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111-07-06。「變更高速鐵路彰化車站特定區計畫(第一次通盤檢討案)」經彰化縣都市計畫委員會審議通過彰化縣都市計畫委員會於6月30日召開第266次會議,審議「高鐵特定區計畫主要計畫暨細部計畫(第一次通盤檢討)案」及「擬定彰化水五金田園生...
05/12/2022

111-07-06。「變更高速鐵路彰化車站特定區計畫(第一次通盤檢討案)」經彰化縣都市計畫委員會審議通過

彰化縣都市計畫委員會於6月30日召開第266次會議,審議「高鐵特定區計畫主要計畫暨細部計畫(第一次通盤檢討)案」及「擬定彰化水五金田園生產聚落特定區主要計畫暨細部計畫案」,審議結果修正後通過,後續將報請內政部審議。

  有關「高鐵特定區計畫主要計畫暨細部計畫(第一次通盤檢討)案」於100年3月公告發布實施迄今屆滿11年,現況因時空環境差異而與現行計畫內容有所扞格,尚有調整必要,為符合現況發展及都市發展需要。爰本次檢討將高鐵特定區周邊土地發展賦予新面貌,依照實際現況及需求調整分區及用地名稱,並將轉運專用區調整為第二種產業服務專用區,提升其使用效益及容許使用彈性,在土地使用分區管制要點部分於第一種住宅區、商業區、旅館區及產業服務專用區提高容積率及土地使用項目,且為加強基地保水及維護良好都市街道景觀,調整基地開挖率以及退縮建築規定,並訂定一戶一停車空間管制規定,將停車需求內部化。後續為吸引產業投資進駐,縣府將陸續對外招商,期許在放寬土地管制下能帶動地方投資機會,提高高鐵車站人潮及載客量,共同打造南彰化之新門戶。

本府後續將修正計畫書、圖提送內政部都市計畫委員會續審,加速推動本案期程,以符彰化縣民眾對該地區開發之期待。

王縣長表示,縣府邀請不動產相關公會商會一起來參加高速鐵路彰化車站特定區土地標售說明會,最主要是要聽聽大家對於高鐵特定區未來開發的意見,希望透過傾聽大家的聲音之後,活化特區,帶動彰南的發展,因為彰化有一塊很好的土地在高鐵彰化站,現在只要願意來投資彰化,縣府有專人主動為大家服務,縣府開始招商引資,透過土地活化,能讓更多相關企業和產業進來田中高鐵彰化站投資,帶動地方的就業率以及地方的繁榮。

王縣長指出,高鐵特定區的土地真的很大,交通動線各方面真的是非常適合,特別是高鐵特定區周遭的道路也開闢非常多,進出高鐵也非常方便,適合產業發展, 而且現在工業用地需求很大,高鐵特定區有較為平價的產業用地,高鐵彰化站特定區規劃分為住宅區、商業區、旅館區、產業服務專用區、轉運專用區等五大分區,投資彰化就是投資未來,歡迎大家來彰化投資。

縣政同時成立區內土地專案銷售小組,從經濟暨綠能發展處引進產業投資到地政處提供土地標售資訊及建設處輔導建築開發等專業諮詢服務,對有意入駐特定區民眾及企業主提供現場專人服務解說。

高鐵彰化站特定區坐落於彰化縣田中鎮及社頭鄉,全區面積約為204公頃,區內除高鐵車站專區外,還規劃有住宅區、商業區、旅館區、產業服務專用區、轉運專用區等23種以上企業進駐投資發展的產業及運輸等特定專用區及完善的公共設施,彰化高鐵站啟用及聯外交通路網建置完成後,已讓彰化縣進入西部一日生活圈範圍,交通便利,區內環境秀麗、規畫後土地形方正,適宜居住及企業入主規劃發展。

區內建築開發日益增多除中央氣象局田中氣象站開工動土已接近完工外,旅館區、產專區及住宅區亦陸續有民眾申請建築開發。而彰化基督教醫院於107年5月進駐高鐵特定區,投資的田中智能健康園區田中基督教醫院,田中智能健康園區總面積1.95公頃,進一步打造田中高鐵彰化站周遭帶動醫療產業。

本區可標售建築用地有住宅區土地建蔽率50%,容積率為140%;第一種、第二種產業服務專用區土地建蔽率70%,容積率為210%;轉運專用區土地建蔽率50%,容積率為210%;旅館區建蔽率60%,容積率為210%;另對於基地整體開發建築,也有容積獎勵。

彰化縣政府預計於今年4月辦理彰化高鐵特定區土地標售作業,計有住宅區、旅館區、轉運專用區、第一種產業專用區及第二種產業專用區。標售價格每坪從住宅區約8萬4千元到旅館區12萬元,並於區內鄰舊聚落貓村附近之住宅區細分,總價約580萬起之小面積土地,提供民眾能來此逐夢造屋,共享開發榮景。

05/12/2022

彰化交流道特定區解編定案 朝區段徵收開發
記者鄧富珍/彰化報導 2021-12-22 20:30

彰化交流道特定區解編定案,朝區段徵收開發。 圖/彰化縣政府提供
彰化和員林兩大交流道特定區,嚴重阻礙地方發展,縣府以提振區域經濟發展,透過第四次通盤檢討,達成朝向解編共識,往後不論「公辦或自辦」一律採區段徵收,並採「都市計畫農業區變更使用審議」規範,可杜絕開發弊端,又能讓都市共榮發展。

位在國道1號、中山高速公路的彰化和員林兩交流道特定區,共計有3,000多公頃土地,嚴重阻礙兩市區的經濟發展,在民眾善用地利情況下,鄰近沒有合法立案工廠早已林立。

縣府新任建設處代處長湯國榮強調,「高速公路特定區」解編開發啟動權在彰化縣政府,鄉鎮市公所則有建議權,這項計劃在去年5月間就公告「第4次通盤檢討」作業,範圍涵蓋彰化、和美、花壇和秀水等四個鄉鎮,其中最為突破性的發展是,國道1號以東、金馬路以西農業區將先行解編,廣達有70公頃將規劃成「住商區」,並輔導6處「未登記工廠密集」區,廣達有256公頃朝產業專區來規劃,初步已有彰化、秀水2處土地已整合成功,將採區段徵收積極協助、進行合法開發。

此外,在西門段鄰近交流道特地區,已陸續推出3個建案,引起各界注目,湯國榮代處長表示,這是比照台中市自辦重劃區,依「都市計畫農業區變更使用審議規範」,面積3至5公頃以上之農土,只要檢具土地所有權人同意書及變更計畫書、圖,報請縣府審核,轉呈內政部核准後,並回饋一定比例的公共設施用地就可變更為適合土地使用,為了帶動土地有效利用,加速城市更新和區域經濟發展,縣府都樂觀其成。

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