07/05/2021
Đọc bài viết của anh Khoa Dang van mà buồn não nề.
Đi thăm tuyến metro Bến thành - Suối tiên , vui cũng nhiều mà buồn cũng nhiều . Khởi động từ 2007 , dự kiến khai thác 2018 , nay lùi đến 2021 . Một trong các nguyên nhân ngưng trệ là thiếu tiền , Thành phố nợ tiền các bên thi công đầm đìa , chạy vạy xin từng tỉ này tỉ nọ . Buồn cho một Sài gòn thu ngân sách 400 .000 tỉ đồng / năm- gần 1/3 ngân sách cả nước . Hiện nay , tỷ lệ ngân sách thành phố được giữ lại chỉ 18% trong khi Hà nội 35% , Quảng ninh 65% , Hải phòng 78% , Bắc ninh 83% , Hưng yên 93% , Hải dương 98% , các tỉnh còn lại ở phía Bắc đều 100% . TP.Hồ chí Minh mười mấy năm qua , càng thu nhiều , càng đông dân , tỷ lệ được giữ lại càng ít : từ 33% giảm xuống 29% , 26% , 23% rồi nay chỉ còn 18% . Nói nôm na, tận thu được 100 đồng thì nộp về Trung ương 82 đồng , vỏn vẹn còn 18 đồng lo các việc của thành phố . Có thể nói tỷ lệ điều tiết khắc nghiệt , hà khắc này , suốt mấy chục năm qua là một trong những nguyên nhân chính khiến TP. Hồ chí Minh chậm phát triển , nhiều mặt tụt hậu , nhếch nhác , quá tải : kẹt xe , ngập nước , bệnh viện , trường học , cơ sở văn hóa , ô nhiễm môi trường , công viên , cây xanh ... làm cuộc sống ngột ngạt , căng thẳng nói chi đến mơ ước về một thành phố văn minh , hiện đại tầm cỡ trong khu vực như bao Nghị quyết Đảng đã đề ra . Chúng ta hiểu nghĩa vụ chia sẻ công việc chung cả nước , chia sẻ khó khăn của nơi còn nghèo khó nhưng Trung ương cũng nên tôn trọng , tạo điều kiện , đừng quá vắt kiệt , để người dân thành phố có thể có được cuộc sống tạm tươm tất , bớt đi những khổ ải thường nhật , để có sức khỏe , có niềm vui để sống , để làm việc , để tạo nhiều của cải hơn , góp nhiều hơn , góp bền lâu vào cái chung của cả nước . Mọi chủ trương nên phù hợp với quy luật phát triển tự nhiên , quy luật phát triển kinh tế - xã hội , quy luật phát triển con người và cả đạo lý .
Tôi - cử tri Đặng văn Khoa , viết bài nơi đây để phản đối tỷ lệ quá khắc nghiệt này vì tới đây , Trung ương , Quốc hội sẽ quyết tỷ lệ điều tiết mới từ 2020 , giữ nguyên 18% , tăng lên hay giảm nữa ?
TB :
- Hà nội có 9 tuyến cao tốc , dài 700km , kết nối các tỉnh . Sài gòn có 2 tuyến cao tốc , dài 100km .
- Có tỉnh miền Bắc đầu tư đưởng thênh thang ngàn tỷ đễ mỗi ngày chỉ 20 lượt xe máy đi , hầu như không xe hơi
- Sài gòn hiện chỉ có khoảng 2km đường / km2 đất . Chuẩn phải đạt 10km . Với tốc độ đầu tư này , thì 200 năm nữa thành phố mới đạt chuẩn cơ bản về đường xá .
Mong mọi người cùng phản đối , lên tiếng về điều không hợp tình hợp lý này.
