19/05/2026
1. Quốc lộ 13 sẽ được tổ chức giao thông “chạy không dừng”
Theo hồ sơ dự án, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ / cầu Vĩnh Bình sẽ có hệ thống:
✅ Hầm chui
✅ Cầu cạn
✅ Đường song hành
✅ Nút giao khác mức 3 tầng
Mục tiêu là giúp dòng xe trên Quốc lộ 13 chạy xuyên suốt, không phải dừng tại các nút giao lớn.
2. Có 2 nút giao lớn được làm khác mức
Dự án bố trí 2 nút giao khác mức:
Nút Bình Lợi
Giao giữa Quốc lộ 13 – Phạm Văn Đồng. Xe từ hướng cầu Bình Triệu sẽ đi xuống hầm chui để vượt qua khu vực giao cắt này.
Nút Bình Phước
Giao giữa Quốc lộ 13 – Quốc lộ 1. Xe sau khi đi trên cầu cạn sẽ tiếp tục xuống hầm chui Bình Phước để vượt qua nút giao trước khi đi về Bình Dương cũ.
3. Cầu cạn dài khoảng 3,55km
Sau khi qua hầm chui Bình Lợi, dòng xe sẽ đi lên cầu cạn chạy dọc Quốc lộ 13, dài khoảng 3,55km.
Cầu cạn này có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Phía dưới là đường song hành rộng 8–10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.
4. Toàn tuyến dài khoảng 5,9km, mở rộng lên 60m
Toàn dự án dài khoảng 5,9km, từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ, được mở rộng lên 60m, quy mô 10–14 làn xe.
5. Ngoài 2 nút lớn, còn có 8 vị trí giao bằng
Bên cạnh Bình Lợi và Bình Phước, dự án còn tổ chức 8 vị trí giao bằng dọc tuyến, gồm các điểm như:
Quốc lộ 13 cũ, đường Hiệp Bình, Đinh Thị Thi, đường số 4, đường vào khu dân cư Vạn Phúc, đường số 5, đường sắt hiện hữu, Kha Vạn Cân.
6. Quốc lộ 13 sẽ có thu phí không dừng
Dự án có hệ thống ITS – giao thông thông minh và ETC – thu phí điện tử không dừng.
Điểm đáng chú ý là không bố trí barie, phù hợp với định hướng giao thông hiện đại, công nghệ cao.
7. Ý nghĩa lớn nhất
Điểm quan trọng nhất của bài này là:
Quốc lộ 13 không chỉ được mở rộng, mà còn được nâng cấp thành trục giao thông đô thị hiện đại, có hầm chui – cầu cạn – đường song hành, giúp xe chạy liên tục từ TP.HCM về Bình Dương.
Góc nhìn bất động sản có thể khai thác:
Khi Quốc lộ 13 được mở rộng lên 60m, có cầu cạn 3,55km, hầm chui tại các nút giao lớn và tổ chức giao thông không dừng, khu vực dọc trục Quốc lộ 13 sẽ không còn là câu chuyện “kẹt xe cửa ngõ” như trước, mà đang chuyển mình thành một trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM và Bình Dương
https://tuoitre.vn/nut-giao-3-tang-giup-xe-chay-khong-dung-tren-quoc-lo-13-tp-hcm-20260512160719742.htm?
Theo phương án thiết kế trong hồ sơ dự án mở rộng quốc lộ 13 TP.HCM, tuyến đường sẽ được tổ chức giao thông liên tục bằng hệ thống hầm chui, cầu cạn và đường song hành từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ.