BĐS Bà Rịa Vũng Tàu

04/05/2023

Bà Rịa Vũng Tàu có Thành phố mới
Sở Nội vụ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có báo cáo về chủ trương xây dựng đề án thành lập thành phố Phú Mỹ và các phường trực thuộc. Theo đó, căn cứ tiêu chuẩn của thành phố thuộc tỉnh, thị xã Phú Mỹ đạt 11/11 tiêu chuẩn thành lập thành phố Phú Mỹ và 3 xã Tân Hải, Tân Hòa và Tóc Tiên đạt 17/17 tiêu chuẩn thành lập phường.

Việc thành lập thành phố Phú Mỹ và các phường trực thuộc trên cơ sở nguyên trạng các đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã hiện hữu là phù hợp với quy định hiện nay; đảm bảo đúng quy hoạch đã được phê duyệt theo quyết định số 1113/QĐ-TTg ngày 9/7/2013 của Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 và đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội, an ninh, quốc phòng, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân trong tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ đề nghị Sở Nội vụ phối hợp với thị xã Phú Mỹ tiếp tục hoàn thiện báo cáo để báo cáo Ban cán sự đảng UBND tỉnh; trong đó lưu ý rà soát lại số liệu 3 xã Tân Hải, Tân Hòa và Tóc Tiên, đặt ra lộ trình, kế hoạch thời gian rõ ràng.

Theo ông Thọ, thị xã Phú Mỹ có vị trí vai trò đặc biệt quan trọng, là trung tâm công nghiệp, dịch vụ cảng, là đầu mối giao thông, giao lưu trong tỉnh và của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giữ vai trò chiến lược, được định hướng phát triển 5 mũi nhọn kinh tế của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu gồm công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần cảng, du lịch và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Thị xã Phú Mỹ cũng là địa bàn sở hữu nhiều điều kiện để phát triển kinh tế, như cụm cảng nước sâu Thị Vải - Cái Mép nằm trong top 19 cảng biển lớn nhất thế giới có tốc độ tăng trưởng trong nhóm nhanh nhất thế giới, trung tâm logistics Cái Mép Hạ và bến cảng Cái Mép hạ lưu có quy mô khoảng 1.763 ha.

Trước đó, vào ngày 12/4/2018, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 492/NQ-UBTVQH14 về việc thành lập thị xã Phú Mỹ và các phường thuộc thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Đến ngày 24/11/2020, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định 1484/QĐ-BXD về việc công nhận thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là đô thị loại 3. Ngày 5/6/2020, Đại hội Đảng bộ thị xã Phú Mỹ lần thứ VI, nhiệm kỳ 2020-2025 đã ban hành Nghị quyết số 01-NQ/ĐH, trong đó xác định mục tiêu phấn đấu xây dựng thị xã Phú Mỹ trở thành thành phố gắn với thế mạnh công nghiệp, cảng biển vào năm 2025.

Ông Nguyễn Văn Thọ khẳng định việc xây dựng đề án thành lập thành phố Phú Mỹ là tiền đề để thị xã tiếp tục phấn đấu đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị theo tiêu chí cao hơn, nâng cao chất lượng sống của dân cư đô thị và phát triển kinh tế xã hội tương xứng với vị thế, tiềm năng là trung tâm công nghiệp, cảng, dịch vụ, du lịch và là đầu mối giao thông quan trọng của Bà Rịa - Vũng Tàu và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

20/04/2023

CHÍNH THỨC MỞ BÁN CĂN HỘ CAO CẤP ĐẦU TIÊN TẠI PHỐ CẢNG PHÚ MỸ

>> Mở bán căn hộ cao cấp đầu tiên tại thành phố cảng Phú Mỹ

GIÁ CHỈ TỪ 1.4 TỶ/CĂN - 50 triệu/booking để chọn vị trí đẹp

20/04/2023

CĂN HỘ CAO CẤP ĐẦU TIÊN TẠI THÀNH PHỐ CẢNG PHÚ MỸ

🔥 CHƯƠNG TRÌNH ĐẶC BIỆT tri ân các khách hàng sở hữu căn hộ Tumys Phú Mỹ CHỈ TỪ 1.4 Tỷ/căn

💥 Dự án là tổ hợp khu căn hộ, chung cư cao cấp đầu tiên tại thành phố cảng Phú Mỹ - Vũng Tàu. Với quy mô xây dựng bao gồm 2 tòa tháp có 1248 căn hộ và 55 căn shophouse.

