31/05/2026
Khoảng hơn 20 năm trước, Thượng Hải từng trải qua một giai đoạn mà gần như cả thành phố là một đại công trường.
Hàng trăm nghìn hộ dân phải di dời. Những khu phố cũ bị tháo dỡ. Nhà máy nội đô dần biến mất để nhường chỗ cho cao tốc, metro, khu tài chính và những tòa nhà chọc trời.
Khi đó, rất nhiều người cho rằng Thượng Hải đang thay đổi quá nhanh.
Nhưng chính giai đoạn ấy lại trở thành bước ngoặt đưa thành phố này vươn lên thành trung tâm tài chính hàng đầu châu Á.
🚇 Metro mở rộng khắp thành phố
🛣 Hệ thống vành đai – cao tốc phát triển mạnh
🏙 Khu tài chính Phố Đông hình thành
🏭 Hàng loạt nhà máy được di dời khỏi nội đô
🏢 Các khu chung cư cao tầng mọc lên thay thế khu dân cư cũ
Những vùng đất ven sông từng là làng mạc cũ sau này lại trở thành những khu vực đắt giá bậc nhất Thượng Hải.
Sau gần 20 năm, Thượng Hải giờ không chỉ là trung tâm kinh tế của Trung Quốc đại lục, mà còn nằm trong nhóm những đô thị hiện đại và phát triển hàng đầu thế giới.
Tuy nhiên, quá trình đô thị hóa quá mạnh cũng để lại mặt trái.
Trung Quốc từng xuất hiện tình trạng dư thừa hàng chục triệu căn hộ bỏ hoang, chủ yếu tập trung ở các thành phố nhỏ nằm xa trung tâm kinh tế lớn như Thượng Hải hay Bắc Kinh.
Điều đó cho thấy một thực tế khá rõ:
Bất động sản không chỉ phụ thuộc vào số lượng dự án, mà quan trọng hơn là vị trí, hạ tầng, dòng người và khả năng phát triển thực tế của khu vực đó.
Vì vậy, những khu vực trung tâm, có hạ tầng mạnh và khả năng kết nối cao vẫn luôn là nơi được ưu tiên trong các chu kỳ phát triển đô thị.
Anh/chị nghĩ sao về tốc độ đô thị hóa của các thành phố lớn tại châu Á hiện nay? 👇
