25/10/2024
Xây dựng tuyến kè và hạ tầng KĐT giữa tuyến kè và đường bao biển Cao Xanh-Hà Khánh
QNP - Ngày 29-12-2010, UBND tỉnh ban hành quyết định số 4068/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến kè bao ngoài và hạ tầng khu đô thị mới hình thành giữa tuyến kè bao ngoài và tuyến đường bao biển Cao Xanh
Theo đó, UBND tỉnh phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến kè bao ngoài và hạ tầng khu đô thị mới hình thành giữa tuyến kè bao ngoài và tuyến đường bao biển Cao Xanh - Hà Khánh A,B,C,D (giai đoạn I).
Chủ đầu tư: Công ty TNHH một thành viên Xây dựng công trình 507 - Tổng công ty Xây dựng công trình Giao thông 5. Thời gian thực hiện: Từ năm 2011 đến 2015.
Dự án bao gồm các hạng mục: xây dựng tuyến kè mới kiên cố, mặt ngoài thẳng đứng bên ngoài tuyến kè hiện có của khu đô thị Cao Xanh - Hà Khánh A, B, C, D; San nền, xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới theo quy hoạch, thiết kế cơ sở được duyệt. Trong đó, Tuyến kè mới bên ngoài tuyến kè hiện có của khu đô thị Cao Xanh - Hà Khánh A, B, C, D có tổng chiều dài tuyến 3.742m; mặt bằng tuyến bao gồm 21 điểm; điểm đầu tuyến tiếp giáp với Khu dịch vụ vui chơi giải trí tổng hợp Hạ Long, điểm cuối tuyến tiếp giáp với Khu Cao Xanh - Hà Khánh B. Kết cấu kè: Dạng kè ống trọng lực đường kính lớn, mặt ngoài thẳng đứng.
Tuyến đường bao biển dọc theo tuyến kè mới có tổng chiều dài tuyến 3.742m; Mặt cắt ngang 22,5m, bao gồm vỉa hè phía biển 5,0m, đường xe chạy 10,5m, vỉa hè phía trong từ 7,0m. Ngoài ra, trên tuyến đường bao biển mới xây dựng 03 cầu và 01 cống ngầm. Công trình hạ tầng kỹ thuật thuật khu đô thị mới hình thành từ quỹ đất giữa tuyến kè mới và tuyến đường bao biển cũ (giai đoạn I) có tổng diện tích quy hoạch lấy tròn: 679 nghìn m2, quy mô dân cư: 15.000 người.
Tổng mức đầu tư và nguồn vốn của dự án (chưa bao gồm tiền sử dụng đất) là 1.200 tỷ đồng từ nguồn vốn tự có của chủ đầu tư và vốn huy động hợp pháp khác. Chủ đầu tư được giao đất có thu tiền sử dụng đất theo Điều 34, Luật đất đai để đầu tư toàn bộ tuyến kè mới, hệ thống hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch, dự án được duyệt.
Để đảm bảo chất lượng công trình và giảm chi phí đầu tư, UBND tỉnh yêu cầu Chủ đầu tư dự án nghiên cứu bổ sung thêm tối thiểu 02 phương án kết cấu và kỹ thuật thi công tuyến kè mới đáp ứng yêu cầu mặt ngoài thẳng đứng, khắc phục tình trạng trồi đẩy bùn ra phía biển, đảm bảo luồng lạch và mỹ quan đô thị (trừ phương án 2 kè mái nghiêng) để phân tích, đánh giá lựa chọn phương án vừa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật; đồng thời có phương phương án kết cấu, thi công phù hợp, khả thi.
UBND tỉnh giao Sở Giao thông Vận tải thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán tuyến kè và đường bao ngoài; giao Sở Công Thương thẩm định thiết kế, dự toán phần điện; giao Sở Xây dựng thẩm định thiết kế, dự toán phần hạ tầng kỹ thuật KĐT mới, tổng hợp hồ sơ thiết kế kỹ thuật, tổng dự toán công trình, báo cáo UBND tỉnh phê duyệt. Đồng thời, UBND tỉnh giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các ngành liên quan và UBND TP Hạ Long xây dựng, đề xuất phương án giá thu tiền sử dụng đất, trình UBND tỉnh phê duyệt ; giao BQL đầu tư và xây dựng công trình trọng điểm tư vấn giám sát thi công công trình và theo dõi việc tổ chức thực hiện dự án, báo cáo thường xuyên về UBND tỉnh.
Dự án khi hoàn thành sẽ khắc phục triệt để việc trồi đẩy bùn ra phía biển, ảnh hưởng tới luồng sông Diễn Vọng; trả lại cảnh quan xanh, sạch, đẹp ven sông Diễn Vọng và vịnh Cửa Lục; kết hợp làm địa điểm neo đậu cho các phương tiện giao thông thuỷ loại vừa và nhỏ. Đồng thời hình thành KĐT mới có cảnh quan đẹp, phù hợp mục tiêu phát triển, chỉnh trang đô thị; đáp ứng nhu cầu về nhà ở, đất ở, xây dựng công trình dịch vụ, công trình công cộng cho khu vực; nâng cao giá trị sử dụng quỹ đất, tạo nguồn vốn đầu tư, nguồn thu cho ngân sách nhà nước từ thu tiền sử dụng đất./.