Nhà Đất Cao Tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa

31/08/2024

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Dốc lực quyết tâm rút ngắn tiến độ

Hướng đến mục tiêu vào cuối năm 2025 hoàn thành 68 km đầu tiên của Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, các đơn vị liên quan đã và đang thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ, rút ngắn thời gian thi công công trình.

Mục tiêu rút ngắn tiến độ trước một năm

Mới đây, báo cáo với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhân chuyến Thủ tướng thị sát tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Đắk Lắk, đại diện Cục Đường cao tốc Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, công tác quy hoạch, đầu tư mạng lưới cao tốc Tây Nguyên được chú trọng triển khai. Đến năm 2030, khu vực Tây Nguyên có 9 tuyến cao tốc đi qua với tổng chiều dài khoảng 1.900 km.

Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, cả khu vực mới chỉ có 19 km cao tốc Liên Khương – Prenn (đoạn qua tỉnh Lâm Đồng) đã hoàn thành, đưa vào sử dụng và gần 117 km tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang được triển khai xây dựng, còn lại một số dự án mới được phê duyệt chủ trương hoặc đang tiếp tục nghiên cứu đầu tư.

Để Tây Nguyên phát triển nhanh và bền vững, chìa khóa chính là đẩy mạnh liên kết vùng, lấy phát triển kết cấu hạ tầng giao thông làm động lực, Bộ GTVT đặt mục tiêu hoàn thành 68 km thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vào cuối năm 2025 (gồm 20 km đầu tuyến Dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh Khánh Hòa và toàn bộ 48 km Dự án thành phần 3 đoạn qua tỉnh Đắk Lắk), hoàn thành trước một năm so với kế hoạch đề ra và 49 km còn lại hoàn thành vào cuối năm 2026. Nếu hoàn thành mục tiêu này, đến cuối năm 2025, tổng chiều dài đường bộ cao tốc được đưa vào khai thác ở khu vực Tây Nguyên lên gần 90 km.

Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị thông tin tại buổi Lễ phát động 500 ngày đêm làm cao tốc, tỉnh Đắk Lắk có hai dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đi qua.

Trong đó, Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư và Dự án thành phần 3 do tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản. Dự án thành phần 3 đã được Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ đưa vào kế hoạch rút ngắn tiến độ hoàn thành trước một năm (từ năm 2026 sang năm 2025), góp phần thực hiện mục tiêu hoàn thành 3.000 km cao tốc trên phạm vi cả nước vào cuối năm 2025. Đây sẽ là động lực, là mục tiêu để tỉnh tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương thực hiện nhiệm vụ triển khai dự án trong thời gian tới.

Có thể huy động lực lượng khác hỗ trợ

Trên tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, của tỉnh, chủ đầu tư và các nhà thầu đang tập trung nhân lực, vật lực đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Ông Lê Đình Hải, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Sài Gòn cho biết, là một doanh nghiệp địa phương của tỉnh được tham gia thi công cao tốc cho quê hương, ngay sau khi có mặt bằng đơn vị đã huy động đội ngũ kỹ sư, nhân công và máy móc, thiết bị đẩy nhanh tiến độ thi công công trình.

Đến nay, toàn bộ hệ thống thoát nước tuyến chính và cửa hầm chui đã hoàn thành 100%, dự kiến đến giữa tháng 9/2024 sẽ rải đá cấp phối, đá dăm và thảm nhựa vào cuối năm nay; doanh nghiệp quyết tâm đến ngày 2/9/2025 sẽ hoàn thành gói thầu, lập thành tích chào mừng kỷ niệm 80 năm Ngày Quốc khánh (2/9/1945 – 2/9/2025).

Tỉnh Đắk Lắk sẽ tiếp tục tập trung lãnh đạo, chỉ đạo chủ đầu tư cùng các cơ quan, địa phương, quyết tâm, quyết liệt hơn nữa trong việc giám sát, đôn đốc, tạo điều kiện thuận lợi nhất để các đơn vị thi công, tư vấn thực hiện hoàn thành Dự án thành phần 3 trong năm 2025 bảo đảm chất lượng” - Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Ngọc Nghị.

Tương tự, đảm nhận thi công 6,5 km gói thầu số 3 thuộc Dự án thành phần 3, Công ty TNHH An Nguyên đã bố trí đội ngũ cán bộ, kỹ sư, người lái máy, nhân công có trình độ, kinh nghiệm và hàng chục đầu máy móc, thiết bị phục vụ thi công công trình.

Phó Giám đốc Công ty TNHH An Nguyên Lê Quốc Thắng – người trực tiếp chỉ huy, bám sát công trường cho biết, để kịp và vượt tiến độ đề ra, đơn vị luôn tích cực phối hợp với các nhà thầu trong liên danh và chủ đầu tư trong việc rà soát công việc, nhiệm vụ hằng ngày.

