04/09/2026
METRO SỐ 1 BÌNH DƯƠNG SUỐI TIÊN
Tuyến Đường sắt đô thị số 1 kết nối Thành phố Mới Bình Dương – Suối Tiên đang có những bước nghiên cứu cụ thể hơn về hướng tuyến, vị trí nhà ga và Depot.
Đáng chú ý, trong báo cáo tham vấn cộng đồng tại phường Bình Dương ngày 27/08 vừa qua, vị trí một số nhà ga đã bắt đầu được điều chỉnh để phù hợp hơn với định hướng phát triển đô thị và khả năng trung chuyển trong tương lai.
Cụ thể:
S1 vẫn là ga trung tâm của Thành phố Mới Bình Dương, đặt tại khu vực vòng xoay nhà ga trung tâm.
S2 được đề xuất dịch khoảng 500m về phía Suối Tiên so với phương án trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Vị trí mới nằm trên trục Huỳnh Vương, gần SORA Gardens III.
Nhưng đáng chú ý hơn là S5.
Nếu phương án kết nối với Metro số 2 Thủ Dầu Một – Tao Đàn được triển khai, S5 có thể trở thành một điểm trung chuyển rất đáng chú ý trong tương lai.
Từ đây, câu chuyện không còn đơn giản là một tuyến Metro đưa người dân từ Thành phố Mới Bình Dương xuống Suối Tiên.
Mà có thể hình thành một mạng lưới giao thông công cộng lớn hơn : Bình Dương – TP.HCM – Đồng Nai.
Và ở điểm cuối tuyến, ga S17 được xác định là điểm kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 2 của Đồng Nai.
Dự kiến trong tháng 9 sẽ tiến hành họp giải tỏa, đền bù đối với các hộ dân có tuyến đường đi qua, đồng thời hoàn thiện các thủ tục đấu thầu.
Theo thông tin đang được chia sẻ, mục tiêu là khởi công vào tháng 12/2026
Tất nhiên, đây vẫn là các mốc dự kiến, và tiến độ thực tế còn phụ thuộc vào giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư và đấu thầu.
Khi một tuyến Metro bắt đầu được cụ thể hóa từ hướng tuyến → nhà ga → Depot → giải phóng mặt bằng → đấu thầu → khởi công, thì câu chuyện về sự thay đổi của cả một khu vực cũng bắt đầu rõ nét hơn.
Và đôi khi, giá trị của Metro không nằm ở một nhà ga. Mà nằm ở những gì sẽ xuất hiện xung quanh nó trong 5–10 năm sau đó.
Như vậy tuyến Thủ Dầu Một kết nối Tuyến Số 1 Suối Tiên, Thành Phố Mới, Long Thành Đồng Nai. Tuyến số 6 Tân Sơn Nhất Phú Hữu, Bến Thành đi Cần Giờ. Thậm chí KĐT Tây Bắc.