28/05/2024
🇺🇦 ЗАРАЗ ПРО ВАЖЛИВЕ
Відповім тут на численні запитання, які мені надходять. Передусім, щодо ситуації довкола будівництва метро у Києві у напрямку Виноградаря і оголошеного по цьому проєкту тендеру. А заразом дещо і про активи Укрбуду в метробудівельній галузі і унікальне обладнання, без якого дане будівництво, і відповідно, чесна перемога в тендері неможливі.
По-перше, повторю, наша команда значно просунулася в розслідуванні подробиць грабунку активів Укрбуду. Як профільних - будівельних, так і в багатьох суміжних галузях.
Зокрема, щодо наших активів в метробудівельній сфері - ПрАТ "Метробуд" і ПАТ "Київметробуд", які на законних підставах були і будуть власністю Укрбуду. Частково це питання вже вирішене, ПрАТ "Метробуд" було цілком повернуто. Але ще залишаються злочинні спроби не повертати вкрадене майно, яке під час грабунку Укрбуду було захоплено рейдерськими структурами російського олігарха Фукса. Та караван іде...
Тепер щодо оголошеного тендеру. Так, КП «Київський метрополітен» оголосило тендер на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії в бік масиву Виноградар. За результатами проведеної держекспертизи та на підставі експертного звіту, очікувана вартість закупівлі становить 13 956 843 711,13 грн. Прийом пропозицій мав тривати до 28 травня 2024 року, тобто до сьогодні. Дуже дивний поспіх...
Нагадаю, КП «Київський метрополітен» у судовому порядку розірвав договір з АТ «Київметробуд» через незадовільні терміни виконання підрядною організацією будробіт. А головна причина - крадіжка на цьому будівництві рейдерськими структурами російського олігарха Фукса і ко 4 млрд бюджетних гривень. У судовому порядку зараз вирішується питання щодо стягнення частини попередньої оплати, використання якої не підтверджено актами виконаних робіт. Уважно спостерігаємо за результатами чи пак спритністю рук російських мародерів Фукса, що вже обнесли Київ на такі гроші.
Але зараз ключове питання в тому, що провадити роботи з будівництва метрополітену далі можна лише за наявності спеціального специфічного обладнання - в першу чергу, тунелепрохідницьких щитів. А таке обладнання в Україні є лише в ПрАТ "Метробуд", яке було і є власністю Укрбуду.
І тільки ПрАТ «Метробуд» є законним власником тунелепрохідницьких комплексів - щитів WIRTH TB 628H/EPB та HERRENKNECHT Ф6,35, які наша компанія купила в німецьких виробників WIRTH та HERRENKNECHT. В нас наявні усі контракти, акти приймання-передачі щитів та платіжні документи про їх оплату у повному обсязі. І станом на сьогодні ці щити обліковуються у Головному управлінні Держпраці у Київській області за ПАТ «Метробуд».
Саме дане обладнання і було вкрадено структурами підсанкційного російського олігарха Фукса і його партнера, ділка часів Януковича Хомутинніка, які після рейдерського захоплення певний час незаконно контролюють ПАТ "Київметробуд". Зараз воно зберігається на будівельних майданчиках і перебуває в арешті як речовий доказ - і буде повернуто законному власнику - ПрАТ "Метробуд".
Щодо фактів крадіжки прохідницького обладнанням, а також рейдерського захоплення підприємства і пов'язаних з цим махінацій з боку структур Фукса триває розслідування правоохоронних органів, зокрема БЕБ України.
Але, як мені стало відомо, зараз в умовах оголошеного тендеру відбувається спроба нашвидкоруч "впарити" це крадене в ПрАТ "Метробуд" обладнання групі компаній «Автострада», яке належить відомому українському бізнесменові, моєму тезці за іменем і по-батькові - Максиму Вікторовичу Шкілю.
Насправді ж, я не думаю, що хтось з поважних підприємців ризикне зараз скупляти в російського рейдера і махінатора Фукса ці крадені в нас щити Метробуду.
Тому уважно спостерігаємо за всім, що відбувається довкола цього тендеру. А також, продовжуємо вимагати повернення в законний спосіб решти укрбудівських активів, які було вкрадено рейдерами. Вони є власністю Укрбуду і належать нашим Інвесторам!
І на останок, хочу нагадати всім хто добряче прикурив собі на згарищі рейдерства і грабунку Укрбуду - ще не пізно прийняти правильне рішення і поступити по совісті.
🇺🇦 - Все буде Україна!!
Ваш М
@подписчики
