06/06/2026
HÀ NỘI SẮP LÀM CHỦ 2 TUYẾN ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA PHÍA NAM — VÀ ĐÂY LÀ LÝ DO NGỌC HỒI ĐANG TRỞ THÀNH NÚT GIAO THÔNG QUAN TRỌNG NHẤT THỦ ĐÔ
Bộ Xây dựng vừa đề xuất giao Hà Nội làm chủ quản hai dự án đường sắt quốc gia phía Nam Thủ đô, tổng vốn đầu tư hơn 37.000 tỷ đồng.
Và nếu nhìn vào chuỗi dự án đang triển khai ở khu vực này, sẽ thấy ngay tại sao đây không phải chuyện của riêng hai tuyến đường sắt.
Hai dự án gồm tuyến vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn dài hơn 41 km chạy qua Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên với vốn khoảng 25.675 tỷ đồng, và dự án cải dịch tuyến Bắc – Nam đoạn Phú Xuyên – Ngọc Hồi dài 26,5 km kèm xây mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành đường sắt quốc gia với vốn 11.523 tỷ đồng. Cả hai dự kiến khởi công năm 2028, hoàn thành trong giai đoạn 2027–2032.
Ẩn sau con số đó là một bài toán hành lang: metro số 1 và số 6 của Hà Nội đang dùng chung hành lang với đường sắt quốc gia hiện hữu tại khu vực Ngọc Hồi. Chưa di dời và cải dịch tuyến cũ — metro không có chỗ để chạy. Đơn giản vậy thôi, nhưng hệ quả kéo theo rất dài.
Thêm vào đó, Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội 9.171 ha và trục Quốc lộ 1A 16 làn xe đang thi công cũng đang chờ cụm hạ tầng này được tháo nút.
Phía Nam Hà Nội đang trở thành một trong những vùng thi công dày đặc nhất — và hai dự án đường sắt này giữ vai trò mắt xích không thể bỏ qua trong toàn bộ chuỗi đó.