23/03/2026
Theo Sở, đối tượng điều chỉnh của quyết định 01/2026 của UBND thành phố là các loại xe tải thông dụng. Trong khi đó, phân loại xe tải được quy định theo Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải về phân loại phương tiện xe cơ giới.
Theo Thông tư 53/2026, xe bán tải có thể được xếp vào hai nhóm xe con pick-up hoặc xe tải pick-up và thông tin này sẽ được viết rõ trong giấy đăng ký của từng phương tiện. Hiện nay, hầu hết các dòng xe bán tải phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara đều được quy định là "xe tải pick-up cabin kép", tức thuộc nhóm xe tải thông dụng.
Như vậy, các dòng bán tải sẽ phải chịu điều chỉnh của quyết định 01/2026 của Hà Nội. Cụ thể, các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới hai tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm gồm 6h - 9h và 16h - 19h30). Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ hai tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Theo thông tư 39/2024 của Bộ GTVT, khối lượng toàn bộ là khối lượng của xe, người và hàng. Với cách tính này, các dòng bán tải phổ thông đều có khối lượng toàn bộ trên hai tấn. Như vậy, các dòng này chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Theo quy định của Nghị định 168/2024, việc đi vào đường cấm sẽ khiến chủ ôtô bị phạt 4-6 triệu đồng, tăng lên mức 20-22 triệu đồng nếu hành vi này gây tai nạn. Ghi nhận thực tế thời gian qua, CSGT Hà Nội chưa xử phạt các dòng xe bán tải vào nội đô.
Nguồn: VnExpress