Khu Đô Thị Nam An Khánh

07/12/2020

Tiến độ Học viện chính sách và phát triển (Trực thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư)

Dự án tọa lạc tại Khu đô thị Nam An Khánh, Hoài Đức, Hà Nội.

27/09/2020

HÀ NỘI DỰ KIẾN HUY ĐỘNG 5 NGUỒN VỐN ĐỂ XÂY DỰNG METRO

UBND TP Hà Nội vừa gửi Thủ tướng tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị, tuyến số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.

Theo đó, thành phố đề xuất xây dựng dự án metro dài 39 km, tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng, thi công và hoàn thành toàn tuyến trong giai đoạn 5 năm (2021 - 2025).

Hà Nội dự kiến huy động 5 nguồn lực để làm dự án đường sắt đô thị này, gồm vốn đầu tư công và tiết kiệm chi thường xuyên trong giai đoạn 2021 - 2025 là 15.000 tỷ đồng; cổ phần hóa, thái vốn doanh nghiệp khoảng 18.000 đến 20.000 tỷ đồng; đấu giá đất 15.000 tỷ đồng; phát hành trái phiếu 10.000 tỷ đồng, số còn lại vay từ các tổ chức tài chính trong nước và quốc tế.

Kinh phí cho phần xây lắp khoảng 24.800 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 16.900 tỷ; thiết bị 16.600 tỷ; chi phí tư vấn, quản lý hơn 6.200 tỷ; thấp nhất là chi phí giải phóng mặt bằng chỉ chiếm 811 tỷ đồng.

Tổng diện tích đất dự kiến giải phóng mặt bằng để thi công tuyến metro số 5 là 24,9 ha, di dời khoảng 43 ngôi nhà.

Để triển khai xây dựng toàn bộ metro số 5 trong giai đoạn 2021 - 2025, Hà Nội kiến nghị áp dụng hình thức đối tác thực hiện dự án (PDP). Chủ đầu tư sẽ lựa chọn một nhà thầu có kinh nghiệm, năng lực làm đầu mối duy nhất chịu trách nhiệm toàn diện trong việc tổ chức thực hiện dự án, từ khi thiết kế đến hoàn thành đưa vào khai thác.

Theo UBND TP Hà Nội, PDP là hình thức một số nước như Anh, Hàn Quốc và Malaysia đã làm. Trong đó, Malaysia xây dựng tuyến đường sắt đô thị dài 51 km chỉ với 6 năm. Tuy có nhiều ưu điểm song "PDP là hình thức triển khai dự án mới, chưa có trong quy định pháp luật của Việt Nam".

———————
(C): VnExpress

26/09/2020

Hầm chui Lê Văn Lương dự kiến khởi công 02/10/2020.để giảm xung đột giao thông tại ngã tư này.
Dự án dài 0.5km. 4 làn xe.
Hiện tại trục đường có 6 làn xe mà đã có 2 làn cho BRT rồi.. mà thiết kế lên tận 10 làn... Không biết họ thi công như thế nào..?

23/09/2020

Hà Nội làm hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 với 10 làn xe

Dự án hầm chui đường Lê Văn Lương - Vành đai 3 có tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng, được khởi công vào ngày 2/10 và dự kiến hoàn thành sau gần 2 năm xây dựng.
Gói thầu thi công xây dựng hầm Lê Văn Lương - Vành đai 3 bao gồm hầm kín, hầm hở, tổ chức giao thông và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với các hạng mục của hầm, có tổng mức đầu tư gần 293 tỷ đồng.

Dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 2/10 tới để chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2020-2025. Thời gian xây dựng hầm chui dự kiến trong vòng gần 2 năm.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi dự án được xây dựng tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, có tổng chiều dài hầm và gờ chắn hai đầu hầm là 475m.

Sau khi hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao, từng bước hoàn chỉnh giao thông theo quy hoạch được duyệt.
——
Theo dân trí

22/09/2020

VÙNG THỦ ĐÔ HÀ NỘI SẮP TRIỂN KHAI DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 - 66.500 TỶ ĐỒNG

Nếu được phê duyệt, đường vành đai 4 có chiều dài 98 km, quy mô cao tốc 6 làn xe, kinh phí đầu tư khoảng 66.500 tỷ đồng.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định giao Ban quản lý dự án 2 lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4, bao quanh vùng thủ đô Hà Nội.

Theo quy hoạch chi tiết được Thủ tướng về phê duyệt năm 2011, đường vành đai 4 có chiều dài 98 km, quy mô cao tốc 6 làn xe, tiến độ xây dựng trước năm 2020, kinh phí đầu tư khoảng 66.500 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước, ODA và quỹ đất của các địa phương có tuyến đường đi qua. Các tuyến vành đai được tách thành các dự án độc lập theo từng địa phương. UBND tỉnh/thành phố lập dự án, huy động vốn đầu tư và là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền nếu đầu tư theo hình thức PPP.

Tuyến đường được kỳ vọng giảm tải cho hệ thống giao thông hướng tâm Hà Nội; kết nối mạng lưới giao thông liên vùng, liên tỉnh, tạo bước phát triển đột phá về phát triển kinh tế - xã hội, đô thị, dịch vụ, công nghiệp cho các địa phương trong Vùng thủ đô.

Thời gian thực hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong 2 năm.

Đến nay, mới chỉ có TP Hà Nội lập đề xuất đầu tư các dự án thành phần theo hình thức BT (dài 53,52 km). Các đoạn còn lại qua tỉnh Hưng Yên (19 km), tỉnh Bắc Ninh (21 km) chưa lập đề xuất đầu tư dự án.

Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án 2 tiếp thu ý kiến, phối hợp với các địa phương triển khai dự án và bảo đảm quyền hợp pháp của các chủ đầu tư tại các dự án thành phần trước đây.

Trước đó, Phó thủ tướng Trịnh Định Dũng đã đồng ý giao Bộ GTVT chủ trì lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường vành đai 4 và vành đai 5 vùng thủ đô Hà Nội. Sau khi nghiên cứu, Bộ GTVT trình Thủ tướng báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương và triển khai đầu tư.

———————
(C): Zingnews

31/08/2020

Nếu như năm 2019-2020 thị trường bất động sản Hà Nội sôi động với những đại đô thị sinh thái như Vinhome Ocean Park, Ecopark ở khu vực phía Đông thì giai đoạn nửa cuối năm 2020-2021 thị trường BĐS Hà Nội sẽ có cuộc chuyển hướng ngoạn mục sang khu vực phía Tây với những đại đô thị sinh thái quy mô lớn chưa từng có.

Xu hướng dịch chuyển những năm vừa qua đã thúc đẩy diện mạo đô thị vùng đất phía Tây Hà Nội vốn yên bình, hoang sơ thay đổi chóng mặt. Cơ sở hạ tầng được xây dựng, phát triển đồng bộ. Sau những đại đô thị nhà ở, khu Tây...