22/08/2026
TP.HCM chuẩn bị làm đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, tách dòng container khỏi khu đô thị
📍 Gần 6 km đường mới, rộng khoảng 60 m và quy mô tới 12 làn xe được định hướng thành hành lang vận tải hàng hóa riêng, nối cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu trực tiếp với Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
▪️ Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng, hiện đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công quý IV/2026 và hoàn thành năm 2029.
▪️ Áp lực hiện nay rất lớn: riêng đường Nguyễn Thị Định có khoảng 20.000–22.000 lượt container/ngày, giờ cao điểm lên tới 26.000 lượt; Võ Chí Công khoảng 35.000–40.000 lượt xe/ngày.
▪️ Tuyến mới sẽ đưa xe hàng từ khu vực cảng đi thẳng ra mạng lưới cao tốc và vành đai, thay vì tiếp tục dồn qua Nguyễn Thị Định – Đồng Văn Cống – Nguyễn Duy Trinh – Võ Chí Công cùng dòng xe đô thị.
▪️ Khi hoàn thành, thời gian từ cảng đến khu vực kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 được kỳ vọng giảm từ khoảng 45–60 phút xuống còn 10–15 phút.
▪️ Ý nghĩa lớn nhất không chỉ là giảm ùn tắc, mà là tách luồng logistics khỏi luồng giao thông dân cư, giúp giảm xung đột giữa container và xe cá nhân, đồng thời nâng hiệu quả vận chuyển hàng hóa từ cảng ra mạng lưới liên vùng.
👉 Góc nhìn quan sát phát triển đô thị: Đây là một mắt xích quan trọng để khu Đông TP.HCM chuyển từ mô hình “đường đô thị kiêm đường ra cảng” sang hành lang logistics chuyên biệt. Khi nối trực tiếp Cát Lái – Phú Hữu với Vành đai 3 – cao tốc Long Thành, áp lực xe tải nặng lên khu dân cư có thể giảm đáng kể, đồng thời tạo thêm dư địa tái tổ chức không gian đô thị dọc các trục hiện hữu.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài gần 6 km, 12 làn xe, vốn 8.782 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành năm 2029 giúp tách xe khỏi khu đô thị.