Đồng thời, xây dựng kế hoạch tổng thể và chi tiết thi công công trình theo tuần, theo tháng, báo cáo chủ đầu tư để làm cơ sở theo dõi, kiểm soát tiến độ. Quá trình triển khai, nếu gặp khó khăn, vướng mắc nào kịp thời báo cáo đơn vị liên quan để cùng bàn giải pháp tháo gỡ kịp thời, hướng đến mục tiêu chung bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Nhân chuyến kiểm tra tình hình triển khai Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đoạn qua huyện Krông Pắc mới đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hoan nghênh tỉnh Đắk Lắk lần đầu tiên làm chủ dự án tuyến đường cao tốc nhưng đã nỗ lực rất lớn, đến nay tuyến đường đã lên hình hài rõ nét.

Tại công trường, Thủ tướng yêu cầu tỉnh Đắk Lắk phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng lại đường găng tiến độ các dự án thành phần, nỗ lực vượt mọi khó khăn về thời tiết, tăng tốc thi công công trình. Đồng thời đề nghị huy động lực lượng quân đội, công an, nhân dân địa phương vào hỗ trợ công trình ở những phần việc có thể làm được với tinh thần đã ra quân là chiến thắng.

Bên cạnh đó khuyến khích huy động thêm nhà thầu địa phương tham gia gói thầu để các doanh nghiệp ở Tây Nguyên có thêm kinh nghiệm, lớn mạnh, nhất là tại các đoạn tuyến có địa hình khó khăn, phức tạp. Cùng với đẩy mạnh tiến độ triển khai dự án, tỉnh cần tăng cường kiểm tra, giám sát để bảo đảm chất lượng, tránh tiêu cực, đối với các đơn vị thi công phải gắn bó với nhân dân địa phương nơi dự án đi qua.
Nguồn: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202408/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-doc-luc-quyet-tam-rut-ngan-tien-do-12025d2/
Hoàng Tuyết





🤝Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
👨‍💻 https://www.facebook.com/caotockhanhoabuonmathuot
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

18/08/2024

Tây Nguyên được đầu tư gần 1.900 km cao tốc

ĐĂK LĂK - Mục tiêu đến năm 2030, Tây Nguyên sẽ hoàn thành 9 tuyến cao tốc dài gần 1.900 km, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng.
Thông tin được Thủ tướng Phạm Minh Chính nói tại lễ phát động đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km cao tốc", trên công trường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (huyện Krông Păk), ngày 18/8.

Tại lễ phát động kết nối trực tuyến với 10 tỉnh có cao tốc phải hoàn thành trong năm 2025, Thủ tướng nhấn mạnh đây là sự kiện ý nghĩa khi Đăk Lăk là vùng trọng điểm của Tây Nguyên, song chưa được phát triển hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Thời gian tới Tây Nguyên cần được đầu tư để hoàn thành mục tiêu xây dựng gần 1.900 km cao tốc.

Ông Lâm Văn Hoàng, Cục trưởng Đường cao tốc (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết theo quy hoạch khu vực Tây Nguyên có 9 tuyến cao tốc. Trong đó, một tuyến trục dọc cao tốc Bắc - Nam phía Tây với tổng chiều dài 495 km từ Ngọc Hồi - Chơn Thành (đoạn cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành 140 km dự kiến khởi công cuối năm nay; đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa 355 km đang nghiên cứu đầu tư).

Ngoài ra, còn có 8 tuyến trục ngang dài khoảng 1.400 km, bao gồm 19 km cao tốc Liên Khương - Prenn hoàn thành đầu tư; đang đầu tư 117 km đoạn Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; chuẩn bị đầu tư 381 km đoạn Quy Nhơn - Pleiku (180 km), Dầu Giây - Liên Khương (201 km đã phê duyệt chủ trương đầu tư); đang tiếp tục nghiên cứu đầu tư (136 km đoạn Kon Tum - Quảng Ngãi).

Giai đoạn sau năm 2030, Tây Nguyên tiếp tục được đầu tư khoảng 751 km các tuyến còn lại theo quy hoạch: Đà Nẵng - Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y, Pleiku - Lệ Thanh, Phú Yên - Đăk Lăk, Nha Trang - Liên Khương, Liên Khương - Buôn Ma Thuột.

Tây Nguyên gồm 5 tỉnh: Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông và Lâm Đồng, rộng gần 55 nghìn km2, dân số khoảng 6 triệu người, với 54 dân tộc. Đây là địa bàn chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng, an ninh của cả nước...

Tại lễ phát động đẩy nhanh hoàn thành các cao tốc nói trên, Thủ tướng cho biết Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng coi phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó hạ tầng giao thông là trụ cột quan trọng, với mục tiêu đạt 3.000 km cao tốc vào năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030.

Hiện, cả nước đã hoàn thành khoảng 1.000 km cao tốc, đi qua 15 tỉnh, thành phố, nâng tổng số đường bộ cao tốc lên gần 2.100 km. Các dự án cao tốc đang được thi công với trên 1.700 km trải dài 48 tỉnh, thành phố. Sau lễ phát động, các bộ ngành, địa phương phải xây dựng kế hoạch triển khai, đặc biệt đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn cung vật liệu, thi công... để hoàn thành đưa 3.000 km cao tốc trước 31/12/2025 theo đúng mục tiêu Chính phủ đề ra.

Trần Hóa

https://vnexpress.net/tay-nguyen-duoc-dau-tu-gan-1-900-km-cao-toc-4782867.html



🤝Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
👨‍💻 https://www.facebook.com/caotockhanhoabuonmathuot
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

Đăk Lăk- Mục tiêu đến năm 2030, Tây Nguyên sẽ hoàn thành 9 tuyến cao tốc dài gần 1.900 km, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng.

31/07/2024

“Rừng - biển” sẽ không còn xa

Được khởi công từ tháng 6/2023, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (gọi tắt là Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột) đang dần hiện thức hóa “giấc mơ” kéo gần khoảng cách giữa “rừng” và “biển”.

Không chỉ chính quyền mà người dân và các doanh nghiệp (DN) trên địa bàn tỉnh đang kỳ vọng khi đường cao tốc hoàn thành sẽ mang lại không gian phát triển mới và mở ra tương lai tươi sáng hơn.

Hình thành trục kết nối vùng

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được chia làm 3 dự án thành phần, với tổng chiều dài 117,5 km, tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, đi qua hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Trong đó, Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản, Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông vận tải) làm cơ quan chủ quản và Dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh (Ban A) làm chủ đầu tư. Trong đó, tổng chiều dài Dự án thành phần 3 khoảng 48 km, đi qua ba huyện của tỉnh Đắk Lắk gồm: Cư Kuin, Krông Pắc và Ea Kar, với diện tích sử dụng đất khoảng 393,6 ha.

Công trình được thiết kế với quy mô giai đoạn hoàn chỉnh là 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, phù hợp với quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg, ngày 1/9/2021. Giai đoạn phân kỳ thiết kế 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m.

Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nguyễn Tuấn Hà, Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang được các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai thực hiện. Đây được coi là tuyến đường nối “rừng” với “biển”, được kỳ vọng hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ và kết nối các trục dọc, phát huy hiệu quả những dự án đã và đang đầu tư. Đồng thời, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo dư địa, động lực, không gian phát triển vùng Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ. Đây là cơ hội lớn và là đòn bẩy để các DN của cả khu vực Tây Nguyên kết nối, vươn xa đến các thị trường lớn.

Ông Phan Xuân Bách, Phó Giám đốc phụ trách Ban A cho biết, ngay sau khi khởi công cao tốc, chủ đầu tư đã phối hợp với các đơn vị, địa phương nhanh chóng triển khai công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo bàn giao 100% mặt bằng sạch và các điều kiện cần thiết cho đơn vị thi công đúng thời gian quy định; đồng thời, bảo đảm tiến độ giải ngân số vốn được phân bổ cho dự án. Đơn vị cũng đã khẩn trương hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu đối với 15/15 gói thầu của Dự án thành phần 3 thuộc kế hoạch lựa chọn nhà thầu được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt. Tại một số gói thầu, nhà thầu thi công cũng đã tập kết máy móc, thiết bị đến công trường để triển khai thi công nhiều hạng mục như nền đường, đường công vụ, cầu dân sinh...

Mong chờ ở cao tốc…

Là một trong ba địa phương của tỉnh có Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đi qua, huyện Cư Kuin đã bàn giao 100% diện tích đất giải phóng mặt bằng nhờ sự đồng tình, ủng hộ của người dân, với ước vọng cao tốc sớm hoàn thành. Đơn cử, đất ở của gia đình bà Hà Thị Hào (xã Ea Ning, huyện Cư Kuin) có đường cao tốc đi qua, nhưng khi nhận được thông báo, bà đã sẵn sàng phá cà phê, di chuyển đi nơi ở khác để máy múc vào san ủi khi chưa được nhận tiền đền bù giải phóng mặt bằng. Bà Hà bộc bạch: “Tôi chấp nhận chịu ảnh hưởng trước mắt để cho người dân, con cháu được hưởng lợi lâu dài. Bởi tôi tin rằng khi đường cao tốc mở ra, từ đi lại đến sản xuất, buôn bán, phát triển kinh tế sẽ thuận tiện, phát triển hơn nhiều”.

Sau khi hoàn thành, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ góp phần quan trọng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, gắn với tăng cường đảm bảo quốc phòng - an ninh, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Từ đó, góp phần từng bước thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước theo Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng”. Ông Nguyễn Tuấn Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh

Việc đầu tư xây dựng đường cao tốc còn giúp rút ngắn khoảng cách và xóa đi nhiều khó khăn của DN.

Ông Lê Anh Trung, Phó Chủ tịch Hiệp hội Sầu riêng, Giám đốc đối ngoại Công ty TNHH Đầu tư - Phát triển Vạn Hòa Đắk Lắk chia sẻ, hiện tại công ty đang hoạt động ở lĩnh vực xuất khẩu nông sản chính ngạch sang thị trường Trung Quốc, với mặt hàng chủ yếu là sầu riêng.

Trong khi đó, Quốc lộ 26 - tuyến vận chuyển sầu riêng chính còn chật hẹp, mỗi khi vào mùa vụ dễ bị ùn tắc, cản trở giao thương.

Đồng thời, cơ sở hạ tầng bến bãi đậu xe, kho xưởng… chưa được quy hoạch đầy đủ khiến các DN thường chậm hoặc không đáp ứng được ngay yêu cầu đơn hàng xuất khẩu khiến họ chịu tổn thất về chi phí bồi thường hợp đồng.

Bởi vậy, DN rất kỳ vọng đường cao tốc sớm hoàn thành để rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa dễ dàng, tiết kiệm được chi phí đầu tư và có cơ hội mở rộng thị trường kinh doanh của mình.

Ông Lê Phú Hanh, Phó Chủ tịch UBND huyện Cư Kuin cho biết, “giấc mơ” cao tốc hình thành để kết nối giao thông thuận lợi giữa các vùng miền, thúc đẩy kinh tế phát triển đang dần thành hiện thực. Cao tốc hình thành không chỉ giúp việc đi lại tiết kiệm thời gian, tiền bạc cũng như mở ra cơ hội về thu hút đầu tư với huyện Cư Kuin và các địa phương khác mà còn thúc đẩy phát triển du lịch. Trong tương lai gần, cao tốc cùng với đường tránh Đông Buôn Ma Thuột hoàn thành hứa hẹn sẽ tạo ra mạng lưới giao thông kết nối tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội. Bởi vậy, hiện nay địa phương đang lập quy hoạch các khu kho hàng, bến bãi, khu dân cư để thuận lợi cho việc đầu tư, phát triển hàng hóa, kết nối giao thương.

Khả Lê - Khánh Huyền
Nguồn: Báo Đắk Lắk https://baodaklak.vn/kinh-te/202402/rung-bien-se-khong-con-xa-1d813b0/





🤝Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
👨‍💻 https://www.facebook.com/caotockhanhoabuonmathuot
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

30/07/2024

Sức hút đầu tư nhà đất từ quy hoạch hạ tầng giao thông cao tốc Buôn Ma Thuột - Đắk Lắk

Các dự án cao tốc kết nối Đắk Lắk đi các địa phương lân cận sẽ tạo “cú hích” cho phát triển giao thông, quy hoạch đô thị cũng như thu hút đầu tư vào địa phương; đồng thời tạo ra những thách thức về quản lý đất đai khi “cơn sốt” đất đi kèm…

Thị trường “ấm” dần

Giống với tình hình chung cả nước, thị trường bất động sản (BĐS) Đắk Lắk trong năm 2023 cũng rơi vào tình trạng trầm lắng. Qua ghi nhận đối với các sản phẩm thuộc dự án BĐS thương mại trên địa bàn TP. Buôn Ma Thuột trong năm 2023 và đầu năm 2024, số lượng giao dịch giảm đáng kể, với mức giá giảm từ 10 - 30% so với giá gốc.

Đối với các sản phẩm đất nền ven TP. Buôn Ma Thuột đều đã xuất hiện làn sóng "bắt đáy" với số lượng giao dịch bắt đầu tăng từ cuối năm 2023. Đến giữa tháng 3/2024 vẫn ghi nhận số lượng giao dịch đáng kể. Phần lớn các sản phẩm giao dịch được đều nằm ở mức dưới 1 tỷ đồng và có giá giảm 15 - 20% so với thời điểm năm 2022. Đây là cơ hội giới đầu tư trở lại và giá đất có thể tăng cao vượt đỉnh vào cuối năm 2024, đầu năm 2025.

Ở khu vực nhà phố đã bắt đầu có dấu hiệu "ấm" dần lên khi liên tục ghi nhận giao dịch đối với các vị trí thuận tiện và giá thấp hơn mặt bằng chung khoảng 10%. Chủ yếu khách hàng là người có nhu cầu ở thực, với tầm giá 1,5 - 3 tỷ đồng cho đất nền và 3 - 5 tỷ đồng đối với nhà phố. Khu vực các huyện lân cận cũng ghi nhận mức độ giao dịch có dấu hiệu tăng lên đều, tuy nhiên có sự khác biệt về phân khúc và vị trí.

Dự báo thị trường trong giai đoạn còn lại năm 2024, ông Cao Minh Huệ, Phó Giám đốc kinh doanh Địa ốc Tây Nguyên nhận định, thị trường BĐS Đắk Lắk đã bước qua vùng đáy. Khả năng mức giá giảm thêm sẽ khó xảy ra, nhìn chung thị trường từ giờ tới cuối năm 2024 sẽ đi lên, song cần có thời gian để tích lũy trước khi tăng trưởng "nóng". Giai đoạn này đến cuối năm 2024 sẽ là thời điểm thích hợp để nhà đầu tư cân nhắc quay lại thị trường.

Dòng sản phẩm đất nền giá dưới 1 tỷ đồng đáp ứng nhu cầu thật sẽ là kênh chính dẫn dắt thị trường. Những nhà đầu tư cũng cần hết sức lưu ý vấn đề phân lô tách thửa trong giai đoạn này để hạn chế rủi ro. Các quỹ đất đấu giá nhà nước với quy hoạch bài bản, hạ tầng hoàn thiện và pháp lý chuẩn chỉ với tầm giá tiệm cận giá trị trường lân cận sẽ bổ sung thêm nguồn cung vào thị trường cũng như thêm nhiều sự lựa chọn hơn cho nhà đầu tư.

Cơ hội thu hút đầu tư

Thông tin đưa vào quy hoạch trước năm 2030 các tuyến cao tốc kết nối Đắk Lắk - Phú Yên, Đắk Lắk - Gia Lai, Đắk Lắk – Đắk Nông; cùng với đó là việc sớm đưa vào sử dụng tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa đang được đầu tư xây dựng tạo ra các tín hiệu tích cực cho BĐS tại tỉnh Đắk Lắk nói riêng và khu vực Tây Nguyên nói chung.

Chia sẻ về những thông tin này, bà Lê Thị Oanh, Tổng Giám đốc Công ty NAVI Property đánh giá: Hạ tầng phát triển, mạng lưới giao thông dần hoàn thiện đi cùng chính sách thu hút đầu tư tạo đà tăng trưởng cho phát triển đô thị và thị trường BĐS. Bên cạnh ý nghĩa giao thông, các tuyến cao tốc sau khi thành hình cũng sẽ tạo ra các không gian phát triển mới dọc hành lang cao tốc là những khu đô thị, công nghiệp… thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội các địa phương.

Việc kết nối cao tốc giúp các địa phương ven biển miền Trung như TP. Đà Nẵng, các tỉnh Quảng Nam, Bình Định đón nhận làn sóng đầu tư lớn vào địa phương và đối với Đắk Lắk cũng sẽ không là ngoại lệ. Sau khi những tuyến cao tốc kể trên hoàn thành sẽ tạo “cú hích” cho phát triển giao thông, quy hoạch đô thị cũng như thu hút đầu tư cho Đắk Lắk.

Về mặt quy hoạch, việc mở rộng địa giới hành chính Buôn Ma Thuột đang bước vào những giai đoạn tiếp theo và dự kiến sớm hoàn thành nên giá đất và giao dịch các khu vùng ven và lân cận tiếp tục có dấu hiệu tốt hơn.

“ Đắk Lắk sẽ đón một làn sóng những nhà đầu tư Bất Động Sản mới vào cuối năm 2024 đến năm 2025 để đón đầu cao tốc Buôn Ma Thuột Thuột - Khánh Hoà hình thành trong năm 2027. Đi theo đó, giá đất quanh đường cao tốc sẽ tăng và tạo lập những đỉnh giá mới cao chưa từng thấy. Đó là kinh kinh nghiệm đút kết từ quy luật tăng giá theo hạ tầng ở các Tỉnh Thành từng có cao tốc đi qua, như thành phố Hồ Chí Minh, có nơi giá trị lô đất tăng lên gấp 3-5 lần khi cao tốc Long Thành - Dầu Giây thông tuyến đi vào hoạt động vào 2015” Theo Ông Võ Minh Luân - Chuyên Gia Tư Vấn Đầu Tư Dự Án Bất Động Sản Đại Ngàn

Nguồn: https://baodaklak.vn/kinh-te/202403/suc-hut-dau-tu-tu-quy-hoach-ha-tang-giao-thong-b7018f2/





Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

29/07/2024

Đắk Lắk đăng ký danh mục 2 tuyến cao tốc ưu tiên đầu tư trước năm 2030

Ngày 11/3/2024, UBND tỉnh có công văn về việc đăng ký danh mục đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Theo đó, UBND tỉnh đề nghị Bộ Giao thông vận tải quan tâm, xem xét, triển khai đồng bộ các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây. Cụ thể, tuyến cao tốc Pleiku (tỉnh Gia Lai) - Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk), dài 160 km, quy mô 6 làn xe và tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) - Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông), dài 105 km, quy mô 6 làn xe.

Đây là các tuyến cao tốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch đầu tư xây dựng trước năm 2030 và kết nối các dự án cao tốc đang triển khai xây dựng trong khu vực, từng bước đồng bộ về cơ sở hạ tầng giao thông chất lượng cao, phù hợp với phát triển vận chuyển hành khách hàng năm. Qua đó, góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh - quốc phòng khu vực Tây Nguyên, tạo liên kết vùng khu vực Duyên hải miền Trung, vùng Đông Nam Bộ cùng phát triển.

Hoàng Tuyết

https://baodaklak.vn/kinh-te/202403/dak-lak-dang-ky-danh-muc-2-tuyen-cao-toc-uu-tien-dau-tu-truoc-nam-2030-c971390/




Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

Ngày 11/3/2024, UBND tỉnh có công văn về việc đăng ký danh mục đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

29/07/2024

Đề nghị bổ sung quy hoạch đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa và sớm triển khai cao tốc Đắk Lắk- Phú Yên

Theo quy hoạch tổng thể phát triển giao thông đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030 đã được Thủ tướng phê duyệt, tuyến đường sắt Tuy Hòa (Phú Yên) - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) có tổng chiều dài khoảng 169 km, đường đơn, khổ ray 1.435mm. Giai đoạn đầu tư từ năm 2020 - 2030 và sau năm 2030, bằng cả vốn ngân sách và vốn tư nhân.

Ngoài tuyến đường sắt Đông - Tây này, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt còn có tuyến đường bộ cao tốc Đắk Lắk - Phú Yên. Theo Quy hoạch, điểm đầu cao tốc tại cảng biển Bãi Gốc (tỉnh Phú Yên), điểm cuối tại khu vực cửa khẩu Đắk Ruê (tỉnh Đắk Lắk), tổng chiều dài khoảng 220 km; quy mô đầu tư từ 2 - 4 làn xe.

Đây là tuyến kết nối với các trục giao thông trọng yếu quan trọng của quốc gia, như tuyến đường bộ ven biển Việt Nam, Quốc lộ 29, Quốc lộ 1, cao tốc Bắc Nam, đường trường Sơn Đông, Quốc lộ 14, quốc lộ14C và các tuyến đường tỉnh lộ của hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk.

Tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa và tuyến đường bộ cao tốc Đắk Lắk – Phú Yên được xác định là một trong những hành lang vận tải chính Đông - Tây, nối liền các tỉnh duyên hải miền Trung với các tỉnh Tây Nguyên, nhằm tạo động lực liên kết giữa các vùng kinh tế, địa phương trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh của hai tỉnh nói riêng và khu vực Tây Nguyên, duyên hải miền Trung nói chung.

Hoàng Tuyết

https://baodaklak.vn/kinh-te/202403/de-nghi-bo-sung-quy-hoach-duong-sat-buon-ma-thuot-tuy-hoa-va-som-trien-khai-cao-toc-dak-lak-phu-yen-e0e1488/



Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

29/07/2024

Kỳ vọng bứt phá từ các dự án cao tốc

Cùng với Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, 2 tuyến giao thông trọng điểm qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1747/QĐ-TTg ngày 30/12/2023 về Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mở ra nhiều cơ hội, không gian phát triển mới cho tỉnh nhà.

Xây dựng mạng lưới giao thông kết nối liên hoàn

Hiện nay trên địa bàn tỉnh có 7 tuyến quốc lộ đi qua, với tổng chiều dài hơn 811 km, nối liền tỉnh Đắk Lắk với các tỉnh trong vùng Tây Nguyên và Duyên hải miền Trung. Cụ thể, đường Hồ Chí Minh nối với các tỉnh Gia Lai, Kon Tum, Đắk Nông; đường Trường Sơn Đông nối với các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Lâm Đồng; Quốc lộ 26 nối với tỉnh Khánh Hòa; Quốc lộ 29 nối với tỉnh Phú Yên và cửa khẩu Đắk Ruê (khu vực biên giới Việt Nam, Campuchia); Quốc lộ 27 nối với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận… Mạng lưới giao thông đường bộ đối nội dài khoảng 18.895 km, trong đó đường tỉnh dài 416 km, đường đô thị dài gần 921 km, đường huyện dài 1.375 km, đường giao thông nông thôn dài hơn 16.128 km, đường chuyên dùng dài 13 km và đường tuần tra biên giới dài 41 km.

Trong thời gian qua, được sự quan tâm của Chính phủ, bộ ngành Trung ương, Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh đã bố trí kinh phí đầu tư xây dựng, sửa chữa hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo điều kiện thuận lợi trong việc lưu thông, tăng cường khả năng liên kết, mở rộng thị trường, khai thác tiềm năng thế mạnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Theo Quy hoạch được phê duyệt, giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh sẽ được xây dựng đồng bộ, kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông quốc gia, vùng và nội tỉnh, tạo thành một mạng lưới giao thông thông suốt, hiệu quả. Đặc biệt, hiện nay tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được cả hệ thống chính trị từ Trung ương đến địa phương quan tâm thực hiện. Công tác giải phóng mặt bằng và công tác thi công công trình đang được khẩn trương triển khai.

Cùng với tuyến cao tốc này, trong Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Bắc – Nam phía Tây (ký hiệu CT.02) sẽ được đầu tư xây dựng. Tuyến cao tốc này có hai đoạn gồm cao tốc Pleiku – Buôn Ma Thuột, chiều dài dự kiến 160 km, quy mô 6 làn xe; cao tốc Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa, chiều dài dự kiến 105 km, quy mô 6 làn xe. Đây là tuyến cao tốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch đầu tư xây dựng trước năm 2030 và kết nối các dự án cao tốc đang triển khai xây dựng trong khu vực, từng bước đồng bộ về cơ sở hạ tầng giao thông chất lượng cao, phù hợp với phát triển vận chuyển hành khách hằng năm.

Triển khai Quy hoạch hiệu lực, hiệu quả

Trên cơ sở quy hoạch đã được phê duyệt, thời gian qua, tỉnh và các sở, ngành đã đẩy mạnh việc triển khai thực hiện các nội dung liên quan. Cụ thể, ngày 11/3/2024, UBND tỉnh đã có Công văn gửi Bộ Giao thông vận tải về việc đăng ký danh mục đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây ưu tiên đầu tư trước năm 2030. Tỉnh khẳng định, việc ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây (cao tốc Pleiku – Buôn Ma Thuột và cao tốc Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa) sẽ góp phần phát huy hiệu quả của các Dự án cao tốc khu vực Tây Nguyên dự kiến hoàn thành năm 2026 và trên cơ sở Quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021 và Quy hoạch của các địa phương.

Trước đó, vào cuối tháng 2/2024 tỉnh cũng có tờ trình về việc sớm triển khai thực hiện đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (ký hiệu CT.23). Tuyến cao tốc này được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg, ngày 1/9/2021 về Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk có tổng chiều dài 220 km, điểm đầu tại Cảng Bãi Gốc (tỉnh Phú Yên), điểm cuối tại Cửa khẩu Đắk Ruê (tỉnh Đắk Lắk), quy mô 4 làn xe, thời gian đầu tư sau năm 2030. Đây là tuyến kết nối với các trục giao thông trọng yếu quan trọng của quốc gia như tuyến đường bộ ven biển Việt Nam, Quốc lộ 29, Quốc lộ 1, cao tốc Bắc - Nam, đường Trường Sơn Đông, Quốc lộ 14, Quốc lộ 14C và các tuyến tỉnh lộ của hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk.

Tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Phú Yên xác định, đây là trục đường chiến lược kết nối Đông - Tây, kết nối rừng với biển; kết nối hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông với đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây; tuyến đi qua các cảng cạn trên hành lang vận tải Đông - Tây, Bắc - Nam, mở ra phương thức vận chuyển khối lượng lớn, có giá cước vận chuyển thấp, năng suất cao. Điều này còn làm tăng khả năng liên kết vùng, kết nối giao thông đa phương thức, thuận lợi. Từ đó, nâng cao năng lực thông hành, giảm chi phí logistics; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế; tạo điều kiện thuận lợi trong việc thu hút đầu tư, thúc đẩy sản xuất, chế biến, tiêu dùng và xuất khẩu các mặt hàng chủ lực trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội.

Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Võ Kế Thắng khẳng định, cùng với Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang được triển khai, các dự án cao tốc còn lại đã được đưa vào quy hoạch sẽ là động lực nhằm phát triển kinh tế - xã hội, là tuyến giao thông chất lượng cao, có tính chiến lược, liên kết khu vực. Thời gian tới, Sở sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan, đơn vị tiếp tục tham mưu UBND tỉnh phối hợp chặt chẽ với bộ, ngành liên quan để triển khai thực hiện các quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt đảm bảo hiệu lực, hiệu quả.

Hoàng Tuyết

https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202403/ky-vong-but-pha-tu-cac-du-an-cao-toc-a8118e3/



Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

29/07/2024

Sức hút đầu tư từ quy hoạch hạ tầng giao thông cao tốc Buôn Ma Thuột - Đắk Lắk

Các dự án cao tốc kết nối Đắk Lắk đi các địa phương lân cận sẽ tạo “cú hích” cho phát triển giao thông, quy hoạch đô thị cũng như thu hút đầu tư vào địa phương; đồng thời tạo ra những thách thức về quản lý đất đai khi “cơn sốt” đất đi kèm…

Thị trường “ấm” dần

Giống với tình hình chung cả nước, thị trường bất động sản (BĐS) Đắk Lắk trong năm 2023 cũng rơi vào tình trạng trầm lắng. Qua ghi nhận đối với các sản phẩm thuộc dự án BĐS thương mại trên địa bàn TP. Buôn Ma Thuột trong năm 2023 và đầu năm 2024, số lượng giao dịch giảm đáng kể, với mức giá giảm từ 10 - 30% so với giá gốc.

Đối với các sản phẩm đất nền ven TP. Buôn Ma Thuột đều đã xuất hiện làn sóng "bắt đáy" với số lượng giao dịch bắt đầu tăng từ cuối năm 2023. Đến giữa tháng 3/2024 vẫn ghi nhận số lượng giao dịch đáng kể. Phần lớn các sản phẩm giao dịch được đều nằm ở mức dưới 1 tỷ đồng và có giá giảm 15 - 20% so với thời điểm năm 2022.

Ở khu vực nhà phố đã bắt đầu có dấu hiệu "ấm" dần lên khi liên tục ghi nhận giao dịch đối với các vị trí thuận tiện và giá thấp hơn mặt bằng chung khoảng 10%. Chủ yếu khách hàng là người có nhu cầu ở thực, với tầm giá 1,5 - 3 tỷ đồng cho đất nền và 3 - 5 tỷ đồng đối với nhà phố. Khu vực các huyện lân cận cũng ghi nhận mức độ giao dịch có dấu hiệu tăng lên đều, tuy nhiên có sự khác biệt về phân khúc và vị trí.

Dự báo thị trường trong giai đoạn còn lại năm 2024, ông Cao Minh Huệ, Phó Giám đốc kinh doanh Địa ốc Tây Nguyên nhận định, thị trường BĐS Đắk Lắk đã bước qua vùng đáy. Khả năng mức giá giảm thêm sẽ khó xảy ra, nhìn chung thị trường từ giờ tới cuối năm 2024 sẽ đi lên, song cần có thời gian để tích lũy trước khi tăng trưởng "nóng". Giai đoạn này đến cuối năm 2024 sẽ là thời điểm thích hợp để nhà đầu tư cân nhắc quay lại thị trường.

Dòng sản phẩm đất nền giá dưới 1 tỷ đồng đáp ứng nhu cầu thật sẽ là kênh chính dẫn dắt thị trường. Những nhà đầu tư cũng cần hết sức lưu ý vấn đề phân lô tách thửa trong giai đoạn này để hạn chế rủi ro. Các quỹ đất đấu giá nhà nước với quy hoạch bài bản, hạ tầng hoàn thiện và pháp lý chuẩn chỉ với tầm giá tiệm cận giá trị trường lân cận sẽ bổ sung thêm nguồn cung vào thị trường cũng như thêm nhiều sự lựa chọn hơn cho nhà đầu tư.

Cơ hội thu hút đầu tư

Thông tin đưa vào quy hoạch trước năm 2030 các tuyến cao tốc kết nối Đắk Lắk - Phú Yên, Đắk Lắk - Gia Lai, Đắk Lắk – Đắk Nông; cùng với đó là việc sớm đưa vào sử dụng tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa đang được đầu tư xây dựng tạo ra các tín hiệu tích cực cho BĐS tại tỉnh Đắk Lắk nói riêng và khu vực Tây Nguyên nói chung.

Chia sẻ về những thông tin này, bà Lê Thị Oanh, Tổng Giám đốc Công ty NAVI Property đánh giá: Hạ tầng phát triển, mạng lưới giao thông dần hoàn thiện đi cùng chính sách thu hút đầu tư tạo đà tăng trưởng cho phát triển đô thị và thị trường BĐS. Bên cạnh ý nghĩa giao thông, các tuyến cao tốc sau khi thành hình cũng sẽ tạo ra các không gian phát triển mới dọc hành lang cao tốc là những khu đô thị, công nghiệp… thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội các địa phương.

Việc kết nối cao tốc giúp các địa phương ven biển miền Trung như TP. Đà Nẵng, các tỉnh Quảng Nam, Bình Định đón nhận làn sóng đầu tư lớn vào địa phương và đối với Đắk Lắk cũng sẽ không là ngoại lệ. Sau khi những tuyến cao tốc kể trên hoàn thành sẽ tạo “cú hích” cho phát triển giao thông, quy hoạch đô thị cũng như thu hút đầu tư cho Đắk Lắk.

Về mặt quy hoạch, việc mở rộng địa giới hành chính Buôn Ma Thuột đang bước vào những giai đoạn tiếp theo và dự kiến sớm hoàn thành nên giá đất và giao dịch các khu vùng ven và lân cận tiếp tục có dấu hiệu tốt hơn.

Một số chuyên gia khác cũng lưu ý thị trường BĐS sẽ không tránh khỏi “cơn sốt” đất, khi các nhà đầu tư “ăn” theo các thông tin quy hoạch và dự án liên quan các tuyến cao tốc kết nối Đắk Lắk với các địa phương lân cận. Giá đất bị đẩy cao chóng mặt có thể dẫn đến hệ lụy cho cả nền kinh tế và phá vỡ chính sách phát triển nhà ở tại địa phương.

Để tránh những hệ lụy phát triển “nóng” sau “cú hích” từ quy hoạch các tuyến cao tốc mang lại, các cấp chính quyền cần tăng cường kiểm tra, phát hiện, xử lý các vi phạm trong quản lý đất đai, tài nguyên, môi trường; quản lý thị trường BĐS trên địa bàn. Đặc biệt, các định hướng về phát triển đô thị, giao thông, đầu tư đến thị trường BĐS cần tuân thủ Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Thạch Tuấn

https://baodaklak.vn/kinh-te/202403/suc-hut-dau-tu-tu-quy-hoach-ha-tang-giao-thong-b7018f2/





Liên hệ ký gởi, tư vấn đầu tư đất sân bay, cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa
🏡 Bất Động Sản Đại Ngàn
📍 43 Y Khu•Tân Lập•Buôn Ma Thuột•Đắk Lắk
☎️ 0938 055 929 ( Mr Lâm )

Các dự án cao tốc kết nối Đắk Lắk đi các địa phương lân cận sẽ tạo “cú hích” cho phát triển giao thông, quy hoạch đô thị cũng như thu hút đầu tư vào địa phương; đồng thời tạo ra những thách thức về quản lý đất đai khi “...