Đất nền Biên Hòa New City

17/07/2026

Tóm tắt Nghị quyết số 22/NQ-HĐND ngày 09/07/2026 về dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2):

• Thông qua phương án đầu tư dự án xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2).

• Dự án được tách thành 3 phần:

a. Giải phóng mặt bằng và xây dựng đường nối phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đầu tư công bằng ngân sách TP Đồng Nai).

b. Xây dựng cầu Long Hưng theo hình thức PPP - hợp đồng BT (Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền).

c. Đường nối từ nút giao Gò Công đến cầu Long Hưng do TP.HCM đầu tư bằng vốn ngân sách.

Quy mô dự án

• Điểm đầu: Phường Long Phước, TP.HCM.

• Điểm cuối: Kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại xã An Phước, TP Đồng Nai.

• Tổng chiều dài: khoảng 9,8 km.

• Chiều dài cầu: khoảng 3,5 km.

• Tốc độ thiết kế: 80 km/h.

• Mặt cắt cầu: rộng 36–37 m.

• Mặt cắt tuyến đường: rộng 60 m, gồm 6 làn ô tô và 2 làn xe thô sơ.

Phân công thực hiện

• Đồng Nai chịu trách nhiệm triển khai dự án trên địa bàn Đồng Nai và phần xây dựng cầu.

• TP.HCM thực hiện đoạn đường nối thuộc địa bàn TP.HCM.

• Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng do mỗi địa phương thực hiện trên phần địa bàn của mình.

👉 Ý nghĩa: Nghị quyết chính thức xác định phương án đầu tư và cơ chế triển khai dự án cầu Long Hưng, tạo cơ sở để dự án được triển khai, tăng kết nối giữa TP.HCM – Đồng Nai – cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, góp phần thúc đẩy phát triển khu vực Long Hưng, Izumi City, Aqua City , Biên Hoà New City

30/06/2026

🇻🇳 PHỐI CẢNH ĐẠI TRUNG TÂM THƯƠNG MẠI AEON MALL BIÊN HÒA – ĐỒNG NAI 🇻🇳

Một trong những dự án thương mại – dịch vụ quy mô lớn đang được mong chờ bậc nhất tại Đồng Nai chính là AEON MALL Biên Hòa, tọa lạc tại khu vực phường Hiệp Hòa, trên trục đường Đặng Văn Trơn, khu Cù lao Phố.

✅ Quy mô gần 12 ha
Dự án có tổng diện tích khoảng 116.635 m², trong đó hơn 10 ha dành cho khu trung tâm thương mại, văn phòng cho thuê và công trình phụ trợ; hơn 1,5 ha còn lại dành để xây dựng các tuyến đường xung quanh dự án.

✅ Tổng vốn đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng
AEON MALL Biên Hòa có tổng mức đầu tư hơn 6.000 – 6.100 tỷ đồng, thuộc nhóm trung tâm thương mại có quy mô đầu tư lớn tại khu vực phía Nam.

✅ Tiến độ dự kiến
Dự án đã được khởi động vào tháng 01/2025. Giai đoạn 1 dự kiến hoàn thiện và đưa vào vận hành vào khoảng quý II/2027.

✅ Ý nghĩa với thị trường Đồng Nai
Khi đi vào hoạt động, AEON MALL Biên Hòa không chỉ bổ sung một điểm đến mua sắm – giải trí – ẩm thực hiện đại cho người dân, mà còn góp phần thúc đẩy thương mại, dịch vụ và gia tăng sức hút đô thị cho khu vực Biên Hòa – Đồng Nai.

Một đại trung tâm thương mại mới đang dần thành hình… và chắc chắn sẽ tạo thêm lực kéo rất lớn cho thị trường bất động sản quanh trục Biên Hòa trong thời gian tới. ❤️

30/06/2026

🚧 Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh chính thức khởi công!

Một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP. Đồng Nai đã chính thức khởi công, mở ra bước ngoặt mới cho hạ tầng khu Đông.

Tuyến đại lộ sẽ tăng cường kết nối giữa Quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và các khu đô thị trọng điểm, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế cũng như gia tăng giá trị bất động sản trong khu vực.

📈 Hạ tầng bứt phá – Bất động sản đón sóng. Đây là thời điểm thích hợp để đón đầu cơ hội tại những dự án sở hữu vị trí chiến lược, hưởng lợi trực tiếp từ sự phát triển của hệ thống giao thông.

23/05/2026

ĐỒNG NAI 2026: KHI MỘT VÙNG ĐẤT ĐANG THAY DA ĐỔI THỊT TRƯỚC MẮT CHÚNG TA

Mình đã theo thị trường BĐS hơn 10 năm.Có những thời điểm nhìn vào một vùng đất và thấy rõ cái cảm giác mà dân trong nghề hay gọi là “đúng pha”: khi hạ tầng đang đến, khi dòng tiền lớn bắt đầu chảy vào, khi mặt bằng giá chưa phản ánh hết những gì sắp xảy ra.

Đồng Nai - Long Thành - Nhơn Trạch năm 2026 đang cho mình chính xác cảm giác đó.

Và lần này, mình không nói nhiều về sân bay nữa.

Sân bay chỉ là cái cớ để chúng ta nhìn vào bức tranh lớn hơn phía sau.

BỐN THỨ HỘI TỤ CÙNG LÚC — ĐIỀU CHƯA TỪNG XẢY RA Ở VÙNG VEN TP.HCM

Trong lịch sử phát triển đô thị vùng ven, Dũng chưa thấy khu vực nào có đủ bốn yếu tố này đồng thời:

📌 Thứ nhất : Hạ tầng xương sống cấp quốc gia đang được chốt tiến độ.

- Sân bay Long Thành khai thác thương mại quý 4/2026, công suất 25 triệu khách/năm giai đoạn đầu, lộ trình dài hạn 100 triệu gấp 2,5 lần Tân Sơn Nhất đang quá tải.

- Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành gần 48km, 85.000 tỷ đồng, TP.HCM yêu cầu khởi công trước 2/7/2026.

- Metro Bến Thành – Suối Tiên kéo dài đến sân bay: 44,6km, hơn 65.500 tỷ đồng, khởi công 2026.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có ga đặt trực tiếp tại Long Thành.

- Đường 25B hoàn thành 10 làn xe, Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cùng mục tiêu 2026.

Long Thành sẽ là nơi duy nhất tại Việt Nam hội tụ cùng lúc: sân bay quốc tế + metro đô thị + đường sắt liên vùng + đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Khoảng cách địa lý đang bị hạ tầng nén lại, và khi khoảng cách bị nén, giá trị đất tái định vị.

📌 Thứ hai : Công nghiệp công nghệ cao đang thay thế mô hình gia công cũ.

Ngày 13/5 vừa qua, TP. Đồng Nai yêu cầu chốt bồi thường trước 30/5 cho hai siêu KCN: Bàu Cạn – Tân Hiệp (1.000ha, ~10.500 tỷ) hướng tới chip, bán dẫn, vi mạch, data center; Xuân Quế – Sông Nhạn (1.000ha, ~10.000 tỷ) hướng tới ô tô điện, pin, vật liệu mới, công nghiệp chính xác.

Đây không phải KCN kiểu cũ “lấy đất làm nhà xưởng”. Công nghiệp công nghệ cao kéo theo chuyên gia trình độ cao, thu nhập cao, và chuyên gia cần nhà ở, dịch vụ, tiện ích chất lượng cao. Chuỗi nhân quả rất rõ: sản xuất giá trị cao → dân số chất lượng cao đổ về → nhu cầu nhà ở thực tăng → đô thị hóa tăng theo. Đây là nhu cầu thực, không phải kỳ vọng.

📌 Thứ ba : Nhà nước đang tạo quỹ đất chiến lược quy mô lớn chưa từng có.

TP. Đồng Nai vừa thông qua thu hồi 1.164,5ha tại Long Thành và Bình An, tổng vốn bồi thường gần 982 tỷ đồng, mục tiêu đấu giá trong 2026–2027. Toàn tỉnh đang triển khai kế hoạch đấu giá 107 khu đất với hơn 4.300ha.

Khi nhà nước chủ động thu hồi hàng nghìn ha để tạo quỹ sạch, đây là tín hiệu tư duy đã chuyển sang: quy hoạch lớn – Airport City – đại đô thị hóa thực tế. Những quỹ đất vài trăm đến hơn nghìn ha không dành cho phát triển nhỏ lẻ. Nguồn thu từ đấu giá sau đó lại tiếp lực cho hạ tầng tạo vòng lặp tự vận hành mà nhiều siêu đô thị châu Á đã đi qua.

📌 Thứ tư : Đồng Nai đang “nâng hệ” về mặt thể chế.

Đồng Nai đang kiến nghị Quốc hội công nhận là đô thị đặc biệt ngang hàng TP.HCM và Hà Nội với cơ chế giữ lại 85% ngân sách, hưởng tỷ lệ cao từ nguồn thu sân bay và toàn bộ nguồn thu đất. Nếu được thông qua, Việt Nam hình thành bộ khung ba cực: TP.HCM tài chính, dịch vụ; Hà Nội chính trị, hành chính;

TP. Đồng Nai sân bay, công nghiệp, logistics, quỹ đất phát triển. Tương tự mô hình Singapore – Johor Bahru, hay Tokyo – Osaka ở quy mô nhỏ hơn.

Bốn thứ này đang xảy ra đồng thời, không phải tuần tự. Đây là điều mình chưa từng thấy ở vùng ven TP.HCM trong suốt 10 năm theo thị trường.

THỊ TRƯỜNG ĐÃ TỰ XÁC NHẬN BẰNG CON SỐ THỰC

Nếu tất cả những gì trên vẫn còn là “phân tích vĩ mô”, thì có một con số không thể tranh luận:

Hơn 5.000 booking tranh 420 căn hộ.

Persa Place — phân khu căn hộ đầu tiên thuộc khu đô thị Springville Nhơn Trạch do Gamuda Land Malaysia phát triển. Mức giá 50–60 triệu/m². Kết quả: cháy hàng ngay đợt đầu, xuất hiện giao dịch chênh, nhà đầu tư giành nhau từng căn.

Gamuda Land là tập đoàn quốc tế với track record xây đô thị lớn tại nhiều quốc gia. Họ không vào một thị trường vì cảm xúc. Họ vào vì bài toán dài hạn đã được tính kỹ…..

Hưng Yên trước khi Ecopark vào (2014): “vùng đó có gì đâu?”

Thủ Thiêm trước 2018: “giá cao vậy ai mua?”

Nhìn lại, câu hỏi “chờ thêm không?” luôn xuất hiện đúng ở giai đoạn mà về sau thị trường ghi nhận là đáy của chu kỳ.

Đối với thị trường BĐS Đồng Nai thì vẫn phải xác định người vào thị trường này cần chấp nhận thẳng thắn: đây là bài toán tầm nhìn 3–5 năm, không phải lướt sóng ngắn hạn. Ai kỳ vọng tăng giá ngay trong 12–18 tháng thì bài toán chưa phù hợp.

Với mình, thị trường BĐS có hai loại cơ hội: loại mà ai cũng thấy (biên độ tăng đã hẹp lại), và loại mà chỉ người chịu đọc kỹ mới nhìn ra (biên độ tăng còn rộng).

Nhơn Trạch – Long Thành năm 2026 đang ở nhóm thứ hai nhưng cửa sổ đó đang thu hẹp dần.

Nhà nước đổ hàng trăm nghìn tỷ vào hạ tầng. Hai siêu KCN công nghệ cao 2.000ha đang được giải phóng mặt bằng. 1.164ha quỹ đất sạch chuẩn bị đấu giá.

Tập đoàn quốc tế và nhiều CDT khác đang đặt cược dài hạn.

Đây không phải ngẫu nhiên.Dòng tiền lớn cả công lẫn tư đang chảy về cùng một hướng.

Đi trước quy hoạch là đầu cơ. Đi cùng quy hoạch là đầu tư.

Nhơn Trạch – Long Thành 2026 đang ở giai đoạn thứ hai.

Anh chị đang nhìn thị trường Đồng Nai từ góc độ nào?

Có đang theo dõi hay vẫn còn chờ tín hiệu rõ hơn?

Chia sẻ bên dưới mình muốn nghe quan điểm từ người đang thực sự theo thị trường.

04/05/2026

🎯 Ngắm phối cảnh đường trên cao 6 làn xe dọc QL 51 nối TP.HCM với Đồng Nai

✅️ Tuyến đường trên cao dọc QL 51, kết nối từ ngã tư Vũng Tàu đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vừa được thông qua chủ trương đầu tư, dự kiến khởi công ngay trong năm nay và hoàn thành vào 2029.

👉 HĐND tỉnh Đồng Nai ngày 28.4 đã thông qua Nghị quyết về quyết định chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc QL 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

✨️ Công trình do Liên danh CII (Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM) - IMIC là nhà đầu tư, nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông tỉnh Đồng Nai; tăng cường khả năng kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh và tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 16.406 tỉ đồng.

🔥 Tuyến QL 51 là tuyến đường giao thông huyết mạch kết nối các tỉnh Đông Nam bộ với Bà Rịa - Vũng Tàu (nay thuộc TP.HCM); kết nối các Khu công nghiệp, các cảng vùng Đông Nam bộ với các cảng biển như cảng Cái Mép - Thị Vải.

🚘 Lưu lượng xe tăng lên hàng năm, có thời điểm lên tới 60.000 đến 80.000 lượt xe ngày đêm dẫn tới quá tải cho tuyến huyết mạch.

Do đó việc sớm đầu tư tuyến đường QL 51 đoạn từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11, kết nối với nút giao đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tăng năng lực thông hành, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông là cần thiết và cấp bách.

P/s: BDS Đồng Nai đang bước vào kỷ nguyên mới cùng hạ tầng trọng điểm.

03/05/2026

HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua chủ trương đầu tư đường trên cao dọc quốc lộ 51, đoạn từ Ngã tư Vũng Tàu đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo hình thức BOT tổng vốn đầu tư dự kiến 16.400 tỷ đồng. Dự án dài khoảng 6,2 km, trong đó cầu cạn 4,6 km, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tuyến đi qua các phường Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Long Bình, điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (Trấn Biên), điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp (Phước Tân). Ngoài tuyến chính, dự án xây dựng nút giao, hệ thống giao thông thông minh, thu phí và nhà điều hành; dự kiến khởi công cuối năm nay, hoàn thành năm 2029. Theo tỉnh Đồng Nai, công trình nhằm hoàn thiện hạ tầng, giảm ùn tắc tại Ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11 – các điểm nóng trên quốc lộ 51, vốn lâu nay quá tải. Tỉnh cũng đang sửa chữa, nâng cấp toàn tuyến, gồm đoạn qua khu vực này. Theo báo Vnexpress

22/04/2026

GẦN 40KM CAO TỐC BIÊN HÒA – VŨNG TÀU SẴN SÀNG THÔNG XE, THỜI GIAN DI CHUYỂN ĐẾN BIỂN VŨNG TÀU CỦA CƯ DÂN BIÊN HOÀ NEW CITY SẼ RÚT NGẮN ĐÁNG KỂ

🛣️ 37,7km thuộc dự án thành phần 2 và 3 của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thiện, sẵn sàng thông xe trước ngày 30/4.

🛣️ Tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51 và giúp di chuyển đến biển Vũng Tàu nhanh hơn đáng kể.

Đại đô thị Biên Hoà New City tọa lạc ngay mặt tiền trục giao thông chiến lược Nam Cao và Hương lộ 2, hưởng lợi lớn từ hạ tầng liên vùng, gia tăng giá trị bền vững và tiếp tục khẳng định vị thế đô thị tâm điểm kết nối tương lai.

Nguồn: Báo VTC NEWS
👉 Xem thêm: https://vtcnews.vn/can-canh-gan-40km-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-san-sang-thong-xe-ar1013545.html
----------------

Sau nhiều lần lùi tiến độ, 37,7km thuộc dự án thành phần 2 và 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thiện, sẵn sàng thông xe.

07/10/2022

📌 UBND TP.Biên Hòa vừa có các tờ trình về việc thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng hạ tầng các khu tái định cư phục vụ dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vùng Tàu đoạn qua địa bàn.
Theo đó, hai khu đất xây dựng tái định cư có vị trí tại phường Tam Phước và phường Phước Tân tổng diện tích hơn 62ha. Cụ thể, khu tái định cư tại phường Tam Phước có quy mô 13,3ha, dự kiến tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng và khu tái định cư tại phường Phước Tân có quy mô hơn 49ha, dự kiến tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỉ đồng.
Hiện nay, UBND TP.Biên Hòa đã trình Sở Xây dựng thẩm định, trình phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết 1/500 khu tái định cư tại phường Phước Tân. Đối với khu tái định cư tại phường Tam Phước đã có ý kiến của Sở Xây dựng chỉ thẩm định, phê duyệt hồ sơ nhiệm vụ quy hoạch khi quy hoạch phân khu C1 được UBND tỉnh phê duyệt.
Bên cạnh TP. Biên Hòa, UBND huyện Long Thành hiện cũng đang lên kế hoạch xây dựng hai khu tái định cư phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn chạy qua địa bàn huyện. Cụ thể, hai khu tái định cư này được xây dựng tại xã Long Đức và Long Phước.
Theo đó, cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng. Công trình được chia làm ba dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 dài 34,2 km, thực hiện tại Đồng Nai, với tổng kinh phí 12.647 tỉ đồng. Đoạn còn lại thực hiện tại Bà Rịa – Vũng Tàu với tổng mức đầu tư 5.190 tỉ đồng.
Hiện 2 tỉnh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu đang gấp rút triển khai các thủ tục liên quan để khởi công xây dựng trong năm 2023, hoàn thành cơ bản vào năm 2025 và khai thác đồng bộ vào năm 2026.
Nguồn: Cafeland

11/09/2022

Đã xong móng nhà ga sân bay Long Thành, sẵn sàng khởi công

Tới nay, toàn bộ hơn 1.500 cọc móng nhà ga hành khách dự án sân bay Long Thành đã hoàn thành, vượt tiến độ 2 tháng và sẵn sàng để khởi công phần thân nhà ga ngay khi có nhà thầu thi công (dự kiến vào đầu tháng 11.2022)

Thông tin từ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, chủ đầu tư dự án thành phần 3, sân bay Long Thành ) cho biết, ngày 8/9,

• Gói thầu thi công hơn 1.500 móng cọc nhà ga hành khách cơ bản đã hoàn thành (vượt tiến độ gần 2 tháng). Đảm bảo có thể khởi công phần thân nhà ga ngay khi có nhà thầu thi công (đang chọn thầu).

• Với gói thầu san nền và thoát nước, đã đạt hơn 15,3 triệu m3, về cơ bản đạt tiến độ, hiện nhà thầu duy trì hơn 1.400 nhân sự, hơn 1.000 máy móc thi công trên công trường.

• Gói thầu rà phá bom mìn khu vực đất xây dựng giai đoạn 1 của nhà ga đạt 94%, khu vực đất dự trữ cho các giai đoạn tiếp theo đạt hơn 88%, tương ứng tiến độ bàn giao đất của UBND tỉnh Đồng Nai.

• Tường rào khu vực phục vụ giai đoạn 1 của sân bay tới nay thi công đạt 83%, phần chưa hoàn thành chủ yếu do địa phương chưa bàn giao kịp mặt bằng.

Về thiết kế nhà ga hành khách, ngày 15/8, ACV đã trình Bộ GTVT thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán, chờ thẩm định để phát hành hồ sơ mời thầu thi công và lắp đặt thiết bị nhà ga, mời thầu tư vấn giám sát.

• Hồ sơ thiết kế kỹ thuật các công trình hạ tầng cảng hàng không đã trình Bộ GTVT 90% phần thiết kế, hiện tiếp tục hoàn thiện.

• Khu vực làm thủ tục hàng không, khu vực kiểm soát an ninh, khu vực xuất nhập cảnh được lắp đặt các thiết bị tự động, áp dụng các công nghệ nhận diện khuôn mặt, công nghệ sinh trắc học, đọc hộ chiếu điện tử và được kết nối với hệ thống cơ sở dữ liệu của công dân.

Về giải phóng mặt bằng, tới ngày 4/9, ACV đã

• tiếp nhận bàn giao 1.791ha đất phục vụ giai đoạn 1 sân bay Long Thành (đạt gần 99%), còn lại gần 19ha đang được UBND huyện Long Thành tiếp tục xử lý.

• Với khu vực đất dự trữ cho mở rộng sân bay giai đoạn tiếp theo, ACV đã tiếp nhận 629ha (đạt hơn 87%).

Về hạ tầng giao thông kết nối sân bay, UBND tỉnh Đồng Nai cùng Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) cũng đang hoàn thiện hồ sơ để khởi công tuyến số 1 và 2, tổng vốn 4.800 tỷ, kết nối sân bay Long Thành. Hiện, hồ sơ thiết kế kỹ thuật hai tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành đã thực hiện trên 60%, sau khi hoàn thành sẽ trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định.

(C); Cafef

29/07/2022

KÊNH ĐẦU TƯ NÀO SINH LỜI NHIỀU NHẤT

Ảnh kèm theo là biến động giá BĐS tại Đồng Nai 5 năm qua, nguồn

• Theo đó nhà riêng tăng 2.4 lần từ 11tr/m2 năm 2015 tới 26tr/2021.

• Nhà mặt phố tăng chưa tới 2 lần, từ 25tr lên 48tr trong vòng 5 năm qua.

• Biệt thự, được thúc đẩy bởi các ông lớn như Nova, tăng 2.6 lần từ 20tr lên 53tr/m2, nhưng suất đầu tư lớn, yêu cầu tài chính mạnh.

• Đất nền vẫn là kênh đầu tư tốt nhất, giá tăng 3.4 lần, từ 5tr/m2 năm 2017 lên tới 17tr/m2 2021.

Mặc dù đây là dữ liệu của Đồng Nai, nhưng đa số các tỉnh, thành phố khác cũng lặp lại như vậy: đầu tư đất nền trong đại đa số các trường hợp có mức tăng trưởng gía cao nhất, suất đầu tư thấp nhất, không cần vốn lớn.
Nguồn: