Dự Án Chung Cư Hoàng Huy DHI

25/10/2021

🏗 Tiến độ nâng cấp cải tạo của TD PLAZA (phối cảnh dự án dưới phần bình luận)

Đây vẫn là một vị trí vàng của Hải Phòng …👍

Ảnh: Hải Phòng Highlights

24/10/2021

Hình ảnh quen mà lạ, lạ mà quen…

Chiều nay, 23/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với lãnh đạo chủ chốt của TP. Hải Phòng về tình hình kinh tế-xã hội của thành phố.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng, Hải Phòng đang có nền tảng, đà phát triển rất tốt khi 5 năm qua, tăng trưởng liên tục hơn 15%, “hiếm có địa phương nào đạt mức tăng trưởng liên tục như vậy”. Phó Thủ tướng bày tỏ vui mừng, “ấn tượng nhất là 9 tháng qua, Hải Phòng đạt mức tăng trưởng gấp 8,65 lần mức bình quân chung của cả nước”. Chúng ta vừa phòng, chống dịch tốt, vừa duy trì tăng trưởng 12,28% trong bối cảnh cả nước còn khó khăn. Điều này rất có ý nghĩa bởi GDP của Hải Phòng chiếm 5% GDP toàn quốc.

Đánh giá cao các kết quả mà Hải Phòng đạt được trên nhiều lĩnh vực như xuất khẩu, thu hút đầu tư, giải ngân vốn đầu tư công..., Phó Thủ tướng lưu ý, hướng tới mục tiêu 2030 mà Nghị quyết 45 đưa ra thì Hải Phòng cần bước phát triển mạnh mẽ hơn, để đến năm 2030 trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại thông minh, bền vững trong khu vực Đông Nam Á; tầm nhìn đến năm 2045, trở thành thành phố có trình độ phát triển cao trong nhóm các thành phố hàng đầu châu Á và thế giới.

Bên cạnh cơ hội, thuận lợi, vị thế, tiềm năng như vậy, Hải Phòng còn đối diện một số thách thức không nhỏ, đó là thách thức về cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh để duy trì nhịp độ tăng trưởng cao.

Tổng vốn đầu tư toàn xã hội 9 tháng đạt khoảng 118.000 tỷ đồng, mới đạt 58,25% kế hoạch năm (204.000 tỷ đồng). Đây là thách thức rất lớn để Hải Phòng đạt mục tiêu hơn 1 triệu tỷ đồng vốn đầu tư trong giai đoạn 5 năm tới.

Vấn đề nữa còn trăn trở, băn khoăn là thu ngân sách của thành phố trong 10 tháng đạt hơn 26.000 tỷ đồng, nếu năm nay đạt 35-36.000 tỷ đồng thì cần phấn đấu, nỗ lực hơn nữa. Thu ngân sách không đạt yêu cầu thì nguồn lực đầu tư bị ảnh hưởng. Lưu ý phòng, chống thất thoát ngân sách, Phó Thủ tướng nhắc lại 5 năm qua, Hải Phòng đã tập trung vào chuyên đề là cải thiện môi trường đầu tư và tăng cường kỷ cương thu chi ngân sách. “Nếu chùn tay trong vấn đề này sẽ rất dễ đến thất thoát”.

Về định hướng phát triển, Phó Thủ tướng cho rằng, Nghị quyết 45 đã nêu rất rõ và nhấn mạnh vào 3 trụ cột: Công nghiệp, du lịch và cảng biển. Nếu 3 trụ cột này làm tốt thì mới đạt được mục tiêu 2030.

Về công nghiệp của TP. Hải Phòng, theo Phó Thủ tướng, cần tập trung mở rộng các khu, cụm công nghiệp, tăng cường quá trình quản lý khu công nghiệp, khắc phục các vi phạm trật tự xây dựng. Các khu công nghiệp cần đạt tiêu chí văn minh, hiện đại; thu hút công nghiệp sạch, công nghiệp công nghệ cao.

Trụ cột thứ 2 là phát triển du lịch, hiện Hải Phòng đang triển khai tốt với nhiều cảnh quan thiên nhiên tuyệt vời. Khi tuyến cáp treo từ Cát Hải sang Cát Bà hoàn thành thì du lịch Hải Phòng sẽ phát triển hơn nữa.

Trụ cột, động lực thứ 3 là cảng biển. Hải Phòng cần nhanh chóng rà soát quy hoạch, thực hiện di dời, sắp xếp lại các bền cảng cũ, thu hút các nhà đầu tư lớn, có tiềm lực để đẩy nhanh đầu tư mới các khu, cụm cảng, đặc biệt là cảng tổng hợp quốc tế Nam Đồ Sơn.

Về đường bộ, thành phố có quy hoạch đường vành đai 2, trước đây Phó Thủ tướng đã chỉ đạo triển khai sớm; nên bổ sung thêm tuyến cao tốc từ Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình chạy về Hải Phòng và tuyến đường sắt từ Nam Định về Hải Phòng.

"Đây là hệ thống giao thông vừa có cao tốc rất đồng bộ, vừa có đủ 5 loại hình giao thông đường sắt, đường bộ, hàng không, đường thủy và đường biển, khẳng định rõ vị trí của Hải Phòng rất trung tâm. Vừa qua, Chính phủ ban hành 5 quy hoạch, tạo điều kiện rất thuận lợi để xây dựng quy mô thành phố xứng tầm với Nghị quyết 45”, Phó Thủ tướng nói.

Về các kiến nghị, Phó Thủ tướng lưu ý muốn xây dựng thành phố phát triển tốt thì điều kiện cần và đủ là phải làm đúng và làm mạnh, muốn làm mạnh được thì phải làm đúng. Những quy hoạch điều chỉnh phải căn cơ, kỹ càng.

Phó Thủ tướng lấy ví dụ về một số quy hoạch vừa qua liên quan đến quỹ đất, cây xanh, công viên,... đang phải xem xét lại. "Quy hoạch đòi hỏi kỹ càng, tránh sơ suất, bảo đảm các yêu cầu về pháp lý, còn phải không ảnh hưởng đến mô hình phát triển của cả thành phố trong tương lai", Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

(c) baochinhphu, THP
Biên tập lại: Hải Phòng Highlights

20/10/2021

🏗 Cầu Rào đang tiến hành lắp đốt vòm chính

Mục tiêu trong 3 tháng nữa sẽ thông xe liệu có đạt được không nhỉ 😅

(c) Kênh “Nhớ về Hải Phòng”

16/10/2021

🏗 Tiến độ Hoàng Huy Grand Tower và các công trình xung quanh

(c) Hải Phòng Trong Tôi

Hoàng Huy Grand Tower là tổ hợp dự án liền kề shophouse và căn hộ chung cư cao cấp do Tập Đoàn Tài Chính Hoàng Huy làm chủ đầu tư nằm tại ngã ba Sở Dầu,...

14/10/2021

Dự án Diamond Crown Plaza của Doji vẫn thi công nhiệt tình…☺️

Ảnh: mem của Hải Phòng Highlights.

13/10/2021

Đề xuất lập Khu thương mại tự do ở Hải Phòng

Chính phủ đề xuất xây dựng Khu thương mại tự do tại Hải Phòng khi xây dựng dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế đặc thù phát triển thành phố.

Bộ trưởng Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết như trên khi trình bày dự thảo Nghị quyết tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, chiều 11/10.

Khu thương mại tự do là khu vực có ranh giới địa lý xác định, do Quốc hội quyết định thành lập. Khu vực này sẽ áp dụng các cơ chế, chính sách đặc biệt, đột phá và tổ chức thành các khu chức năng. Tại Hải Phòng, khu thương mại tự do dự kiến nghiên cứu xây dựng trên cơ sở đánh giá, phân tích cơ chế, chính sách đang áp dụng tại những mô hình thành công trên thế giới, phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn tới.

Chính phủ quy định một số cơ chế, chính sách đặc thù và mô hình quản lý phù hợp đối với Khu thương mại tự do tại Hải Phòng, báo cáo Ủy ban thường vụ Quốc hội cho ý kiến trước khi thực hiện, trình Quốc hội tại kỳ họp gần nhất.

Hiện Việt Nam chưa có khu thương mại tự do và văn bản quy phạm pháp luật chưa đề cập đến mô hình này. Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, việc hình thành khu thương mại tự do là một yêu cầu tất yếu ở nhiều nước trên thế giới. Một số mô hình ở UAE, Singapore và Trung Quốc thời gian qua đã rất phát triển...

Đại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách Nguyễn Phú Cường nói việc quy định hình thành khu thương mại tự do là vấn đề quan trọng, không chỉ dưới giác độ kinh tế mà còn liên quan đến quốc phòng, an ninh, hội nhập, ổn định chính trị và trật tự, an toàn xã hội. Việc thành lập khu thương mại tự do không chỉ dừng ở phạm vi của cơ chế, chính sách đặc thù riêng lẻ mà gắn với việc xây dựng các thể chế, thiết chế pháp luật có tác động lớn.

Vì vậy, Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách cho rằng, Chính phủ cần báo cáo Bộ Chính trị xem xét, chấp thuận về chủ trương trước khi trình Quốc hội xem xét, quyết định.

Tờ trình và dự thảo Nghị quyết nêu khu thương mại tự do sẽ được áp dụng các chính sách đặc biệt, đột phá, gồm chính sách về đất đai, quy hoạch, tổ chức chính quyền, ưu đãi đầu tư, thuế... Tuy nhiên, quy định tại dự thảo chưa làm rõ được nội hàm của các cơ chế này. Báo cáo đánh giá tác động cũng nêu cơ chế, chính sách áp dụng cho khu thương mại tự do sẽ có những quy định mới, có thể không phù hợp với các luật hiện hành.

Theo ông Cường, tất cả những nội dung trên đều thuộc thẩm quyền quyết định của Quốc hội. Do đó, việc cho phép Chính phủ quy định chính sách áp dụng cho khu thương mại tự do và báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước khi thực hiện là chưa phù hợp về thẩm quyền.

Để bảo đảm tính khả thi, ông Cường đề nghị Chính phủ đối chiếu với mô hình đơn vị hành chính, kinh tế đặc biệt đã được Chính phủ đã trình Quốc hội năm 2018. Ông cho rằng hai dự thảo có nhiều điểm tương đồng về dự kiến đề xuất chính sách (đất đai, mô hình tổ chức, cơ chế tài chính) và tại thời điểm đó nhiều đại biểu Quốc hội, cử tri đã đề nghị tạm dừng việc thông qua dự án luật đơn vị hành chính, kinh tế đặc biệt. Vì vậy lần này cần "nghiên cứu thận trọng, kỹ lưỡng để bảo đảm tính thuyết phục, tạo sự đồng thuận cao".

Từ những phân tích trên, đa số ý kiến trong Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách đề nghị trước mắt chưa quy định nội dung về khu thương mại tự do ở Hải Phòng trong dự thảo Nghị quyết. Ủy ban đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp với TP Hải Phòng tiếp tục nghiên cứu tổng thể, kỹ lưỡng, xây dựng đề án, đưa ra đề xuất bảo đảm tính cụ thể, đủ nội hàm chính sách.

(c) vnexpress

12/10/2021

Parkson - chuỗi trung tâm thương mại của Malaysia và cụm rạp CGV đã chính thức rời khỏi TD Plaza (không còn logo của 2 thương hiệu này phía ngoài toà nhà)

Khuôn viên xung quanh của toà nhà này hiện cũng đã được nâng cấp sửa chữa, sảnh tầng 1 hiện đang tu sửa và đề biển “Lạc Hồng Buffet”

Biên tập: Hải Phòng Highlights

10/10/2021

🏗 Dự án khách sạn Wink hotel tại chân cầu Lạc Long đã bắt đầu thi công tích cực

Ảnh: Mem của Hải Phòng Highlights

08/10/2021

[CÔNG BỐ QUY HOẠCH 6 CỤM CẢNG LỚN]

Chiều ngày 7/10, bộ GTVT công bố quy hoạch chi tiết 6 cụm cảng gồm Hải Phòng, Thanh Hoá, Đà Năng, Khánh Hoà, Bà Rịa- Vũng Tàu, Trần Đề. Ngoài hai cụm cảng Hải Phòng và BRVT là hệ thống cảng nhóm đặc biệt, 4 cụm cảng còn lại được quy hoạch cảng tiềm năng đặc biệt

Cụm cảng số 1 sẽ tập trung nâng cấp hệ thống cảng biển Hải Phòng. Đưa cảng Lạch Huyện trở thành cảng phục vụ riêng hàng container. Cảng Đình Vũ - sông Cấm được tiếp tục duy trì, phục vụ khu công nghiệp tại khu vực. Hàng rời, hàng lỏng, hàng khí, định hướng sẽ chuyển về khu vực nam Đồ Sơn, Văn Úc.

Riêng đối với khu bến nam Đồ Sơn, Văn Úc, đây là điểm đột phá tại quy hoạch lần này. Khu bến được quy hoạch, hình thành không chỉ thúc đẩy sự phát triển các khu/cụm công nghiệp phía nam cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mà sẽ là động lực thúc đẩy công nghiệp phát triển ở cả tỉnh Thái Bình tiếp giáp. Hạ tầng kết nối với khu vực cảng biển phía bắc tới đây cũng sẽ thuận lợi hơn khi có đường Vành đai 4 Hà Nội và hệ thống đường thủy nội địa, cảng thủy nội địa dọc sông Hồng. "Toàn bộ hàng hoá miền Bắc sẽ lưu thông qua cụm cảng Hải Phòng", theo lời bộ trưởng.

