23/01/2026
Cần Giờ của hiện tại version 2.0
Trong bài viết “Cần Giờ của hiện tại” công bố vào tháng 09/2025 (version 1.0), Biggee đã phác họa tiềm năng của thị trường Cần Giờ trong bối cảnh còn nhiều ẩn số. Tuy nhiên, chỉ sau vỏn vẹn 4 tháng, bức tranh thị trường nơi đây đã thay đổi với tốc độ nhanh hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu.
Những biến chuyển lớn của thị trường tập trung vào 3 trụ cột chính: sự thay đổi về cơ cấu sản phẩm, bước ngoặt trong bức tranh hạ tầng và sự điều chỉnh đáng kể về mặt bằng giá đất – cả ở góc độ chính sách lẫn thị trường.
Cách đây 4 tháng, khi Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ mới ở giai đoạn triển khai hạ tầng cơ bản và chưa chính thức mở bán, thị trường vẫn trong trạng thái “chờ đợi”. Thế nhưng chỉ trong thời gian ngắn, với việc công bố số lượng lớn sản phẩm thấp tầng, nguồn cung toàn khu vực đã thay đổi rõ rệt. Dù mức giá chào bán trung bình đã vượt 100 triệu đồng/m², cao hơn đáng kể so với mặt bằng giá đất dân cư của Cần Giờ, nhưng tỷ lệ hấp thụ ghi nhận ở mức tương đối tích cực.
Ở khía cạnh hạ tầng, nếu như tại thời điểm version 1.0, Cầu Cần Giờ và tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ mới dừng lại ở giai đoạn nghiên cứu, thì đến hiện tại, nhờ các cơ chế đặc thù, cả hai công trình trọng điểm này đã chính thức được khởi công. Tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ được khởi công ngày 19/12/2025, do Vinspeed làm chủ đầu tư, với kỳ vọng đưa vào vận hành năm 2028, kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ bằng tàu siêu tốc, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 20 phút. Trong khi đó, Cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng đã khởi công ngày 15/1 theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), do Masterise Group là nhà đầu tư. Việc đồng loạt khởi công hai dự án này được xem là cột mốc lịch sử của hạ tầng giao thông TP.HCM, không chỉ hoàn thiện liên kết vùng mà còn mở ra không gian phát triển đô thị mới hướng ra biển Đông Nam.