20/05/2020
Chính thức nhận Booking cho dự án GEM SKY WORLD
☘️ Giá dự kiến : 2x triệu/m2
☘️ Bao gồm : Shophouse, Biệt thự đơn lập, Biệt thự song lập, Nhà phố liền kề vườn, Đất Nền,...
🍁 Dự án đang triển khai giai đoạn đầu tiên. Đây cũng là giai đoạn nên đầu tư nhất đối với các dự án Đất Nền.
Hotline PKD : ☎️ 0818.79.34.39
🌎🔥
🌍🔥
🌍🔥
Long Thành - Nơi hội tụ của những tuyến giao thông do trung ương đầu tư:
1. Quốc Lộ 51 - Nối Biên Hoà - Long Thành - Vũng Tàu
2. Cao Tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Dây - Phan Thiết hoặc rẽ về Đà Lạt
3. Cao tốc TPHCM - Bến Lức - Long Thành - Vũng Tàu
4. Cao tốc Biên Hoà - Long Thành - Vũng Tàu
5. Tuyến Vành Đai 4
Với các tuyến hạ tầng đường bộ trọng điểm này toàn do nguồn vốn trung ương đầu tư, vậy tại sao điểm giao này nằm ở Long Thành mà không phải một điểm khác? Bỏ qua yếu tố sân bay thì liệu với các tuyến hạ tầng giao thông như vậy trong tương lai sẽ tác động như thế nào về phát triển kinh tế tại khu vực Long Thành - Đồng Nai?
Liên kết về các KCN tại khu vực lân cận Long Thành chúng ta sẽ nhìn thấy khá khả quan về tính kế nối:
Bắc có Biên Hoà 1,2, Long Đức
Đông có KCN Nhơn Trạch
Nam có KCN Phú Mỹ
Tây Bắc là cụm sonadezi Giang Điền
Nhìn chung Long Thành như điểm trung chuyển của các tuyến hàng hoá đổ ra tuyến hàng hải hoặc hàng không sau này nếu có sân bay QT Long Thành. Thông qua hệ thống đường bộ được đầu tư bài bản trong tương lai.
Cảng hàng không QT Long Thành liệu có trở thành sự thật hay không?
Với những tư liệu tôi tìm kiếm và tổng hợp, cộng với thông tin hiện nay thì cá nhân tôi tin rằng sân bay này sẽ được làm. Có người quan điểm này nọ kia, nhưng tôi dựa vào những dữ liệu và tiến độ giải phóng mặt bằng, đền bù từ ĐN để phán đoán. Còn thời gian thì cũng khá hên xui, nhưng đâu đó trong tôi vẫn có niềm tin nhà nước rồi sẽ giao cho các tập đoàn hàng đầu của Quốc Gia gọi vốn làm những hạ tầng này. Vingroup, Sun Group hay trong 1 sự kiện về kinh tế ông Trương Gia Bình của FPT nói với Thủ Tướng. Nếu giao cho tư nhân đảm bảo 10 năm xây xong sân bay QT Long Thành.
Về giá trị kinh tế và tính cần thiết của sân bay này thì có nên làm hay không cũng có khá nhiều quan điểm. Nhưng góc nhìn cá nhân tôi thấy vào mỗi thời điểm giá trị của sân bay sẽ thay đổi khác nhau. 10 năm trước có thể chưa cần thiết, nhưng 10 năm nữa với sự phát triển của KT Việt Nam thì cũng sẽ rất cần thiết. Kiến thức của tôi không đủ để đánh giá về tác động kinh tế nhưng tôi thích phe bảo vệ quan điểm và các dẫn chứng đóng góp về sự phát triển của sân bay QT Long Thành. Trong 10 năm nữa VN cần một cảng hàng không quy mô hơn TSN hiện tại.
Xây sân bay ở Long Thành hoàn toàn khả thi vì tính kết nối giao thông đường bộ qua các tuyến cao tốc. Đáp máy bay có thể đi về: Vũng Tàu, Sài Gòn, Đà Lạt, Phan Thiết, Miền Tây chỉ trong khoảng 2h đi xe ô tô. Kết nối toàn bộ tuyến du lịch.