Cụm cảng tiềm năng thứ 2 là Thanh Hóa. Với lợi thế có cảng hàng không (CHK) Thọ Xuân, Khu kinh tế Nghi Sơn đang phát triển mạnh cùng một loạt các dự án giao thông đã và sẽ nghiên cứu triển khai như cao tốc Bắc -Nam, đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Đường cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn có thể kết nối với cảng biển, các cảng tại Thanh Hóa và khu vực bắc Trung bộ hoàn toàn có tiềm năng đột phá.

Cụm cảng biển thứ 3 là Đà Nẵng với lợi thế kết nối gần nhất với Nam Lào, Bắc Campuchia, kết nối ngã 3 Đông Dương qua Thái Lan. Cùng với CHK quốc tế Đà Nẵng, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường cao tốc Bắc - Nam đi qua, cụm cảng Đà Nẵng sẽ là động lực kinh tế, thu hút đầu tư phát triển vùng.

Thứ 4 là cụm cảng biển Khánh Hòa với khu vực Vân Phong có lợi thế tự nhiên vô cùng thuận lợi với độ sâu luồng đến -17 m, -18 m, có thể làm cảng cửa ngõ lớn nhất Việt Nam. Để phát triển cụm cảng này, một đường cao tốc nối Vân Phong kết nối vùng Tây Nguyên xuống Vân Phong, Khánh Hòa sẽ là khu vực tiềm năng phát triển cụm cảng, từng bước biến khu vực thành vùng động lực của Tây Nguyên.

Thứ 5, Cái Mép - Thị Vải là cụm cảng được kỳ vọng kỳ vọng rất lớn thời kỳ này với cơ hội rộng mở khi một loạt các dự án đường cao tốc đang được xem xét triển khai như: Biên Hòa - Vũng Tàu; đường vành đai 3, vành đai 4 TP.HCM, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc TP.HCM - Chơn Thành qua Bình Dương, Bình Phước, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Cụm cảng biển số 6 là cảng Trần Đề. Hiện nay, đồng bằng sông Cửu Long có CHK quốc tế Cần thơ, có đường thủy phát triển, có hệ thống đường bộ nhưng chỉ có cảng Cái Cui, năng lực tiếp nhận tàu hạn chế. Hàng hóa khu vực muốn xuất khẩu qua châu Âu, Mỹ phải về TP.HCM và Cái Mép -Thị Vải, chi phí vận tải quá lớn.

Vì vậy, quy hoạch xác định sẽ nghiên cứu, hình thành cảng Trần Đề cùng với cao tốc Cần Thơ - Trần Đề, Cần Thơ - Châu Đốc, Cần Thơ - Cà Mau cộng với CHK quốc tế Cần Thơ, khu vực đồng bằng sông Cửu Long sẽ được công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

(c) Báo Thanh Niên
Via: Pham Khac Van
Biên tập lại: Hải Phòng Highlights

06/10/2021

🏖 Hải Phòng lên phương án thí điểm trao đổi khách du lịch với Quảng Ninh

❌ Ngành du lịch Hải Phòng đã mở cửa trở lại với các du khách nội tỉnh, đồng thời lên phương án phối hợp thí điểm trao đổi khách với tỉnh Quảng Ninh phù hợp với tình hình kiểm soát dịch bệnh COVID-19 giữa địa phương.

✅ Hoạt động du lịch trở về số âm

Ông Vũ Huy Thưởng, Phó Giám đốc Sở Du lịch TP.Hải Phòng cho biết: Trong 9 tháng đầu năm 2021, các doanh nghiệp ngành du lịch dịch vụ của thành thành phố chỉ hoạt động được tầm 50 ngày, phục vụ được khoảng 3 triệu lượt khách, giảm 46,8% so với năm 2020. Lượng khách quốc tế đến Hải Phòng giảm phần lớn, số còn lại chủ yếu là các chuyên gia làm việc tại Hải Phòng.

“Cùng với việc dừng tất cả các hoạt động du lịch, các sự kiện, lễ hội lớn, các khu du lịch đóng cửa là hơn 10.000 lao động trong ngành du lịch phải nghỉ việc, các cơ sở lưu trú trên địa bàn cũng phải đóng cửa theo, khiến ngành du lịch thành phố trở về con số âm”, ông Thưởng cho biết.

Theo nhận định của ngành du lịch Hải Phòng, việc dừng hoạt động trong 7 tháng đã làm doanh thu du lịch sụt giảm nghiêm trọng. Dù đã dừng hoạt động, nhưng doanh nghiệp vẫn phải chi trả các khoản phí thường xuyên và nghĩa vụ ngân hàng; Để hỗ trợ doanh nghiệp trước ảnh hưởng của dịch bệnh, ngành du lịch Hải Phòng cũng đã hướng dẫn và hỗ trợ các thủ tục liên quan đến giảm giá tiền điện cho các cơ sở lưu trú, giảm phí cấp giấy phép, phí thẩm định cấp thẻ hướng dẫn viên du lịch, trình thành phố hỗ trợ 118 trường hợp hướng dẫn viên bị ảnh hưởng bởi dịch với số tiền trên 400 triệu đồng.

Theo ông Vũ Huy Thưởng, để tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ doanh nghiệp du lịch, Sở đã đề nghị thành phố xem xét miễn phí dịch vụ neo đậu tại bến cảng, và miễn giảm các phí liên quan đến vào cảng hoặc rời cảng đến hết năm 2022, giãn các khoản đóng các khoản bảo hiểm xã hội cho người lao động, tiếp tục thực hiện các khoản giãn nợ, hỗ trợ lãi suất vay để phục hồi và đẩy mạnh hoạt động kinh doanh sau dịch COVID-19.

“Ngành du lịch cũng đề nghị thành phố Hải Phòng xem xét, có chính sách hỗ trợ khôi phục hoạt động du lịch: Điều chỉnh mở cửa kịp thời đối với du lịch nội tỉnh, ngoại tỉnh phù hợp với điều kiện phòng chống dịch bệnh của thành phố; Giảm giá vé tham quan danh lam thắng cảnh trên địa bàn huyện Cát Hải, Cát Bà đến hết tháng 6.2022, khẩn trương thực hiện một số chính sách hỗ trợ người lao động và người sử dụng lao động gặp khó khăn do đại dịch COVID-19”, ông Thưởng nói.

✅ Lên phương án kết nối với Quảng Ninh

Đến nay, thành phố Hải Phòng đã nhiều ngày không có ca dương tính, dịch cơ bản được kiểm soát, nên từ ngày 1.10, thành phố quyết định mở cửa đối với một số hoạt động. Trong đó, các điểm du lịch, danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử được mở cửa trở lại, nhưng chỉ đón và phục vụ khách nội tỉnh với một số quy định liên quan.

Để chuẩn bị phương án cho ngành du lịch hoạt động trở lại, thành phố Hải Phòng đã tập trung tiêm vaccine cho người dân tại huyện Cát Hải và quận Đồ Sơn. Cùng với đó, tổ chức tập huấn cho người lao động của ngành hoạt động trong điều kiện phòng, chống dịch bệnh và lên phương án sẵn sàng đón khách ngoại tỉnh khi dịch bệnh được kiểm soát.

Hải Phòng cũng đã lên phương án kết hợp chặt chẽ với Quảng Ninh để phát triển du lịch. Ngày 14.8.2021, Thành ủy Hải Phòng và Tỉnh ủy Quảng Ninh đã tổ chức Hội nghị sơ kết chương trình hợp tác giữa hai địa phương, đồng thời định hướng hoạt động cho những năm tiếp theo. Hai bên đã thống nhất, trong thời gian tới, Hải Phòng và Quảng Ninh tập trung hợp tác trong công tác phòng chống dịch bệnh; Hợp tác liên kết phát triển du lịch; phát triển kinh tế biển; tiếp tục xây dựng khu vực Hải Phòng - Quảng Ninh trở thành trung tâm kinh tế biển, là cửa ngõ, động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ theo Chiến lược phát triển kinh tế xã hội của cả nước.

Theo ông Vũ Huy Thưởng, Sở Du lịch thành phố Hải Phòng đang xây dựng phương án phối hợp thí điểm mở lại hoạt động du lịch, trao đổi khách giữa Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh phù hợp với tình hình kiểm soát dịch bệnh COVID-19 giữa 2 bên.

“Ngành du lịch Hải Phòng cũng đã có buổi họp bàn với Quảng Ninh về các vấn đề đã được hai bên thống nhất chủ trương như: Giá tham quan các vịnh; việc thông tuyến cho tàu du lịch từ vịnh Hạ Long sang các vịnh ở Cát Bà; tổ chức các hội nghị kết nối doanh nghiệp trong lĩnh vực du lịch… để nhằm thúc đẩy phát triển du lịch sau thời gian giãn cách”, ông Thưởng nói.

(c) laodong
Biên tập lại: Hải Phòng Highlights