Bất động sản Tp. Thủ Đức TPHCM

11/03/2024

Môi giới đất được uống cafe miễn phí lại được thêm 5 chiệu thành công thử thách nâng búa 20kg🥰🤣

Trong thần thoại Châu âu thì Thor chính là vị thần sấm sét, giông bão, Thor là con trai lớn của thần Odin và nữ thần trái đất Jord. Thor là vị thần đứng đầu trong các thần Aesir và cũng là người mạnh nhất bảo vệ các vị thần chống l...

24/04/2023

Đường Cao tốc Dầu giây Phan thiết nâng tầm giá trị đất khu vực tỉnh bình thuận!

Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây sẽ đưa vào khai thác sớm hơn một ngày, chiều 29-4 để người dân lưu thông sớm trước 30-4 đáp ứng nhu cầu du lịch tại tỉnh Bình Thuận.

15/03/2023

📌Cập nhật thông tin quy hoạch Tp Hồ chí minh 2023

Độ dài, tiến độ, số làn xe, vị trí các tuyến đường vành đai quanh TP Hồ Chí Minh. Thăng Dự Án tổng hợp.

18/10/2022

😍👨‍👩‍👧Mơ ước của bao người có 1 nơi xả trét sau công việc

13/10/2022

📌TPHCM - Chậm mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh phường phú hữu, đội vốn gần 800 tỉ đồng
📣Tuyến đường Nguyễn Duy Trinh phường Phú hữu, Quận Thủ Đức ( Quận 9 củ), đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường Nguyễn Thị Tư dài khoảng 1,6 km hướng vào cảng Phú Hữu được ví là con đường tử thần do xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người. Đoạn đường treo dày đặc biển báo từ khuyến cáo "tuyến đường thường xảy ra tai nạn" cần phải chú ý.
📣Mặt đường Nguyễn Duy Trinh rộng khoảng 7m và không dải phân cách, mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe trọng tải lớn chạy cùng xe máy. Chỉ cần hai container đi ngược chiều, mặt đường bị chiếm trọn, xe máy phải leo lề hoặc luồn lách trong các khoảng trống rất nguy hiểm dễ bị tai nạn giao thông.
📣Hàng ngày, đường Nguyễn Duy Trinh cứ tới trước gần khung giờ cấm xe tải trên 3,5 tấn là các đoàn xe container tranh thủ nối đuôi nhau cả 2 chiều hối hả ra vào cảng Phú Hữu, lấn gần hết phần đường của xe máy. Còn khi trong giờ cấm xe thì các xe tải containers sẽ sử dụng luôn đoạn đường Nguyễn Thị Tư để làm bãi xe chờ hết giờ cấm để chạy tiếp.
📣Nguyên nhân chính của tình trạng kẹt xe là do đoạn đường quá hẹp, xuống cấp, lượng lớn xe container liên tục ra vào cảng Phú Hữu lưu thông vào đường hỗn hợp Nguyễn duy Trinh cùng với các phương tiện khác, mật độ xe lưu thông tại khu vực này rất đông, dễ xảy ra tai nạn. Người dân đi qua đoạn đường tử thần này đang mong mõi từng ngày đường Nguyễn duy Trinh Phường phú Hữu sẽ được sớm cải tạo, mở rộng
📣Theo báo Lao động: Từ năm 2015 Ủy ban Thành Phố đã duyệt chủ trương mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh. Tuy nhiên mãi đến năm 2019, Sở GTVT TPHCM mới phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ đường Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu dài 1,6km. Với tổng mức đầu tư dự án được tính lúc đó 832,2 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách TPHCM, trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 507,9 tỉ đồng, chi phí xây dựng 254,5 tỉ đồng Tuyến đường dự kiến sẽ được mở rộng lên 30 m cho 4 làn ôtô và 2 làn xe máy. Đồng thời, dự án cũng xây dựng mới hệ thống thoát nước, cống hộp tiết diện và hệ thống chiếu sáng. Tuy nhiên, sau gần 3 năm phê duyệt, Sở GTVT TPHCM cho biết, hiện dự án mới đang đang triển khai thiết kế bản vẽ thi công, dự toán và công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Sự chậm trễ này khiến tổng mức đầu tư dự án tăng lên vượt mức 1.600 tỉ đồng – tức đội vốn gần 800 tỉ đồng. Đại diện Sở GTVT TPHCM cho biết, nguyên nhân dự án tăng tổng mức đầu tư do tăng chi phí giải phóng mặt bằng. Sở GTVT TPHCM đã đề xuất UBND TPHCM giao bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2021 – 2025 để có vốn thực hiện hoàn thành dự án.
Theo báo lao Động.

13/10/2022

⛔️Đề án mở Đường cho cảng Cát Lái - Cảng Phú Hữu kết nối Vành Đai 3
📣Hiện nay, giao thông ra vào khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu rất khó khăn, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. UBND TPHCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT xem xét việc nghiên cứu phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - cảng Phú Hữu vào cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây (HLD) và đường Vành đai 3 TP.HCM.
📣Dự kiến đường nối cảng Cát Lái - cảng Phú Hữu đến cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây, Đường vành đai 3 dự kiến sẽ trở thành đường chuyên dụng phục vụ chở hàng, giúp kéo giảm ùn tắc khu vực. Theo Ủy ban Thành phố thì việc hình thành tuyến đường mới kết nối hệ thống cảng Cát Lái - Cảng Phú Hữu vào 2 tuyến đường cao tốc -Vành đai 3 là cần thiết nhằm tạo một đường chuyên dụng, chủ yếu phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - cảng Phú Hữu.
📣Ủy ban thành phố dự tính để làm tuyến đường này sẽ giải toả khoảng 59 ha đất và cần điều chỉnh một số quy hoạch. Vì vậy, chính quyền thành phố kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến với các phương án xây dựng tuyến đường, để có cơ sở triển khai các đầu việc tiếp theo.
📣Theo lộ trình hướng tuyến thì đường chuyên dụng này sẽ có điểm đầu từ đường Nguyễn Thị Định, đi qua rạch Bà Cua, rạch Ông Nhiêu; điểm cuối tại nút giao Vành đai 3, chiều dài khoảng 6 km, thiết kế rộng 60m với 12 làn xe, vận tốc đạt 60km/h.
📣Theo thiết kế, đoạn từ đường Nguyễn Thị Tư đến rạch Ông Nhiêu sẽ có cầu cạn và đường song hành hai bên cầu; đoạn từ rạch Ông Nhiêu đến Vành đai 3 sẽ đi trên cao. Tại cảng Phú Hữu, tuyến có hai nhánh cầu cho xe lên xuống. Khi đường được xây dựng, xe sẽ chạy liên tục từ khu vực cảng Cát Lái - cảng Phú Hữu tới cao tốc, Vành đai 3 và ngược lại.
📣Cảng Cát Lái hiện là cảng lớn nhất cả nước với sản lượng chiếm hơn 80% hàng container các tỉnh khu vực phía Nam và chiếm gần 50% cả nước hướng từ cảng Cát lái rara kết nối với các tuyến đường xung quanh như Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh, xe đông đường hẹp nên tình trạng kẹt xe như cơm bữa.
📣Cảng Phú Hữu cách cảng Cát Lái 3 km cũng có lượng hàng hóa, container rất lớn chỉ có duy nhất một lối ra hướng đường Nguyễn duy Trinh ra vòng xoay phú hữu kết nối vành đai 2 đường Võ chí công, đoạn đường chỉ tầm 1,6km nhưng do đường hẹp xe công đi chung hỗn hợp với các loại xe khác nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông rất phức tạp.
📣Phương án này hy vọng sẽ góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông các tuyến đường Võ chí công, Nguyễn Duy Trin, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, .. kết hợp điều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất, bổ sung các khu vực dịch vụ logistic xung quanh cụm cảng Cát Lái - cảng phú Phú Hữu.
Theo Vietnamnet

28/09/2022

CẦN Bán đất lô góc 2 mặt tiền đang mở quán cafe, BIỂN PHƯỚC TỈNH VŨNG TÀU ( GẦN KHU RESORT ZENA), đất full thổ cư. - 98621705

16/05/2022

📌 Khi nào cung đường Nguyễn Duy Trinh Phương phú hữu khu vực cung đường nguy hiểm nhất sài gòn ( đoạn đường 1,6km) từ cảng phú Hữu ra vòng xoay Võ chí công được thi công?

Nguyễn Duy Trinh là trục đường có lịch sử lâu đời và quan trọng tại khu vực quận 9 và quận 2. Tổng chiều dài của con đường khoảng 10km, đi qua các phường: Tr...

16/05/2022

💥Thành phố thủ đức sẽ như thế nào trong tương lai❓

Tổng Quan Về Thành Phố Thủ Đức - Những Dự Án Định Hình Tương Lai Việt Nam (Phần 1)Hãy đăng ký để nhận tin sớm nhất từ VHC tại link: https://www.youtube.com/c...

30/03/2022

🙌 Thành phố Thủ Đức - Có nhiều Dự án cần nâng cấp nhưng còn lâu mới mở !

SUBSCRIBE để theo dõi các video mới nhất về bất động sản của CafeLand: https://goo.gl/thPyd2Khu vực phía Đôn...

13/05/2021

👩👉Thống nhất hướng tuyến cầu Cát Lái nối Tp.Thủ Đức với Nhơn Trạch (Đồng Nai)

Mới đây, ông Lê Quang Bình, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết, Sở GTVT Tp.HCM đã có văn bản trả lời chọn phương án đề xuất phương án 2 của đơn vị tư vấn thiết kế và tiếp thu ý kiến của đơn vị liên quan.
Sau khi chọn xong phương án hướng tuyến, tỉnh Đồng Nai được Thủ tướng Chính phủ giao chủ trì sẽ xúc tiến nhanh các bước tiếp theo để triển khai. Sau nhiều lần chọn phương án hướng tuyến để xây dựng cầu Cát Lái, theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Nai, vừa qua sở này và Sở GTVT Tp.HCM cùng đánh giá phương án hướng tuyến số 2 (phương án 2) là cơ bản giải quyết được các tồn tại mà hai bên đã nêu ra.
Cụ thể, theo thông báo kết luận cuộc họp, Sở GTVT Tp.HCM cho rằng phương án 2 về cơ bản bảo đảm hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động hiện hữu của cảng Cát Lái và tiết giảm lưu lượng giao thông trên đường Nguyễn Thị Định ra vào nút giao Mỹ Thủy.
Theo phương án 2, hướng tuyến cụ thể khi thực hiện xây dựng cầu Cát Lái được xác định có điểm đầu giao cắt với Đường vành đai 2 tại cầu Kỳ Hà 3 và 4, tuyến đi dọc theo hành lang xanh của rạch Ngọn Ngay và vượt sông Đồng Nai sang huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Sau khi sang phía Đồng Nai, tuyến đi qua khu vực đất nông nghiệp thuộc các xã Phú Hữu và Phú Đông (huyện Nhơn Trạch) và cắt qua đường tỉnh 25C, kết nối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại điểm cuối dự án.
Theo đại diện Công ty CP Tư vấn Thiết kế GTVT (đơn vị tư vấn thiết kế dự án), phương án 2 với dạng thức nút giao với đường Vành đai 2 là nút ngã ba liên thông tuy không tạo được kết nối trực tiếp với khu trung tâm Tp.HCM nhưng có khối lượng giải phóng mặt bằng ít. Đặc biệt, tổng mức đầu tư theo phương án 2 cũng ở mức thấp nhất.
Dù cơ bản đánh giá phương án 2 đã khắc phục được các tồn tại khi xây dựng cầu Cát Lái nhưng Sở GTVT Tp.HCM vẫn cho rằng phương án này còn có một số điểm cần phải rà soát, đánh giá lại để điều chỉnh, bổ sung thành một phương án tối ưu.
Trong thông báo kết luận ý kiến Giám đốc Sở GTVT TP HCM Trần Quang Lâm của Văn phòng Sở GTVT Tp.HCM có đề nghị đơn vị tư vấn cần nghiên cứu làm rõ xác định vị trí kết nối của các nhánh lên xuống cầu trên mặt cắt ngang đường Vành đai 2, bảo đảm tổ chức giao thông thuận lợi, bảo đảm hành lang an toàn cầu (phương án đề xuất của đơn vị tư vấn là kết nối vào các đường song hành trên đường Vành đai 2 chưa tối ưu). Rà soát đánh giá khả năng thông hành của tuyến Vành đai 2 trên cơ sở ưu tiên các làn xe đi thẳng trên đường Vành đai 2, bảo đảm không gây ùn tắc giao thông.
Dự án xây dựng cầu Cát Lái kết nối trực tiếp khu vực TP. Thủ Đức (Tp.HCM) với huyện Nhơn Trạch là một trong những dự án giao thông kết nối quan trọng của vùng Đông Nam bộ. Đây cũng là hạng mục quan trọng trong việc hình thành tuyến giao thông kết nối Sân bay Long Thành với Tp.HCM, bên cạnh tuyến cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang khai thác và cao tốc Bến Lức - Long Thành đang triển khai.
Tháng 8/2019, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận giao UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì, phối hợp với TP.HCM thực hiện dự án xây dựng cầu Cát Lái. Trên cơ sở tiếp thu ý kiến của Sở GTVT TP.HCM và các đơn liên quan đưa ra, Sở GTVT Đồng Nai và đơn vị tư vấn đã điều chỉnh, bổ sung phương án hướng tuyến phù hợp.
Mới đây nhất, đầu tháng 4, tại cuộc họp giữa các cơ quan chức năng 2 địa phương, phương án hướng tuyến số 2 đã được đánh giá là cơ bản giải quyết được các tồn tại và được đồng thuận cao.
Nguồn: Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị