Gianha.vn

21/03/2021

THANH TOÁN 1TY5 - SỠ HỮU SIÊU DỰ ÁN ĐỘC TÔN VỊ TRÍ TRUNG TÂM THÀNH PHỐ THỦ ĐỨC

🕋 Tên dự án: King Crown Infinity
📍 Vị trí dự án: 218 Võ Văn Ngân, Phường Trường Thọ, Q.Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
🏛 Chủ đầu tư: Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Dịch vụ Gia Khang
💎 Phát triển dự án: Bamboo Capital Group
💡 Đơn vị thiết kế: OasisConcept
⚒ Đơn vị tổng thầu: Coteccons
▪ Quy mô xây dựng: 11.515,6m2
————————
1. Căn hộ 1PN + : DT 58 – 60m2 ( 1PN lớn – 1 Phòng đa năng – 2WC )
2. Căn hộ 2PN + : DT 80 – 84m2 ( 2PN – 2WC )
3. Căn hộ 3PN + : DT 96 – 100m2 ( 3PN – 3WC )
▪ Số lượng căn hộ: 724 căn hộ (2 Block căn hộ với chiều cao 30 tầng) được thiết kế như sau:
+ 5 tầng hầm (3 hầm xe, 2 hầm thương mại)
+ 2 tầng Shophouse 27 căn (tầng 1 đến tầng 2)
+ 4 tầng Officetel 91 căn (tầng 4 đến tầng 5)
+ Tầng 29-30 các căn Penthouse
+ Từ tầng 6 – 12 và 14 – 28 là tầng dành cho căn hộ (tầng 13 là tầng lánh nạn)
▪ Loại hình sản phẩm: Shophouse, căn hộ 1PN, căn hộ 2PN, căn hộ 3 PN, căn hộ Officetel và Penthouse.
———————
⛱ Tiện ích nội khu: Shophouse, hồ bơi vô cực, khu công viên, rạp chiếu phim CGV, sân chơi cho trẻ em, phòng Spa, khu đồ nướng BBQ, khu đọc sách,…
📕 Pháp lý: Sổ hồng
📌 Hình thức sở hữu: Lâu dài
🏦 Ngân hàng hỗ trợ: MB Bank - Vietcombank - VP Bank
📣 ÂN HẠN NỢ GỐC KHÔNG LÃI SUẤT 30 THÁNG

📌 LIÊN HỆ NGAY PHÒNG KINH DOANH
HOTLINE : +84 898 93 68 39

09/01/2021

TỔNG QUAN DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4

Đường Vành đai 4 bắt đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, giao với quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương, điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
Mục đích của dự án đường Vành đai 4
Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 tp hcm 2020 có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam bộ, giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô TP.HCM.
Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông nam bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.
QUY HOẠCH DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 TP.HCM
Lộ trình Đường Vành đai 4 có tổng chiều dài là 197,6km, gồm 5 đoạn:
+ Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom (Vành đai 4 Phú Mỹ – Trảng Bom)
Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 + 000 (khu vực Cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại Trảng Bom (Đồng Nai). Đoạn đường này giao với cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150).
+Đoạn 2: QL1 (Trảng Bom, Đồng Nai) – QL13 (Tân Uyên – Bình Dương)
Bắt đầu tại QL1A (thuộc thị trấn Trảng Bom) vượt sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên, kết thúc tại quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương).
+ Đoạn 3: QL1 (Tân Uyên – Bình Dương) – QL22 (Củ Chi, TP.HCM)
Bắt đầu tại điểm QL1 (đường vành đai 4 Bến Cát – Tân Uyên, BD), vượt sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận, và kết thúc tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) tại Củ Chi.
Đường Vành đai 4 có ý nghĩa to lớn với sự phát triển hạ tầng, giải phóng giao thông và phát triển kinh tế khu vực tỉnh Bình Dương. Có khả năng kết nối 5 tỉnh thành quan trọng của khu vực phía Nam: Vũng Tàu – Đồng Nai – Bình Dương – TP.HCM – Long An. Do nằm giữa 4 tỉnh còn lại nên Bình Dương sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa đi các tỉnh Tây Nguyên, miền Tây, Đông Nam Bộ.
Bắt đầu tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) đi song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, đi song song với đường ĐT.824 và ĐT.830, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương.
+ Đoạn 5: Bến Lức – Long An tới cuối tuyến trục Bắc Nam TP.HCM
Bắt đầu tại quốc lộ 1A tại Khu công nghiệp Long Hiệp, giao với quốc lộ 50 (Km 19 + 900) đến điểm cuối nối với đường trục Bắc Nam tại Khu đô thị – cảng Hiệp Phước TP.HCM.
Quy hoạch tuyến đường Vành Đai 4 sẽ đi qua địa giới hành chính của 12 huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố: tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (1 huyện): huyện Tân Thành; Tỉnh Đồng Nai (3 huyện): các huyện Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu; Tỉnh Bình Dương (2 huyện): các huyện: Tân Uyên, Bến Cát; Thành phố Hồ Chí Minh (2 huyện): các huyện Củ Chi, Nhà Bè; Tỉnh Long An (4 huyện): các huyện Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc.
TIẾN ĐỘ THI CÔNG ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 TPHCM
Hiện tại, dự án Vành đai 4 mới chỉ có đoạn 5 (Bến Lức – Long An tới cuối tuyến trục Bắc Nam TP.HCM) là được Bộ cho phép lập dự án đầu tư, còn lại bốn đoạn chưa có nguồn vốn nên chưa triển khai các bước tiếp theo.
Tuy nhiên, vừa qua, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án thành phần đoạn Bến Lức – Hiệp Phước thuộc đường vành đai 4, TP.HCM.
Theo đó, tuyến đường được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP có chiều dài khoảng 35,8 km đi qua các huyện Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An); Nhà Bè (Tp.HCM) với điểm đầu (Km0) tại nút giao Bến Lức (giao giữa đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương với đường tỉnh 830) thuộc địa phận thị trấn Bến Lức, tỉnh Long An; điểm cuối (Km 35 + 800) kết nối với đường trục Bắc Nam nằm trong khu quy hoạch cảng – công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP.HCM.
Tuyến đường được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 8 làn xe, rộng 74,5 m. Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tính khả thi tài chính, dự án phân kỳ theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư chưa bao gồm lãi vay là 7.075 tỷ đồng, phần vốn Nhà nước tham gia là 2.600 tỷ đồng. Với mức phí khởi điểm là 2.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Dự án có thể hoàn vốn trong vòng 19 năm 7 tháng.
Nếu được thông qua chủ trương đầu tư, Dự án sẽ khởi công vào quý III/2020 và hoàn thành vào quý I/2023.
LỢI ÍCH CỦA DỰ ÁN THÀNH PHẦN ĐOẠN BẾN LỨC – HIỆP PHƯỚC THUỘC ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4, TP.HCM
Với đường vành đai 4 bến lức Bến Lức – Hiệp Phước, theo đơn vị tư vấn, dự án này khi được thực hiện sẽ góp phần hoàn thiện quy hoạch giao thông của Tp.HCM và Long An.
Tuyến đường này còn giúp giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô của Tp.HCM khi tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ; kết nối khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long với miền Đông Nam Bộ cũng như kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Danh Khôi

08/01/2021

4 NHÓM DỰ ÁN GIAO THÔNG TPHCM ƯU TIÊN ĐẦU TƯ

Đường vành đai, cao tốc, giải quyết kẹt xe ở cảng Cát Lái, Tân Sơn Nhất, phát triển giao thông TP Thủ Đức... nằm trong 4 nhóm dự án thành phố tập trung thực hiện từ năm 2021.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM ngày 7/1 cho biết, năm nay có 8 dự án trọng điểm trình HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư công. Đây là nhóm dự án cấp bách giảm kẹt xe, tăng kết nối các tỉnh lân cận và phát triển kinh tế vùng

Trong nhóm này, hai đoạn dài 6 km thuộc 14 km còn lại chưa khép kín của dự án Vành đai 2 sẽ được ưu tiên đầu tư. Tuyến đường giúp phân luồng, giảm áp lực giao thông nội thành và tăng kết nối các đường vành đai khác, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)...
Đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội tại nút giao Bình Thái (quận 9 và Thủ Đức), dài 3,5 km, rộng 67 m, vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng. Đoạn 2 từ nút giao Bình Thái trên xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng tại ngã ba Linh Đông (quận Thủ Đức), dài 2,5 km, tổng đầu tư gần 5.570 tỷ đồng.
Trong nhóm dự án cấp bách được ưu tiên đầu tư năm này còn có cao tốc TP HCM - Mộc Bài dài 53 km, tổng vốn 13.600 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến giao Vành đai 3 TP HCM, điểm cuối tại Khu kinh tế Mộc Bài (Tây Ninh). Cao tốc sau khi hoàn thành giúp phá thế độc đạo của quốc lộ 22, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ngoài ra trong nhóm dự án nói trên còn xây dựng nút giao An Phú (quận 2), tổng vốn 1.000 tỷ đồng (giai đoạn một); nâng cấp quốc lộ 22 (huyện Hóc Môn) gần 930 tỷ đồng; mở rộng quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) 1.500 tỷ đồng; hai cầu trên đường N2 và N4 thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2) gần 200 tỷ đồng...
Nhóm dự án giải quyết kẹt xe các điểm nóng như cảng Cát Lái (quận 2), Phú Hữu (quận 9), sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình), hiện nhiều công trình cũng xác định ưu tiên đầu tư. Trong đó dự án nút giao Mỹ Thuỷ (giai đoạn 2), tổng vốn hơn 1.400 tỷ đồng được tập trung xây dựng hoàn chỉnh. Gần đó, dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh kết nối cảng Phú Hữu được xác định triển khai.

Tại Tân Sơn Nhất, hai dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, Cộng Hoà (quận Tân Bình), dự kiến khởi công quý 4 năm nay khi được giao mặt bằng. Hiện, chính quyền TP HCM cũng gấp rút làm việc với các bên liên quan đẩy nhanh xây dựng tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà (song hành đường Cộng Hòa), tổng vốn hơn 4.800 tỷ đồng.

Các công trình này được xem cấp bách cần thực hiện để đồng bộ với kế hoạch xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, dự kiến đưa vào khai thác năm 2023 nâng công suất khai thác lên 50 triệu lượt khách mỗi năm. Điều này khiến áp lực giao thông tăng cao ở các đường xung quanh như Trường Sơn, Cộng Hoà, Phan Thúc Duyện... vốn đang quá tải.
Nhóm hoàn thiện mạng lưới giao thông cho TP Thủ Đức. Ngoài các đường Vành đai 2, 3, trước mắt khu vực này được tập trung đầu tư các đường liên khu vực như Lã Xuân Oai, đường liên cảng; hoàn thành cầu Thủ Thiêm 2, xây cầu Thủ Thiêm 4...
Năm 2021, mạng lưới xe buýt qua TP Thủ Đức được xác định "tái cấu trúc" theo hướng mở rộng kết nối các khu dân cư mới và tăng khả năng tiếp cận Metro Số 1, dự kiến đưa vận hành cuối năm nay. Cùng với đó, tuyến buýt nhanh (BRT) số 1 đang được đẩy nhanh kế hoạch đầu tư, khi hoàn thành sẽ tạo mạng lưới thông suốt cho giao thông công cộng ở khu vực.

Tuyến BRT này chạy dọc hành lang Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ, đi qua huyện Bình Chánh, quận Bình Tân, 6, 5, 1, 2, kết nối Metro Số 1 tại ga Rạch Chiếc. Tuyến dự kiến hoàn thành năm 2022, giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa khu Đông và Tây thành phố, cùng với metro trở thành khung chủ lực chở lượng lớn hành khách qua lại từ TP Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai ra vào khu trung tâm.
"Tại khu vực này trong năm nay, ngay khi mặt bằng được bàn giao, các công trình đang làm dở như nâng cấp đường Lương Định Của, cầu Tăng Long, Nam Lý... sẽ được đẩy nhanh hoàn thành", ông Lương Minh Phúc nói.
Nhóm dự án hoàn thiện trục Bắc - Nam (nối quận 7, 4 và Nhà Bè) được kỳ vọng giải quyết lớn tình trạng kẹt xe ở khu Nam thành phố. Trong nhóm này, dự án cầu đường Nguyễn Khoái, tổng vốn hơn 2.500 tỷ đồng sẽ được ưu tiên đầu tư để chia lửa cho cầu Kênh Tẻ - vốn đã quá tải. Dự án nằm trong danh sách trình HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư công trong năm nay.

Công trình hiện được điều chỉnh quy mô, thay vì trước đây chỉ kết nối từ đường D1 khu dân cư Him Lam (quận 7) đến đường Bến Vân Đồn (quận 4), hiện bổ sung thêm nhánh rẽ kết nối qua quận 1.
Theo ông Lương Minh Phúc, 5 năm tới ở khu vực này với các dự án khép kín đoạn 4 của tuyến Vành đai 2, dài khoảng 5,3 km từ quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh (quận 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh), cũng được xác định cần tập trung thực hiện. Trong đoạn này có cầu Phú Định bắc qua kênh Tàu Hủ gần bến Phú Định, sẽ giảm áp lực giữa quận 8 ra vào trung tâm.
Mới đây, TP HCM kiến nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải chủ trì làm việc với các tỉnh thành liên quan để thúc đẩy loạt dự án trọng điểm liên kết vùng. Trong đó bao gồm 4 tuyến huyết mạch kết nối với TP HCM gồm: Vành đai 3, 4, mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng tuyến TP HCM - Long An - Tiền Giang.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết đây đều là các dự án trọng điểm, tạo đà kết nối các tỉnh và phát triển Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam - nơi góp hơn 45% tổng sản phẩm nội địa cả nước. Các dự án này có kế hoạch đầu tư từ lâu nhưng chưa triển khai, khiến khu vực chưa phát huy thế mạnh vốn có.

GIA MINH

05/01/2021

Năm 2020 giải ngân đầu tư công cao nhất trong 5 năm qua

Đối với 3 dự án thành phần đang thực hiện theo hình thức đầu tư công (Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu) bao gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp giải ngân là 2.644/2.808 tỷ đồng kế hoạch vốn năm 2020, đạt 94,18%.

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, ước tính thực hiện giải ngân tới hết năm 2020 đạt 82,8% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây là năm có tỷ lệ giải ngân cao nhất trong cả giai đoạn 2016-2020. Theo Bộ Tài chính, thực hiện giải ngân đến hết tháng 11/2020 là 329.868,24 tỷ đồng, đạt 70,1% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (470.600 tỷ đồng); ước giải ngân đến 31/12/2020 là 389.982,80 tỷ đồng, đạt 82,8% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (470.600 đồng).

Đối với số vốn kéo dài các năm trước sang năm 2020, thực hiện giải ngân 11 tháng đạt 63,8% kế hoạch; ước giải ngân 12 tháng đạt 75% kế hoạch. Về thực hiện giải ngân đối với các dự án lớn, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho hay tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải đến ngày 24/12/2020, tổng số vốn đã giải ngân của 11 dự án thành phần là 9.962.186/10.803,276 tỷ đồng kế hoạch vốn năm 2020 (bao gồm cả vốn năm 2019 chuyển sang và điều chỉnh kế hoạch nội bộ kế hoạch vốn năm 2020), đạt 92,21%.

Đối với 3 dự án thành phần đang thực hiện theo hình thức đầu tư công (Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu) bao

05/01/2021

Tp.HCM đã di dời loạt chung cư cũ trong năm 2020

Theo báo cáo của Sở xây dựng Tp.HCM, hiện TP đã di dời 19 chung cư với 879 hộ dân, trong đó, di dời toàn bộ 6/15 chung cư cấp D với 333 hộ dân, di dời dỡ dang 5 chung cư với 200/566 hộ dân, tổng cộng đã di dời 533/1023 hộ dân. Đối với chung cư không phải cấp D đã di dời toàn bộ 8 chung cư với 46 hộ dân.

Mới đây, Sở Xây dựng T.HCM đã có báo cáo gửi UBND TP về công tác cải tạo xây dựng lại nhà chung cư cũ trên địa bàn.

Theo báo cáo của Sở xây dựng Tp.HCM, hiện TP đã di dời 19 chung cư với 879 hộ dân, trong đó, di dời toàn bộ 6/15 chung cư cấp D với 333 hộ dân, di dời

05/01/2021

Năm 2021, siết chặt tình trạng phân lô bán nền tràn lan

Từ năm 2021 sẽ có quy định chặt chẽ điều kiện tách thửa đất, hợp thửa đất và diện tích tối thiểu được tách thửa so với các quy định trước đây, để quản lý và kiểm soát chặt chẽ tình trạng phân lô bán nền.

Quy định rõ khu vực nào được phép phân lô bán nền

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho biết, Nghị định 148/2020/NĐ-CP cùng với Luật Đầu tư 2020, Luật Xây dựng (sửa đổi) 2020, có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2021 (kết hợp với việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản, Luật Bảo vệ môi trường), đã quy định các cơ chế, chính sách phù hợp với thực tiễn, góp phần xây dựng môi trường kinh doanh theo hướng minh bạch, công bằng, bình đẳng, cạnh tranh lành mạnh và tháo gỡ được nhiều vướng mắc, ách tắc về quy trình, thủ tục đầu tư xây dựng cho hàng ngàn dự án đầu tư, dự án nhà ở trong phạm vi cả nước…

Từ năm 2021 sẽ có quy định chặt chẽ điều kiện tách thửa đất, hợp thửa đất và diện tích tối thiểu được tách thửa so với các quy định trước đây, để quản

05/01/2021

10 loại công trình được miễn giấy phép xây dựng từ 2021

Từ ngày 1-1-2021, Luật Xây dựng sửa đổi 2020 có hiệu lực thi hành, nhiều công trình sẽ được miễn giấy phép xây dựng.

Theo Luật xây dựng 2020, Khoản 2 Điều 89 quy định 10 trường hợp miễn phép xây dựng gồm:

Từ ngày 1-1-2021, Luật Xây dựng sửa đổi 2020 có hiệu lực thi hành, nhiều công trình sẽ được miễn giấy phép xây dựng.

05/01/2021

Những dấu ấn thị trường bất động sản năm 2020

Thị trường bất động sản năm 2020 bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch Covid-19, nhưng không vì thế mà thị trường mất đi những điểm nhấn đáng chú ý, trong đó có cả chính sách lẫn những diễn biến thực tại trên thị trường.

Bất động sản lệch pha cung – cầu

Thị trường bất động sản trong 2020 được một số cơ quan đánh giá "chưa có dấu hiệu bất thường, cực đoan lớn". Tuy nhiên, nhìn tổng thể, thị trường đang có dấu hiệu lệch pha cung – cầu ngày càng nghiêm trọng. Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM, nhu cầu của người dân đối với phân khúc nhà ở trung, cao cấp (có giá từ 25 triệu đồng/m2 trở lên) chỉ chiếm từ 20-30%, nguồn cung nhà ở dạng này lại chiếm hơn 65% sản phẩm triển khai. Thị trường hiện đang dư thừa khoảng 70-100 triệu m2 sàn cao trung cấp.

Mặt khác, nhu cầu về phân khúc nhà ở thương mại bình dân, giá rẻ (dưới 25 triệu đồng/m2) dù chiếm đến 70-80% thị trường nhưng lại thiếu nguồn cung khá lớn. Đặc biệt là tại các thị trường lớn như Tp.HCM và Hà Nội, sự lệch pha cung – cầu ngày càng nghiêm trọng.

Bất động sản lệch pha cung - cầu, đất ven đô sốt ảo, tín dụng vẫn chảy đều, FDI tăng mạnh...là những dấu ấn đáng chú ý của bất động sản trong 2020...

05/01/2021

5 năm tới, Tp.HCM dự kiến phát triển khoảng 24.000 căn hộ nhà ở xã hội

Theo Sở Xây dựng Tp.HCM, dự kiến kế hoạch giai đoạn 2021 – 2025 Tp.HCM sẽ phát triển khoảng 1,96 triệu m2 sàn nhà ở xã hội, trong đó khoảng 980.000 m2 sàn nhà ở cho người thu nhập thấp; 980.000 m2 sàn nhà ở cho đối tượng tái định cư.

Như vậy, trong giai đoạn 2021 – 2025, cần phát triển khoảng 2,13 triệu m2 sàn nhà ở xã hội, tướng ứng khoảng 24.000 căn hộ nhà ở xã hội.

Theo Sở Xây dựng Tp.HCM, kế hoạch giai đoạn 2016 – 2020 Tp.HCM sẽ triển khai đầu tư xây dựng 39 dự án với tổng diện tích đất là 137,3 ha, quy mô khoảng 44.884 căn hộ. Phấn đấu hoàn thành 31 dự án với khoảng 20.000 căn nhà ở xã hội.

Theo Sở Xây dựng Tp.HCM, dự kiến kế hoạch giai đoạn 2021 – 2025 Tp.HCM sẽ phát triển khoảng 1,96 triệu m2 sàn nhà ở xã hội, trong đó khoảng 980.000 m2

05/01/2021

Chu kỳ tăng và đỉnh mới sắp tới của thị trường bất động sản

COVID-19 như là một cú đấm bồi thêm vào sự khó khăn của thị trường khi trước đó vốn đã phát sinh nhiều vấn đề và đã xuất hiện dấu hiệu giảm nhiệt.

Nói về sự phát triển của thị trường 10 năm qua có thể gói gọn trong 3 giai đoạn chính: Khủng hoảng, thăng hoa và trầm lắng.

Dù COVID-19 có xuất hiện hay không thì BĐS vẫn sẽ phải trải qua một khoảng lặng nhất định trong năm 2020. Tuy nhiên dịch bệnh làm mức độ ảnh hưởng của thị trường sâu hơn, khiến khoảng lặng này kéo dài và trầm trọng.

COVID-19 như là một cú đấm bồi thêm vào sự khó khăn của thị trường khi trước đó vốn đã phát sinh nhiều vấn đề và đã xuất hiện dấu hiệu giảm nhiệt.

04/01/2021

Loạt chính sách hỗ trợ thị trường bất động sản trong năm 2021

Năm 2021, bất chấp ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, thị trường bất động sản được dự báo sẽ có những chuyển biến tích cực đến từ loạt chính sách “gỡ khó”.

Theo ông Nguyễn Mạnh Hà, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, pháp lý là một trong những điểm nghẽn lớn nhất khiến thị trường bất động sản rơi vào cảnh ảm đạm trong thời gian qua. Tình hình phê duyệt các dự án của các địa phương đều chậm lại. Số lượng dự án được phê duyệt, dự án được phép đưa vào kinh doanh rất ít.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Thứ nhất là tình trạng chồng chéo trong pháp lý liên quan đến các bộ luật. Thứ hai là cơ quan phê duyệt dự án đang thận trọng trong phê duyệt. Điều này dẫn đến nguồn cung cho thị trường bất động sản giảm sút.

Theo đó, bước sang năm 2021, với loạt chính sách mới có hiệu được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho thị trường bất động sản.

Năm 2021, bất chấp ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, thị trường bất động sản được dự báo sẽ có những chuyển biến tích cực đến từ loạt chính sách “gỡ k