12/10/2026
🇻🇳 LẦN ĐẦU TẠI VIỆT NAM: 2 CẢNG CÁI MÉP NỐI BẾN CHUNG 1.200 M, ĐÓN ĐƯỢC CÙNG LÚC 3 TÀU MẸ 🚢
Không cần xây thêm cầu cảng mới, 2 cảng độc lập tại Cái Mép – Thị Vải đã kết nối hạ tầng hiện hữu để mở rộng năng lực khai thác, với công suất có thể tăng thêm 30-40%.
Ngày 09/10/2026, Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) chính thức công bố đưa mô hình bến chung vào khai thác thương mại, đánh dấu bước tiến mới trong việc tối ưu hạ tầng cảng biển Việt Nam.
⚓ 1.200 M CẦU BẾN LIÊN THÔNG – TĂNG NĂNG LỰC TIẾP NHẬN TÀU
Sau hơn 2 năm chuẩn bị, 2 cảng đã kết nối hạ tầng, đồng bộ công nghệ và phối hợp điều hành, thiết bị, nhân lực để hình thành không gian khai thác chung:
🔹 1.200 m cầu bến liên thông giữa hai cảng độc lập.
🔹 Tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ cỡ lớn, thay vì tối đa 2 tàu như trước đây.
🔹 Công suất khai thác có thể tăng 30–40% nhờ tối ưu nguồn lực hiện hữu.
🔹 Linh hoạt bố trí cầu bến, hướng tới giảm thời gian tàu chờ và nâng cao hiệu quả khai thác.
🚢 Ngay tại lễ công bố, tàu AIN SNAN EXPRESS của Hapag-Lloyd đã được khai thác tại bến chung, đánh dấu cột mốc đưa mô hình vào vận hành thương mại sau giai đoạn thử nghiệm.
📦 Việc kết nối TCTT – CMIT không chỉ giúp khai thác hiệu quả hơn hạ tầng sẵn có mà còn mở ra triển vọng:
• Tăng năng lực tiếp nhận tàu mẹ, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm.
• Giảm áp lực bố trí cầu bến, hạn chế nguy cơ tàu phải chờ khi lịch cập cảng tập trung.
• Cải thiện hiệu quả khai thác, hướng tới tối ưu thời gian và chi phí logistics.
Đây là bước tiến đáng chú ý của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, góp phần nâng cao năng lực phục vụ các tuyến vận tải biển quốc tế và sức cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam.