17/07/2026
Nếu Cao Tốc 33 này thành hình thì khu vực nào được hưởng lợi và sớm bứt phá ?? 🔥🔥🔥
----------
🆘️ Kết quả nghiên cứu và triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) tính đến giữa năm 2026 đạt được những nội dung trọng tâm sau:
1. Quy hoạch và hướng tuyến điều chỉnh
Tuyến cao tốc CT.33 đã được xác định trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg. Trên cơ sở thực tiễn, hướng tuyến đã được điều chỉnh cục bộ với các đặc điểm chính:
• Chiều dài: Khoảng 150 km.
• Điểm đầu (Km0+000): Nút giao giữa đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (Vành đai 3) và Quốc lộ 50.
• Điểm cuối (Km150+000): Nút giao với đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (CT.34).
• Địa bàn đi qua: Dự án đi qua TP.HCM (1,7 km), tỉnh Tây Ninh (28,5 km), tỉnh Đồng Tháp (15,8 km), tỉnh Vĩnh Long (79,1 km) và TP. Cần Thơ (24,9 km).
2. Tổng mức đầu tư và Phương thức thực hiện
• Tổng mức đầu tư dự kiến: Khoảng 93.809 tỷ đồng. Con số này tăng so với các tính toán sơ bộ trước đó (khoảng 70.213 tỷ đồng) do điều chỉnh phương án từ nền đắp thông thường sang phương án nền đắp kết hợp với cầu cạn tại các khu vực đất yếu.
• Phương thức đầu tư: Thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT.
• Cơ cấu nguồn vốn (cho Giai đoạn 1): Ước tính kinh phí 41.436 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước tham gia khoảng 29.000 tỷ đồng (chiếm 70%), nhà đầu tư thu xếp 12.436 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 26 năm.
3. Phân kỳ đầu tư
Dự án được phân chia thành hai giai đoạn chính:
• Giai đoạn 1 (2026-2030): Đầu tư mới khoảng 71,1 km đường cao tốc đi qua TP. Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Trong giai đoạn này, dự án sẽ tận dụng và mở rộng một số đoạn Quốc lộ hiện hữu (QL.57C, QL.54, QL.91B) và sử dụng chung các cầu lớn như cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2 để kết nối với cao tốc CT.01.
• Giai đoạn 2 (Sau năm 2030): Đầu tư mới 79 km còn lại đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ.
4. Thẩm quyền triển khai và Đồng thuận địa phương
• Cơ quan có thẩm quyền: UBND tỉnh Vĩnh Long đã được các địa phương có tuyến đi qua (TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Cần Thơ) thống nhất giao làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện dự án.
• Sự chấp thuận pháp lý: - Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất chủ trương điều chỉnh tiến trình đầu tư dự án lên trước năm 2030.
- Bộ Xây dựng đã có văn bản ủng hộ việc giao Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai.
- Ngày 15/7/2026, HĐND tỉnh Vĩnh Long đã chính thức thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh thực hiện nhiệm vụ này.
5. Các kiến nghị hiện tại
UBND tỉnh Vĩnh Long đang kiến nghị các cấp có thẩm quyền:
• Sớm làm việc với TP. Cần Thơ để thống nhất lại phương án hướng tuyến đoạn qua địa bàn thành phố này (theo phương án 2A).
• Đề nghị Hội đồng nhân dân các tỉnh, thành phố liên quan sớm có văn bản chính thức giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án theo quy định của Nghị định số 243/2025/NĐ-CP.
🌐 https://drive.google.com/file/d/1obqjXc_oZ5ppmtYdpC0yjUTORFHV1Fr7/view?usp=drive_link