💎Các tiện ích thiết yếu bao gồm trường học, bệnh viện, siêu thị, khu vực an ninh…, những tiện ích được kết nối nhanh chóng từ vị trí nội khu cho đến ngoại khu đảm bảo được toàn bộ nhu cầu cơ bản nhất của tất
cả cư dân nơi đây.

Tận hưởng các chính sách từ CĐT dự án Tumys Phú Mỹ

🔰 Booking sớm chọn vị trí đẹp chỉ 50 triệu/booking

🔰 An tâm với pháp lý đầy đủ, sổ hồng lâu dài

🔰 Sở hữu lâu dài cho người Việt Nam, 50 năm dành cho người nước ngoài

💕 Tumys Phú Mỹ nơi mà bạn được sống với những trải nghiệm đẳng cấp

👉 Đăng ký để được tư vấn ngay hôm nay!

—--------------⚓⚓--------------------

PHÚ MỸ

17/12/2021

LỄ KHÁNH THÀNH QUỐC LỘ 56 - TUYẾN TRÁNH THÀNH PHỐ BÀ RỊA

Sáng 16/ 12/ 2021, Sở Giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức "Lễ Khánh thành Quốc lộ 56 - tuyến tránh TP. Bà Rịa".

Đây là công trình giao thông trọng điểm góp phần giảm thiểu lưu lượng hành khách và hàng hóa đi qua nội ô TP. Bà Rịa, rút ngắn khoảng cách vận chuyển hàng hóa từ các KCN và hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải ra tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Quốc lộ 1 đến các khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khu vực Nam Bộ và Tây Nguyên.

Quốc lộ 56 - tuyến tránh TP. Bà Rịa có tổng chiều dài 12,18km, quy mô thiết kế đường cấp III đồng bằng, tốc độ 70km/h, mặt cắt ngang toàn tuyến rộng 46m, phần đường chính với 4 làn xe cơ giới rộng 15m.

Đến nay, công trình đã hoàn thành các hạng mục theo đúng tiến độ đề ra, kịp thời chào mừng kỷ niệm 30 thành lập tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

22/06/2021

🔥🔥🔥 HOT ! ĐẤT NỀN QUỐC LỘ 51 🔥🔥🔥
📣 Vị trí: QL 51 Nam Hải, Tân Hải, TX. Phú Mỹ, BR-VT
🌇 Đất ở đô thị, 3MT đường nhựa, trục chính QL51 🌇 Đường Liên Cảng Cái Mép Thị Vải.
🌇 Liền kề Khu Công Nghiệp Tân Hải - Cái Mép
🌇 Đối diện là KDL sinh thái Núi Dinh có quy mô 2.400ha.
📏 Diện tích: 183m2 - 208 m2
🌇 Thuận tiện xậy nhà trọ, khách sạn hoặc kinh doanh nhiều ngành nghề,...
📕 Sổ riêng từng nền, Công chứng sang tên ngay
🏦 Hỗ trợ vay nhiều ngân hàng đến 75% trong vòng 35năm
💰 Giá chỉ từ 8,5 tr/m2 - 10,4 tr/m2
🔏 Cọc 100tr/lô - 7 ngày công chứng sang tên.
👉👉👉 Sở hữu sản phẩm đầu tư giai đoạn F0 - sinh lời ngay.
🎁Chiết khấu 3% và 1 chỉ vàng
🎁Đặc biệt: KH có sở hữu BĐS Phú Mỹ sẽ được giảm thêm 1%
Mr Jos 0916575857

28/05/2021

🌈⚡️☀️PHÚ MỸ LUÔN NẰM TOP ⬆️🔝
LŨY KẾ VỐN ĐẦU TƯ NƯỚC NGOÀI (FDI) SẮP VƯỢT MỐC 400 TỶ USD

Tính riêng 5 tháng đầu năm 2021, nguồn vốn FDI rót vào Việt Nam đạt gần 14 tỷ USD, tăng 0,8% so với cùng kỳ năm 2020. Trong đó, Long An là địa phương dẫn đầu cả nước khi đóng góp thu hút hơn 3,3 tỷ USD.

