METROSUNDA-ILK-TREN-RAYLARA-INDI/76/7912/0

İstanbul Havalimanı'nı şehir merkezine bağlayacak Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu'nda ilk tren setinin imalatları tamamlanarak raylara indirildi.

12/10/2020

https://emlakkulisi.com/metroya-yakin-ve-dusuk-katli-ofislere-talep-artacak/650884

İstanbulun metrekare fiyatına göre en çok öne çıkan 50 ofisi mercek altına alındı. Verilere göre, 2021de kira fiyatlarında önemli bir artış olmayacak. Metr

12/10/2020

https://emlakkulisi.com/mecidiyekoy-mahmutbey-metro-hatti-28-ekimde-aciliyor/650617

Dünyayı derinden sarsan Kovid-19 salgını sebebiyle test sürüşleri geciken Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu, Cumhuriyetimizin kuruluşunun 97. yıldönümü hediyes

17/02/2020

Mecidiyeköy-★Kağıthane★ - Mahmutbey metro hattının test sürüşüne katılan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, hattın ⇢19 Mayıs'ta ulaşıma açılacağını duyurdu.

Son dakika: Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosunun açılış tarihi belli oldu İstanbulluların dört gözle beklediği proje için son dakika açıklaması... Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattının test sürüşüne katılan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, hattın 19 May....

10/01/2020

Kağıthane Ofis Parkın Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy- Kağıthane - Mahmutbey Metro Hattının 2020 yılı içersinde açılmasıyla birlikte lojistik ve ulaşım açısında kurumsal firmalara, çalışanlarına ve misafirlerine zaman ve verimlilik açısında büyük avantajlar sağlıyacaktır.

Metro Hattı 2020 yılında açılacak. Çalışmaların devam ettiği metro hattının 24,50 kilometre uzunluğunda olması planlanıyor.

Metro hattı saatte tek yönde 70 bin yolcuya hizmet verecek.

Metro Hattı, 19 istasyondan oluşacak.

- Beşiktaş - Mahmutbey 31 dakika
- Beşiktaş - Bahçeşehir 52 dakika
- Beşiktaş - Alibeyköy 13 dakika
- Beşiktaş - Kağıthane 9,5 dakika
- Kabataş - Mahmutbey 34 dakika
- Kabataş - Kadıköy 24,5 dakika
- Kabataş - Atatürk Havalimanı 50,5 dakika
- Mecidiyeköy - Kağıthane 4 dakika
- Mecidiyeköy - Tekstilkent 19,5 dakika
- Mecdiyeköy - Başakşehir 36 dakika

17/04/2019

İstinye-İTÜ-Kağıthane Metro Hattı!

https://emlakkulisi.com/12-soruda-istinye-itu-kagithane-metro-hatti/603976

13/02/2019

Kağıthane'deki değişimin tek yönlü olmayacağı kesin. Bununla birlikte, geçmişteki benzer örnekler göz önüne alındığında, dönüşümün en önemli enstrümanı olan fiziksel çevrenin bugünkü varoluş biçimi ile içerdiği sorunların çözümü adına gündeme gelecek olan hamlelerin kimi toplumsal sorunları beraberinde getireceğini tahmin etmek güç değil. Bu öngörünün, bağlamsal verileri önceleme alışkanlığında olan bir tasarımcı mimar karşısında bir tür yük olarak belirmesi kaçınılmaz.

Öte yandan bölgedeki mevcut yapısal ve sosyolojik örüntüler, dönüşüm potansiyellerinin tetiklediği hevesler ve gösteri toplumunun ve bir önceki yatırımında Tekfen Tower gibi bir yapıyı üretmiş olan bir grubun beklentileri, birbiri içine geçmiş gerçeklikler halinde bu yükü daha da ağırlaştıran unsurlar. Her projede farklı şekilde devreye giren bu tür yüklerin oluşturduğu gerilimin, Ofis Park Projesi'nin tasarımında en önemli ölçüt olarak belirdiği kolaylıkla söylenebilir.

Tasarımın ilk aşamasında, arazi ve yakın çevresi hayli ayrıntılı bir biçimde incelendi. Bölgedeki farklı sosyolojik ve fiziksel katmanlar olabildiğince ayrıştırıldı. Mülkiyet, dönüşüm modelleri, rehabilitasyon yöntemleri gibi geleceğe yönelik projeksiyonlar yapılarak mevcut örüntünün güncel varoluş biçimi sorgulandı. Üretilen hayli kapsamlı ve ayrıntılı dijital modeller, farklı ölçeklerdeki algı deneyimleri ve topografik etkiler üzerine düşünmeyi kolaylaştırdı.

Projenin en kritik kararlarından birisi olarak, bildik ofis yapılarının bütüncül yönelimlerinin aksine, referansını yakın çevrenin yapısal örüntüsünden türeten parçalanmanın ürettiği farklı olasılıklar üzerinde duruldu.

Bir tür fragmanlaşmanın, yeteri kadar cazip olduğu, dahası gerek işletme gerek pazarlama süreçlerinde hayli esnek kullanım olanakları sağlayacağı öngörüldü. Paralel olarak devreye sokulan bir tür soyutlama ameliyesinden, özellikle yüzeylere yönelik kararların inceltilmesi yönünde yararlanıldı. Doluluk ve boşluk oranları, renk ve tekstür etkileri, iç ve dış algılar, aydınlık seviyeleri, doğal havalandırma gibi parametreler, yüzey ve malzeme kararlarında etkili ölçütler oldu.

Son dönemin jenerik ofis yapılarındakiler ile neredeyse hiçbir akrabalık oluşturmayan bu yönelimlerle, konvansiyonel yatırımcı beklentilerinin tam da cepheden yüzleştirilmesi ve bu anlamda ortak algı ve beğeni platformlarının türetilmesi bu aşamada üstesinden gelinmesi gereken önemli bir sorunsal olarak değerlendirildi.

Yatırımcı grubun temsilcilerinin bu anlamda ortaya koymuş olduğu idrak ve sonrasında paylaşılan olumlu inisiyatif, bu anlamda hayli kolaylaştırıcı ve açıcı oldu. Bu projenin bölgenin kaçınılmaz olarak yaşayacağı dönüşüm adına kayda değer bir örnek, hatta bir tür ilham kaynağı oluşturması yönünde küçücük bir umut besliyoruz.

12/02/2019

Her Yerde Metro •M7