22/01/2026
TP. CẦN THƠ TỔ CHỨC LẠI KHÔNG GIAN PHÁT TRIỂN THEO HƯỚNG ĐỊNH HÌNH 6 HÀNH LANG KINH TẾ - XÃ HỘI
Điều chỉnh 06 hành lang kinh tế trở thành trục xương sống phát triển của Cần Thơ, kết nối nông nghiệp chế biến, công nghiệp và logistics trên nền tảng cảng và mạng lưới hạ tầng giao thông vùng. Đây là động lực quan trọng để tái cơ cấu kinh tế theo hướng hiện đại, thích ứng biến đổi khí hậu và hội nhập quốc tế trong kỷ nguyên vươn mình:
(1) Hành lang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng:
Hành lang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là trục động lực chính hướng Đông – Nam của thành phố, kết nối trung tâm đô thị Cần Thơ với khu vực ven biển, cảng biển và các khu kinh tế của tỉnh Sóc Trăng. Đây là hành lang giao thông – kinh tế tổng hợp, hình thành trên cơ sở các tuyến quốc lộ, cao tốc và đường tỉnh liên kết vùng, giữ vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển của thành phố về phía biển. Định hướng phát triển hành lang theo hướng tập trung các khu, cụm công nghiệp, dịch vụ logistics, đô thị - thương mại, các điểm trung chuyển hàng hóa, các cơ sở dịch vụ hỗ trợ sản xuất, xuất nhập khẩu và là trục công nghiệp – logistics – xuất nhập khẩu chủ đạo của thành phố gắn với Cảng biển Trần Đề và Khu kinh tế ven biển, tối ưu hóa khai thác quỹ đất và hạ tầng giao thông
(2) Hành lang ven sông Hậu:
Hành lang ven sông Hậu (QL.91B) là trục phát triển quan trọng chạy song song với hành lang Châu Đốc - Cần Thơ, bám theo bờ sông Hậu, gắn với hệ thống cảng, bến thủy nội địa, khu đô thị, khu du lịch, dịch vụ ven sông. Hành lang này được xác định là tuyến động lực đặc biệt quan trọng, hỗ trợ và chia sẻ chức năng với hành lang Châu Đốc - Cần Thơ, ưu tiên phát triển dịch vụ, logistics, du lịch và đô thị ven sông, đan xen với một số cảng và dịch vụ logistics, hạn chế bố trí công nghiệp nặng trực tiếp bám sông để bảo vệ cảnh quan và môi trường.
Bên cạnh, phát huy lợi thế giao thông đường thủy, cảnh quan sông nước và các quỹ đất ven sông để phát triển đô thị, dịch vụ, logistics, du lịch sinh thái, du lịch sông nước, bến tàu khách, trung tâm thương mại - dịch vụ ven sông. Định hướng tổ chức không gian theo mô hình “trục đô thị - dịch vụ ven sông Hậu”, kết nối chặt chẽ với các khu đô thị hiện hữu, các khu cảng và các điểm dịch vụ, tạo thành dải phát triển liên tục từ trung tâm thành phố tới khu vực cửa sông, ven biển.
(3) Hành lang theo cao tốc CT.02 (Hành lang CT.N2 – CT Lộ Tẻ - Rạch Sỏi)
Hành lang theo cao tốc CT.02 (Hành lang CT.N2 – CT Lộ Tẻ - Rạch Sỏi) là trục phát triển theo hướng Đông - Tây, kết nối các khu chức năng trọng điểm của thành phố, bao gồm khu vực trung tâm đô thị, các khu đô thị mới, khu công nghiệp - dịch vụ và đầu mối giao thông đối ngoại. Hành lang được hình thành trên cơ sở tuyến đường CT.02 và các tuyến trục chính đô thị liên quan, có vai trò phân bố lại không gian phát triển đô thị, giảm áp lực cho khu trung tâm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư vào các khu vực phía Đông và phía Tây thành phố. Định hướng phát triển hành lang CT.02 theo mô hình “trục đô thị - công nghiệp - dịch vụ”, bố trí các khu, cụm công nghiệp, kho bãi, logistics, trung tâm thương mại - dịch vụ, công trình đầu mối hạ tầng xã hội và kỹ thuật cấp vùng, kết nối thuận lợi với các hành lang còn lại.
(4) Hành lang Bắc – Nam CT.01 (theo hành lang kinh tế quốc gia)
Hành lang Bắc – Nam (CT.01) là trục động lực quốc gia đi qua địa bàn thành phố Cần Thơ, kết nối chuỗi đô thị và không gian kinh tế từ Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau và các tỉnh ven biển ĐBSCL. Trên địa phận thành phố, hành lang này có chức năng kết nối vùng trung tâm phía Bắc với trung tâm hành chính – chính trị, văn hóa - tài chính và vùng trung tâm phía Nam, đồng thời là đầu mối liên kết giữa Cần Thơ với mạng lưới đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế biển trong toàn vùng. Hành lang được định hướng phát triển theo hướng ưu tiên bố trí các khu đô thị hỗn hợp, các điểm đầu mối giao thông, trung tâm dịch vụ - thương mại, các khu công nghiệp sạch, khu logistics dọc trục; đồng thời hình thành các nút giao chiến lược với các hành lang phát triển theo hướng Đông - Tây (Châu Đốc - Cần Thơ, CT.02, ven sông Hậu, ven biển), qua đó tăng cường vai trò Cần Thơ là trung tâm liên kết vùng và cực tăng trưởng của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
(5) Hành lang ven biển CT.33 (Cao tốc TP.HCM – Sóc Trăng)
Hành lang ven biển CT.33 (Cao tốc TP.HCM – Sóc Trăng) là trục phát triển ngoài cùng về phía Đông - Nam, gắn với dải ven biển và không gian kinh tế biển, kết nối các khu kinh tế ven biển, các cảng biển, khu du lịch biển và các đô thị ven biển trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đối với thành phố Cần Thơ, hành lang ven biển gắn chặt với Khu kinh tế ven biển Trần Đề và Cảng biển quốc tế Trần Đề, được định hướng phát triển các khu chức năng chuyên sâu về kinh tế biển, công nghiệp chế biến, dịch vụ hậu cần cảng, khu phi thuế quan, đô thị ven biển và du lịch nghỉ dưỡng. Hành lang ven biển là tuyến động lực quan trọng để thành phố mở rộng không gian phát triển ra biển, tăng cường liên kết vùng, khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển gắn với bảo vệ môi trường sinh thái, thích ứng với biến đổi khí hậu và nước biển dâng.
Chi tiết...👇
Cre: QUY HOẠCH QUỐC GIÁ