Tính lũy kế đến ngày 20/5/2021, cả nước có 33.615 dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký 396,86 tỷ USD:

- Theo lĩnh vực: Các doanh nghiệp FDI đã đầu tư vào 19/21 ngành trong hệ thống phân ngành kinh tế quốc dân, trong đó lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo chiếm tỷ trọng cao nhất với 232,8 tỷ USD, chiếm 58,7% tổng vốn đầu tư. Tiếp theo là các lĩnh vực kinh doanh bất động sản với 61 tỷ USD (chiếm 15,4% tổng vốn đầu tư); sản xuất, phân phối điện với 33,7 tỷ USD (chiếm 8,5% tổng vốn đầu tư).

- Theo đối tác đầu tư: Có 140 quốc gia, vùng lãnh thổ hiện có dự án đầu tư còn hiệu lực tại Việt Nam. Trong đó, đứng đầu là Hàn Quốc với tổng vốn đăng ký 71,9 tỷ USD (chiếm 18,1% tổng vốn đầu tư). Nhật Bản đứng thứ hai với 63,2 tỷ USD (chiếm 15,9% tổng vốn đầu tư), tiếp theo lần lượt là Singapore và Đài Loan, Hồng Kông.

- Theo địa bàn: FDI đã có mặt ở tất cả 63 tỉnh, thành phố trong cả nước, trong đó TP Hồ Chí Minh vẫn là địa phương dẫn đầu trong thu hút ĐTNN với trên 48,9 tỷ USD (chiếm 12,3% tổng vốn đầu tư); tiếp theo là Bình Dương với trên 36,6 tỷ USD (chiếm trên 9,2% tổng vốn đầu tư); Hà Nội với gần 36,6 tỷ USD (chiếm 9,2% tổng vốn đầu tư).

Nguồn: Bộ Kế hoạch và Đầu tư

30/03/2021

Nền kinh tế trọng điểm khu vực phía Nam. Phú Mỹ có cảng biển lớn thứ 19 TG. Có KCN, Có KHU Công Nghệ Cao, có các tuyến cao tốc, quốc lộ giao thoa các khu vực các tỉnh phía đông và các KNC. Hơn nữa Phú Mỹ sẽ chuyển mình thành TP Cảng Biển Công Nghiệp nên chắc chắn Phú Mỹ sẽ thay đổi thịt từng năm và nhất là tầm nhin 3 -5 - 10 năm. Cơ hội X2,X3,X5 rất cao trong bđs vùng ven HCM

TTO - Chiều 22-3, tàu MSC Auriga đã cập cảng SSIT tại Cái Mép - Thị Vải, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tàu này sẽ xếp dỡ hơn 15.000 Teus - một kỷ lục của tàu nước ngoài vào “làm hàng” tại Việt Nam.

20/03/2021

🇻🇳 1/19 CẢNG LỚN CỦA THẾ GIỚI ĐÓN ĐƯỢC CÁC SIÊU TÀU LỚN NHẤT THẾ GIỚI HIỆN NAY
CẢNG GEMALINK Ở VIỆT NAM

---------
Sáng nay, Thủ tướng đã đi kiểm tra hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải, trong đó có bến cảng nước sâu lớn nhất, quy mô nhất cả nước.

Trong đó, Thủ tướng đã đến kiểm tra bến cảng Gemalink khi cảng mới đón tàu vào khai thác chuyến đầu tiên vào tháng 1/2021.

Đây là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, là một trong số 19 cảng lớn của thế giới đón được các siêu tàu lớn nhất thế giới hiện nay. Đây là cảng có quy mô lớn nhất Việt Nam.

Cảng không những lớn về tổng mức đầu tư 520 triệu USD cho 2 giai đoạn (trong đó giai đoạn 1 đã hoàn thành là 330 triệu USD) mà còn là cảng có công suất lớn nhất nước với 2,5 triệu Teus.

Cảng được trang bị bởi những siêu cẩu bờ (STS) được thiết kế và sản xuất tại Việt Nam.

Cảng sẽ chính thức khai trương vào tháng 5/2021 và sẽ khai thác ít nhất 80% công suất thiết kế ngay trong năm nay và sẽ khai thác hết công suất từ năm 2022.

Chuyến kiểm tra của Thủ tướng diễn ra 1 tuần sau khi tổ chức Hội nghị Hội nghị quy mô lớn Chính phủ về phát triển Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng biến đổi khí hậu tại Cần Thơ, “thủ phủ của miền Tây”.

20/03/2021

Nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Mấy ngày qua, thông tin tỉnh BR-VT sẽ đưa vào hoạt động hệ thống camera giám sát giao thông trên Quốc lộ 51 vào tháng 4/2021 đã thu hút sự quan tâm của khách du lịch và người dân địa phương.

Quốc lộ 51, đoạn từ Ẹo Ông Từ (Phường 12, TP. Vũng Tàu) tới TX.Phú Mỹ được trang bị 89 camera (có 8 điểm bắn tốc độ tự động). Khi đưa vào hoạt động, các lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ như: chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ, lấn làn, đua xe… chỉ sau 1 giây các lỗi vi phạm được máy tính trung tâm điều khiển báo tại điểm đó có xe vi phạm luật giao thông và camera sẽ tự động chụp lại biển số xe vi phạm gửi về trung tâm điều khiển đặt tại Công an tỉnh và Phòng CSGT. Sau đó, bộ phận xử lý vi phạm sẽ in ra và gửi về địa chỉ người vi phạm, hoặc xử lý trực tiếp khi tổ tuần tra lập chốt trên đường. Ngoài giám sát về giao thông, camera dọc tuyến cũng sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi, giám sát tình hình ANTT, kịp thời xử lý những vụ việc vi phạm pháp luật.

Quốc lộ 51 là tuyến huyết mạch nối tỉnh BR-VT với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Năm 2009, Quốc lộ 51 đã được nâng cấp với mặt đường rộng từ 32,9m - 39,9m, có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ (tùy từng đoạn). Tuy nhiên, do mật độ phương tiện ngày càng gia tăng, nhất là vào dịp Tết, lễ, cuối tuần, lượng lớn du khách du lịch đổ về TP. Vũng Tàu khiến Quốc lộ 51 trở nên quá tải. Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) thường xuyên tuần tra, chốt trực tại các giao lộ trên toàn tuyến, tuy nhiên, vẫn có nhiều trường hợp người điều khiển phương tiện giao thông thiếu ý thức trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ như: chạy quá tốc độ quy định; không đi đúng phần đường, làn đường quy định; đi vào đường cấm, đường ngược chiều; tránh vượt không bảo đảm an toàn; dừng đỗ xe trái quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông… Bên cạnh đó, tình trạng người đi xe máy chạy ngược chiều trên quốc lộ, người đi bộ leo qua dải phân cách để sang đường diễn ra thường xuyên. Tình hình vi phạm trật tự ATGT cũng diễn biến phức tạp. Theo số liệu tổng hợp của Công ty CP phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (chủ đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 51), chỉ tính riêng trong năm 2020, trên toàn tuyến xảy ra 93 vụ tai nạn, làm 82 người bị thương, 39 người chết và 123 phương tiện bị hư hỏng.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến TNGT trên Quốc lộ 51, song chủ yếu là do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao. Do vậy, việc đưa vào vận hành camera giám sát giao thông sẽ hỗ trợ rất nhiều trong việc giám sát, ghi hình ảnh, trích xuất phần ghi hình, phân tích xác định những hành vi vi phạm giao thông phục vụ phạt nguội (gồm các lỗi vượt đèn đỏ, chèn vạch, lấn làn đường, rẽ phải khi có đèn đỏ, vượt tốc độ quy định và xe chở quá tải trọng cho phép…). Qua đó, giúp lực lượng CSGT có thêm kênh thông tin để tăng cường các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, kéo giảm TNGT. Về phía người dân cũng sẽ thận trọng hơn khi lái xe trên đường, nghiêm túc chấp hành Luật Giao thông đường bộ, có ý thức hơn khi tham gia giao thông.

Hình ảnh trung tâm thông tin chỉ huy đặt tại công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

11/03/2021

Cơ cấu thu ngân sách của tỉnh đang có nhiều tín hiệu tích cực. Số thu nội địa không ngừng tăng lên, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng thu ngân sách.
Đây là sự chuyển biến mang tính đột phá, khẳng định nội lực mạnh mẽ của các DN, nhất là DN thuộc các lĩnh vực kinh tế trụ cột của tỉnh như công nghiệp, cảng biển, dịch vụ logistics, du lịch.

Zalo
Người nộp thuế giao dịch tại bộ phận một cửa Cục Thuế tỉnh.
1. Thu nội địa chiếm tỉ trọng lớn
Theo báo cáo của UBND tỉnh, giai đoạn 2016-2020, thu ngân sách Nhà nước (NSNN) gồm 3 nguồn thu chính là dầu thô, xuất khẩu và nội địa. Trong 3 nguồn thu này, có 2 nguồn thu giảm là dầu thô và xuất khẩu, cụ thể tỷ trọng thu từ dầu thô giảm 10,6% so với năm 2016, tỷ trọng thu xuất khẩu giảm 0,4%; tỷ trọng thu nội địa tăng 11,1%. Kết quả trên cho thấy, tỷ trọng thu NSNN (phần nội địa) có sự đóng góp ngày càng lớn trong tổng thu NSNN trên địa bàn tỉnh. Trong khi đó, thu từ dầu thô và thu xuất nhập khẩu có xu hướng giảm về tỷ trọng trong cơ cấu tổng thể của thu NSNN trên địa bàn tỉnh.

Báo cáo của Sở Tài chính cho biết, năm 2020, tổng thu NSNN trên địa bàn tỉnh 77.930 tỷ đồng, đạt 102,5 so với dự toán. Trong đó, thu từ dầu thô 20.237 tỷ đồng; Thu xuất nhập khẩu là 17.239 tỷ đồng; Thu NSNN (phần nội địa) là 40.454 tỷ đồng. Theo đánh giá của Sở Tài chính, năm 2020, mặc dù bị tác động bởi dịch bệnh Covid-19 và do Trung ương ban hành các chế độ, chính sách miễn, giảm thu ngân sách nhằm hỗ trợ sản xuất kinh doanh. Tuy nhiên, một số khoản thu chiếm tỷ trọng lớn trong tổng thu nội địa vẫn đạt và vượt kế hoạch. Chẳng hạn như khoản thu từ khu vực DN có vốn đầu tư nước ngoài (chiếm tỷ trọng 45,4% tổng thu nội địa) thực hiện 19.250 tỷ đồng, đạt 116,3% so với dự toán; Thu tiền sử dụng đất gần 2.717 tỷ đồng, đạt hơn 388%; Thu tiền cho thuê đất, thuê mặt nước 1.616,5 tỷ đồng, đạt 147%. Với số thu này, thu NSNN (phần nội địa) của tỉnh vẫn bảo đảm đạt dự toán Trung ương giao.

Theo đánh giá của Bộ Tài chính, BR-VT là một trong những tỉnh có đóng góp nguồn thu lớn cho NSNN (đứng thứ 3/63 tỉnh, thành trong cả nước, chỉ sau TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội).

2. Khẳng định vai trò của các doanh nghiệp trụ cột
Zalo
SCG là một trong những dự án đầu tư nước ngoài có đóng góp NSNN lớn. Trong ảnh: Cầu cảng phục vụ cho việc vận chuyển vật tư, thiết bị siêu cường siêu trọng để phục vụ trong quá trình thi công dự án đã hoàn thành vào giữa tháng 7/ 2020.
Có được kết quả thu NSNN như trên là nhờ BR-VT thu hút đầu tư có chọn lọc, đồng thời khẳng định sự chuyển biến mang tính đột phá, khẳng định nội lực mạnh mẽ của các DN, nhất là DN thuộc các lĩnh vực kinh tế trụ cột của tỉnh như công nghiệp, cảng biển, du lịch... Lấy kinh tế tư nhân và đầu tư nước ngoài làm rường cột, giảm được áp lực cho tỉnh khi nguồn thu từ dầu khí sụt giảm.

Điển hình như Dự án Tổ hợp hóa dầu miền Nam Việt Nam (SCG) có tổng mức đầu tư 5,4 tỷ USD. Ông Roongrote Rangsiyopash, Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành Tập đoàn Siam Cement Group (SCG, Thái Lan), cho biết: Tính đến đầu tháng 12/2020, dự án này đã hoàn thành khoảng 62% tiến độ công việc. Hiện, SCG đang xúc tiến phát triển những dự án thành phần, nhất là hợp tác với Tập đoàn Amata phát triển dự án KCN chung quanh dự án chính; tìm kiếm nhà đầu tư tiềm năng để cùng phối hợp kể cả khi dự án đi vào hoạt động. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành xây dựng và đi vào hoạt động cuối năm 2022, đưa vào vận hành thương mại đầu năm 2023. Hiện nay, mặc dù đang trong quá trình xây dựng, nhưng số tiền nộp ngân sách của SCG khá lớn. Năm 2020, riêng số tiền thuế thu nhập DN mà SCG nộp là 440 tỷ đồng. Hay như Công ty TNHH Nhà máy Bia Heniken Việt Nam- Vũng Tàu mới đây cũng đã thông báo tăng vốn thêm 68,8 triệu USD. Với việc tăng vốn này, DN tiếp tục đầu tư mở rộng sản xuất để nâng công suất nhà máy lên đạt 1.100 tỷ lít/năm, tức tăng thêm 490 triệu lít/năm. Trong đó, công suất sản xuất bia sẽ là 1.075 tỷ lít/năm và công suất sản xuất nước trái cây lên men là 25 triệu lít/năm. Năm 2020, chỉ riêng thuế tiêu thụ đặc biệt, DN đã nộp tới 5.630 tỷ đồng…

Với những kết quả đạt được như trên, mục tiêu của tỉnh là trong thời gian tới tiếp tục thực hiện chủ trương phát triển kinh tế không phụ thuộc vào dầu khí, trong đó chú trọng các lĩnh vực trụ cột kinh tế của tỉnh như: công nghiệp, kinh tế cảng biển, du lịch… Đặc biệt, tỉnh tập trung các nguồn lực phát triển hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế và hệ thống dịch vụ hậu cần cảng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu tiếp nhận đội tàu biển quốc tế, chia sẻ lượng hàng hóa thông qua cảng biển TP. Hồ Chí Minh và dần dần đóng vai trò cảng chính, cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực phía Nam.

3. Năm 2021, BR-VT đặt chỉ tiêu tổng thu NSNN hơn 65.900 tỷ đồng, trong đó thu ngân sách địa phương hơn 25.400 tỷ đồng.
Về phía ngành thuế, tiếp tục đề ra các giải pháp tăng thu. Ông Nguyễn Minh Cường, Phó Cục trưởng Cục Thuế tỉnh cho biết: Đơn vị sẽ tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra chống thất thu thuế, quản lý nợ và cưỡng chế nợ. Đặc biệt, ngành thuế kiên quyết cưỡng chế, xử lý thu hồi nợ thuế đối với các DN dây dưa, chây ì, nợ đọng tiền thuế, các DN có khả năng nộp thuế nhưng không nộp thuế đúng hạn, lợi dụng chính sách hỗ trợ tiền thuế của Nhà nước để nợ thuế, chiếm đoạt tiền thuế. Ngành thuế đặt quyết tâm đến cuối năm 2021 tổng số nợ thuế giảm xuống 5% so với số thực thu vào NSNN theo chỉ đạo của Tổng cục Thuế và theo chỉ tiêu thu nợ được giao. Bên cạnh đó, Cục Thuế tỉnh cũng đẩy mạnh tuyên truyền, hỗ trợ người nộp thuế; kịp thời trả lời vướng mắc cho DN bằng nhiều hình thức như: Qua điện thoại, hướng dẫn trực tiếp tại cơ quan thuế hoặc trên trang web của ngành

10/03/2021

6 dự án giao thông kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
BÀ RỊA - VŨNG TÀU5 con đường và một cầu đã, đang triển khai sẽ thúc đẩy kết nối, vận chuyển hàng hóa xuất - nhập khẩu qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Dài hơn 20 km, chiếm hơn 30% lượng hàng hóa xuất khẩu bằng container của cả nước, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (thị xã Phú Mỹ) được đánh giá có mức tăng trưởng hàng hóa cao nhất trên thế giới. Tuy nhiên, quá trình vận chuyển hàng hóa xuất - nhập khẩu đang gặp nhiều trở ngại vì giao thông thường xuyên tắc nghẽn.
Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải cho biết, có bốn dự án giao thông trọng điểm với vốn đầu tư hơn 14.200 tỷ đồng đã và đang triển khai để biến kỳ vọng cụm cảng trở thành "cửa ngõ phía Nam".
Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải dài hơn 18 km, sáu làn xe, là tuyến đường khai thác hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp dọc sông Cái Mép – Thị Vải. Khởi công năm 2009 với tổng mức đầu tư 2.838 tỷ đồng bằng nguồn trái phiếu Chính phủ. Đến nay đường thông suốt từ điểm đầu ở cảng Cái Mép hạ (thị xã Phú Mỹ) đến điểm cuối huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Điểm cuối đường Cái Mép - Thị Vải, con đường chạy dọc hệ thống cảng nước sâu ở Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Trường Hà.
Điểm cuối đường Cái Mép - Thị Vải, con đường chạy dọc hệ thống cảng nước sâu ở Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Trường Hà.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải được HĐND Bà Rịa – Vũng Tàu phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng tháng 8/2020. Điểm đầu cầu nối đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải đến đường vào cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai).
Theo quy hoạch, chiều dài tuyến đường hơn 4,3 km, trong đó cầu Phước An dài hơn 3.500 m, đường dẫn lên cầu dài 248 m, đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài hơn 600 m. Tĩnh không thông thuyền của cầu cho phép tàu 30.000 tấn chạy qua. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.800 tỷ đồng.
Cầu xây xong sẽ kết nối khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức – Long Thành đi các tỉnh miền Tây, đồng thời giảm tải cho quốc lộ 51 đang thường xuyên ùn tắc. Các cơ quan chức năng đang tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc cầu; đấu thầu, lựa chọn nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.
Công nhân thi công trụ cầu vượt quốc lộ 51, một hạng mục trên tuyến 991B. Ảnh: Trường Hà.
Công nhân thi công trụ cầu vượt quốc lộ 51, một hạng mục trên tuyến 991B. Ảnh: Trường Hà.
Đường 991B được khởi công tháng 5/2018, dài gần 10 km, điểm đầu giao đường Hội Bài – Tóc Tiên đến hạ lưu cảng Cái Mép với tổng mức đầu tư 3.951 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách Trung ương và địa phương. Đường rộng 35 m, với bốn làn xe. Trên tuyến có 4 cầu, trong đó cầu vượt quốc lộ 51 dài hơn 664 m.
Theo Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải đường 991B là trục giao thông quan trọng nhằm vận chuyển hàng hóa của cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải, các khu công nghiệp Phú Mỹ, Cái Mép, logistics Cái Mép Hạ và Trung tâm kho bãi, với tổng diện tích khoảng 2.850 ha. Khi hoàn thành đường kết nối với khu công nghiệp Long Sơn (TP Vũng Tàu). Tất cả hàng hóa sẽ được vận chuyển ra quốc lộ 51 và nối vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau này.
Điểm cuối nối đường 991B, dự án đường Long Sơn – Cái Mép dài hơn 3,7 km dẫn vào Khu công nghiệp dầu khí Long Sơn với mức đầu tư 1.189 tỷ đồng, bằng ngân sách tỉnh. Đường thiết kế 6 làn xe và cầu bắc qua sông Rạng dài gần 400 m.
Đây là tuyến kết nối khu vực Vũng Tàu – Long Sơn – Cái Mép – Thị Vải – Phú Mỹ và liên kết với các vùng lân cận. Theo đó, đường sẽ rút quãng đường từ hạ lưu cảng Cái Mép đến quốc lộ 51 từ 25 km xuống chỉ còn khoảng 8 km. Tháng 6/2020, gói thầy xây lắp cầu sông Rạng đã được khởi công. Đường Long Sơn – Cái Mép dự kiến xong cuối năm 2025.
Vị trí xây cầu vượt quốc lộ 51 nhìn từ trên cao. Ảnh: Trường Hà.
Vị trí xây cầu vượt quốc lộ 51 nhìn từ trên cao. Ảnh: Trường Hà.
Ngoài các dự án trọng điểm trên, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang triển khai xây dựng đường sau cảng Mỹ Xuân – Thị Vải, giai đoạn một nhằm kết nối hệ thống cảng với khu công nghiệp đến quốc lộ 51. Con đường dài 2,6 km, vốn đầu tư 407 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách địa phương dự kiến sẽ hoàn thành giữa năm 2023.
Đường Phước Hòa – Cái Mép bắt đầu từ điểm giao quốc lộ 51 nối đến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải dài hơn 4,4 km. Dự án tổng mức đầu tư 954 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách tỉnh, dự kiến hoàn thành trong năm nay, giúp hàng hóa từ các cảng vận chuyển lên - xuống quốc lộ thuận lợi hơn...
6 dự án giao thông kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Đồ họa:


https://vnexpress.net/6-du-an-giao-thong-ket-noi-cum-cang...
6 dự án giao thông kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Thông tin nhanh & mới nhất được cập nhật hàng giờ. Tin tức Việt Nam & thế giới về xã hội, kinh doanh, pháp luật, khoa học, công nghệ, sức khoẻ, đời sống, văn hóa, rao vặt, tâm sự...